Ucrania está intentando aislar la península de Crimea atacando puentes y restringiendo el flujo de suministros desde Rusia a través de la península hasta la línea del frente.
El 16 de agosto, Ucrania publicó un video del barco no tripulado "Sea Baby", de fabricación propia, que transportaba una ojiva de 850 kg, atacando el puente de Crimea, que conecta el territorio ruso con la península de Crimea, el 17 de julio. Dos personas murieron y parte de la estructura resultó dañada.
"Utilizando embarcaciones no tripuladas, llevamos a cabo un ataque exitoso al puente de Crimea, así como ataques más recientes contra buques de guerra y petroleros rusos", dijo Vasyl Malyuk, jefe del Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU).
Ucrania rara vez se atribuye la responsabilidad de ataques a infraestructuras rusas en Crimea o dentro de Rusia. Sin embargo, el jefe del SBU pareció advertir sobre una amenaza marítima para su rival ruso.
«Estamos llevando a cabo una serie de nuevas operaciones notables, incluso en el Mar Negro. Prometo que serán muy interesantes, especialmente para nuestros enemigos», declaró Malyuk.
Vídeo publicado por el SBU de ataques con drones ucranianos. Vídeo: CNN
El Puente de Crimea, también conocido como Puente de Kerch, conecta la Rusia continental con la península que Moscú anexó en 2014. Su ubicación estratégica lo ha convertido en un objetivo desde el inicio del conflicto. En octubre pasado, una explosión masiva en el Puente de Crimea derrumbó dos tramos y causó la muerte de cinco personas. Rusia acusó entonces a las fuerzas especiales ucranianas de un "ataque terrorista", aunque Kiev lo negó.
Sergei Aksyonov, el jefe de Crimea designado por Rusia, declaró la semana pasada que dos misiles ucranianos habían sido derribados sobre el estrecho de Kerch. El Ministerio de Defensa ruso acusó a las fuerzas ucranianas de intentar atacar el puente. Ucrania no ha hecho comentarios sobre el ataque.
Humo se eleva tras la explosión del puente de Kerch, que conecta Crimea con Rusia, el 8 de octubre de 2022. Foto: AFP
Los observadores dicen que el objetivo de Ucrania al atacar el puente Kerch es debilitar la posición de Rusia en la península y evitar que Moscú abastezca a las fuerzas rusas en el sur de Ucrania.
Tras invadir Ucrania a finales de febrero de 2022, Moscú estableció y utilizó el corredor terrestre que une la Rusia continental con los territorios recién anexionados de Donetsk, Lugansk, Jersón y Zaporiyia como ruta logística vital. Sin embargo, la artillería de largo alcance suministrada a Ucrania por Estados Unidos el año pasado ha puesto gran parte de esa región a su alcance, obligando a Moscú a depender en mayor medida del puente sobre el estrecho de Kerch.
Como única ruta por carretera y ferrocarril desde Rusia a la península de Crimea, el puente de Kerch ayuda a Rusia a transportar tropas, equipos, combustible y municiones para contribuir al ataque a Kherson y al sur de Ucrania.
Ubicación del puente del estrecho de Kerch que conecta la península de Crimea con territorio ruso. Gráfico: Guardian
Según Anastasiia Malenko e Isabel Coles, dos analistas del WSJ , en vista de que las esperanzas de un avance en el frente se están desvaneciendo, un ataque con misiles de largo alcance apoyado por Occidente en la península de Crimea podría ser una opción para Ucrania.
“Cuando no podemos avanzar en el frente, la importancia de una ofensiva de este tipo aumenta. Complicar las cosas y ganar tiempo nos beneficia”, afirmó Mykola Bielieskov, investigador del Instituto de Estudios Estratégicos Nacionales de Kiev, una organización respaldada por el gobierno .
Las fuerzas ucranianas han recuperado unos 250 kilómetros cuadrados de territorio desde que lanzaron una contraofensiva a principios de junio. Sin embargo, el avance se ha visto obstaculizado por densos campos minados, defensas de múltiples capas y el poder aéreo ruso.
Ubicación de Chonhar. Gráficos: BBC
Kiev no solo pretende bloquear la ruta desde territorio ruso a Crimea, sino también la ruta desde Crimea hasta el sur de Ucrania, controlado por Rusia. A principios de este mes, Ucrania lanzó una andanada de misiles de largo alcance contra el puente Chonhar, la ruta más directa que conecta el centro logístico de Crimea, en Dzhankoi, con la línea del frente en Zaporiyia.
Un ataque al puente Chonhar en junio lo cerró temporalmente, obligando a los convoyes de suministro rusos a dedicar más tiempo a llegar al frente por rutas alternativas, según el Ministerio de Defensa británico. A las 24 horas del ataque, las autoridades rusas habían erigido un puente de pontones de reemplazo.
La carretera alternativa cerca de la ciudad de Armyansk en Crimea es aproximadamente 120 kilómetros más larga, lo que significa que los convoyes militares rusos tardarán tres horas más en llegar a la línea del frente, según Oleksiy Melnyk, codirector del Programa de Seguridad Internacional y Asuntos Exteriores del Centro Razumkov en Kiev.
“La logística no es sólo cuestión de cantidad, sino también de velocidad”, afirmó.
Las rutas alternativas también están más cerca de las posiciones ucranianas en la orilla oeste del Dniéper y dentro del alcance de la artillería. El riesgo puede mitigarse utilizando carreteras secundarias al noreste, pero esto lleva más tiempo y requiere un apoyo logístico más complejo.
Daños en el puente Chonhar, que conecta la península de Crimea con la región de Jersón, bajo control ruso, en junio. Foto: Reuters
El capitán Anatoliy Kharchenko, comandante de un equipo de reconocimiento en el sureste de Ucrania, afirmó que las recientes ofensivas ucranianas han generado cambios en el frente. Los desafíos logísticos han erosionado la ventaja de la artillería rusa en el frente sur.
Trent Telenko, exfuncionario del Pentágono, afirmó que las incursiones ucranianas presionaron las líneas de suministro de combustible de Rusia. Añadió que los transbordadores y barcazas de Moscú eran objetivos valiosos para Kiev.
“La logística lo es todo, desde el pan hasta los tanques”, dijo Melnyk, citando las palabras del comandante de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense de la Primera Guerra Mundial, John J. Pershing. “Los soldados ganan batallas, la logística gana guerras”.
Thanh Tam (según WSJ y Guardian )
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