VEC está autorizado a invertir en sistemas de estaciones de carga eléctrica en cinco autopistas.
La inversión en estaciones de carga eléctrica adicionales en las áreas de descanso de cinco autopistas administradas y operadas por Vietnam Expressway Corporation - VEC está bajo la autoridad de toma de decisiones de esta unidad.
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| Una sección de la autopista Cau Gie – Ninh Binh administrada y operada por VEC. |
El Ministerio de Transporte acaba de enviar un despacho oficial a VEC sobre la incorporación de estaciones de carga eléctrica y equipos de carga eléctrica en las áreas de descanso de las carreteras administradas y operadas por esta unidad.
Según el Ministerio de Transporte, es necesario invertir en estaciones de carga eléctrica adicionales y equipos de carga eléctrica en las áreas de descanso en las carreteras administradas y operadas por VEC para satisfacer las necesidades prácticas y atender a los vehículos eléctricos que participan en el tráfico en las carreteras.
Actualmente, VEC está asignado para ser el inversor de cinco proyectos de autopistas, incluidos: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Da Nang - Quang Ngai (en operación); Ben Luc - Long Thanh (en construcción) y está asignado por el Primer Ministro para explotar los servicios a lo largo de la autopista en la que invirtió VEC.
"Por lo tanto, solicitamos a VEC que, con base en las funciones y tareas asignadas al inversionista, estudie e implemente inversiones adicionales en los rubros antes mencionados, de conformidad con la normativa legal", indicó el comunicado oficial del Ministerio de Transporte, firmado por el viceministro Nguyen Duy Lam.
Previamente, VEC envió un documento al Ministerio de Transporte solicitando instalar estaciones de carga eléctrica y equipos de carga eléctrica en las áreas de descanso de 5 autopistas operadas y explotadas por esta unidad.
Específicamente, para las 7 paradas de descanso (a ambos lados de la ruta) actualmente en funcionamiento, VEC dijo que en el momento de la inversión y construcción de estas paradas de descanso, se implementaron de acuerdo con las regulaciones de QCVN 43:2012/BGTVT, y no había regulaciones que requirieran que las paradas de descanso tuvieran áreas para instalar postes de carga eléctrica y equipos de carga eléctrica.
Por lo tanto, con base en el estado actual de las áreas de descanso, VEC propone agregar un mínimo de 30 ubicaciones de carga a cada lado de la estación; 1 estación transformadora que dé servicio a la estación de carga con una capacidad de 2000KVA/estación y sistema de infraestructura.
Para las 2 paradas de descanso (a ambos lados de la ruta) que no se han construido, VEC propone actualizar los elementos de las estaciones de carga y las obras relacionadas en los documentos de diseño del plan maestro del proyecto y la inversión total.
En cuanto a las tres paradas de autobús, el Ministerio de Transporte emitió la Resolución n.º 938/QD-BGTVT, de 31 de julio de 2023, que aprueba tres paradas. Por lo tanto, VEC propone actualizar la categoría de estación de carga eléctrica en el diseño de las paradas de autobús en las carreteras gestionadas y operadas por esta unidad.
Se sabe que la Circular n.º 09/2024/TT-BGTVT, de 5 de abril de 2024, del Ministerio de Transporte estipula que las áreas de descanso deben habilitar zonas para la instalación de postes y equipos de carga eléctrica. Esta infraestructura es importante para satisfacer la creciente demanda de carga de vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, contribuye a garantizar la seguridad vial y el orden en las carreteras.
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