El negocio de transporte y estiba de Hai An (HAH) está retrocediendo y solo ha completado el 38% del plan anual.

El negocio va a la baja, pero el objetivo de ganancias para todo el año sigue aumentando

A pesar de los resultados comerciales negativos en el primer semestre de 2024, Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company (Código: HAH) aún aumentó su plan de negocios para 2024.

En concreto, HAH aprobó el nuevo plan de negocios, con un aumento del 19% en los ingresos totales de 3.326 a 3.957 millones de VND. El objetivo de beneficio consolidado después de impuestos de la matriz aumentó de 290 a 450 mil millones de VND, lo que equivale a un incremento del 55%.

A pesar de la disminución de los resultados comerciales, Hai An Transport and Stevedoring (HAH) aún establece un objetivo comercial de aumentar en un 55% en 2024 (Foto TL)

En términos de producción, Hai An Transport and Stevedoring busca aumentar la explotación de buques, pasando de 565.000 a 597.000 TEU, lo que equivale a un aumento del 5,6 %. La explotación portuaria también aumentó de 460.000 a 467.000 TEU, un incremento del 1,5 %. Por el contrario, la explotación de depósitos disminuyó de 238.000 a 209.000 TEU, una disminución del 12 %.

Además de ajustar el plan de negocios, HAH también aprobó la política de inversiones para comprar buques portacontenedores usados ​​con capacidad de 3.500 - 5.000 TEU.

Sólo el 38% del plan de ganancias se completó en medio año

En cuanto a las actividades comerciales, Hai An Transport and Stevedoring registró ingresos netos de 1.652.900 millones de VND en el primer semestre del año, un aumento del 30,5 % con respecto al mismo período. El costo de los bienes vendidos ascendió a 1.296.800 millones de VND, lo que dejó una utilidad bruta de tan solo 356.100 millones de VND, lo que equivale a una reducción del margen de utilidad bruta del 26,8 % a tan solo el 21,5 %.

Durante el período, los ingresos financieros disminuyeron un 31%, hasta tan solo 8.700 millones de VND. En cambio, los gastos financieros tendieron a aumentar de 39.800 millones de VND a 53.500 millones de VND, lo que equivale a un incremento del 34,4%.

De los cuales, los gastos por intereses también representaron 41,3 mil millones de VND, lo que demuestra que la estructura de la deuda en la fuente de capital de HAH ha aumentado.

Tras deducir todos los gastos e impuestos, HAH registró un beneficio después de impuestos de 175.800 millones de VND, un 14,7 % menos que en el mismo período. El beneficio después de impuestos de la empresa matriz alcanzó los 171.100 millones de VND. Según los resultados recientemente ajustados, HAH solo ha completado el 41,8 % del objetivo de ingresos y el 38,2 % del plan de beneficios para todo el año.

Al concentrar el dinero en los astilleros, aumenta la presión sobre los costes financieros

La caída de los resultados comerciales de HAH se debió en parte al aumento de los costos financieros durante el período. La causa fue que la deuda en bonos se disparó en cientos de miles de millones de dongs en tan solo los primeros seis meses del año.

En concreto, el capital actual total de HAH asciende a 5.925.400 millones de VND, lo que representa un aumento de casi 600.000 millones de VND con respecto a principios de año. De este total, 3.355.300 millones de VND corresponden al capital propio, mientras que el resto corresponde a deuda pendiente de pago, principalmente a largo plazo.

El índice de deuda a corto plazo de HAH registrado al final del segundo trimestre de 2024 fue de 432.900 millones de VND, lo que representa un aumento de 38.700 millones de VND con respecto al inicio del año. Cabe destacar que la deuda a largo plazo aumentó de 992.600 millones de VND a 1.284.900 millones de VND, lo que equivale a un aumento de 292.300 millones de VND en tan solo los primeros seis meses del año.

La fluctuación de la deuda a largo plazo proviene de los bonos convertibles a largo plazo emitidos por HAH, por un valor de hasta 490.500 millones de VND. Según el informe sobre el uso del capital de estos bonos, 396.600 millones de VND se destinaron al pago final al astillero. A esto se suma el pago de 62.600 millones de VND correspondiente al cuarto pago al astillero en virtud del contrato HC2021-19.

El aumento de la deuda provocó que los gastos por intereses en el período aumentaran a VND41.3 mil millones y los gastos financieros a VND53.5 mil millones, un 34,4% más que en el mismo período.

Fuente: https://www.congluan.vn/van-tai-va-xep-do-hai-an-hah-kinh-doanh-di-lui-moi-hoan-thanh-38-ke-hoach-ca-nam-post313378.html