Se propone al Gobierno invertir cerca de 9.300 billones de VND para modernizar tres carreteras nacionales en el delta del Mekong

Invertir en la modernización de tres carreteras nacionales ayuda a conectar la región, promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacionales en la región del Delta del Mekong.

El Ministerio de Transportes acaba de presentar al Gobierno para su aprobación la política de inversiones en tres carreteras nacionales (QL53, QL62 y QL91B) que conectan regiones y se adaptan al cambio climático en el delta del Mekong, con préstamos del Banco Mundial (BM).

En consecuencia, para la Carretera Nacional 53, el Ministerio de Transporte propuso la modernización del Puente Nga Tu, tramo Long Ho - Ba Si, incluyendo la construcción de una nueva ruta de circunvalación para las localidades de Vung Liem y Cang Long, de aproximadamente 17,3 km de longitud. La inversión tiene una longitud aproximada de 41 km y atraviesa las provincias de Vinh Long y Tra Vinh .

Puente Rach Cam en la carretera nacional 91B a través de la ciudad de Can Tho

Se ha invertido en esta carretera nacional y se ha renovado para cumplir con los estándares de una carretera llana de grado III, con una plataforma de 12 m de ancho, una superficie de 11 m de ancho y una velocidad de diseño de 80 km/h.

Para la QL62, se prevé que el punto de partida sea la intersección con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong. El punto final se prevé en el kilómetro 74+000, incluyendo una nueva ruta que evite la ciudad de Tan Thanh, de aproximadamente 8 km de longitud. La longitud de la inversión es de aproximadamente 69 km en la provincia de Long An. La ruta se ha modernizado y renovado para cumplir con los estándares de una carretera de nivel III, con una velocidad de diseño de 80 km/h.

El Ministerio de Transporte propuso la modernización del tramo de la Carretera 91B, desde el kilómetro 2+604 (intersección de cinco vías del puente de Can Tho) hasta el kilómetro 143+480, con una inversión de aproximadamente 141 km, en las provincias de Can Tho, Hau Giang, Soc Trang y Bac Lieu. La ruta se moderniza y renueva para cumplir con los estándares de una carretera de nivel III, con una velocidad nominal de 80 km/h.

La inversión total preliminar es de aproximadamente 9,297 billones de VND, equivalente a unos 385 millones de dólares.

De los cuales, el préstamo del Banco Mundial de aproximadamente 262 millones de dólares se utiliza para artículos tales como costos de construcción, equipos antes de impuestos, costos de consultoría de supervisión de construcción y costos de contingencia para los artículos antes mencionados.

El capital de contrapartida de aproximadamente 2,975 billones de VND se utiliza para artículos como costos de gestión de proyectos, consultoría de inversión en construcción, otros costos, costos de limpieza del sitio e impuestos y tarifas.

Según el Ministerio de Transporte, en comparación con la propuesta de proyecto aprobada en la Decisión No. 646 del 7 de junio de 2023 del Primer Ministro, el informe del estudio de prefactibilidad básicamente mantiene el alcance, la escala y la ruta como la propuesta de proyecto aprobada, pero la inversión total preliminar aumentó en alrededor de VND 2,139 mil millones.

El motivo se debe al aumento de los costos de construcción en más de 956 mil millones de VND. En la etapa de propuesta de proyecto, los costos de construcción se calculan según la tasa de capital de inversión anunciada por el Ministerio de Construcción en la Decisión n.° 65 del 20 de enero de 2021. En la etapa de política de inversión (elaboración del informe de prefactibilidad), los costos de construcción se calculan según el volumen del diseño preliminar y los precios unitarios de materiales, mano de obra y maquinaria vigentes.

Aumentar los costos de desminado a 840 mil millones de VND. En la etapa de propuesta de proyecto, los costos de desminado se calculan según el marco de precios de terrenos de las localidades en 2021. En la etapa de política de inversión, los costos de desminado se calculan con base en las decisiones sobre precios unitarios de terrenos, los artículos relacionados recientemente emitidos por las localidades y los documentos que recomiendan precios unitarios aplicables a los proyectos locales.

El Ministerio de Transporte dijo que la inversión del proyecto tiene como objetivo completar gradualmente la red de tráfico vial que conecta la región de acuerdo con la escala de planificación aprobada, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacionales en la región del Delta del Mekong.

Al mismo tiempo, mejorar la eficiencia, la seguridad del tráfico y la adaptación al cambio climático de tres carreteras nacionales (QL53, QL62, QL91B) que conectan siete provincias y ciudades de la región del Delta del Mekong.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm