¿Por qué el viaje en tren por Vietnam cuesta más de 200 millones de VND por pasajero?

Además de comodidades únicas, los pasajeros del tren pueden experimentar el patrimonio histórico y cultural de Vietnam "desde su glorioso pasado hasta su dinámico presente" durante un viaje de 8 días de norte a sur.

SJourney es un servicio de tren de lujo lanzado en diciembre, fruto de la colaboración entre varios inversores, representados por PYS Travel, y Ferrocarriles de Vietnam. El viaje dura 8 días y 7 noches, pasando por ciudades como Ninh Binh, Quang Binh , Hué, Hoi An, Nha Trang y Phan Thiet, con salidas desde Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. Para disfrutar del recorrido, los viajeros deben gastar aproximadamente 220 millones de VND, que incluyen 7 noches de alojamiento en el tren y actividades turísticas en las ciudades visitadas.

El Sr. Phan Trong Thang, director ejecutivo de SJourney, afirmó que la idea de un tren de lujo no es nueva en el mundo , pero que Vietnam aún no cuenta con uno, mientras que el ferrocarril Norte-Sur es una de las líneas ferroviarias más hermosas del mundo. Por lo tanto, las partes involucradas han colaborado para crear una experiencia ferroviaria de alta gama dirigida principalmente a los turistas internacionales.

El tren consta de 13 vagones y recorre su propia ruta, a diferencia de otros trenes de lujo vistos anteriormente en Vietnam, donde los inversores suelen alquilar uno o dos vagones y operar según el horario de la empresa ferroviaria. El Sr. Thang afirmó que operar un tren de lujo no se trata simplemente de ir del punto A al punto B, sino también de brindar experiencias especiales a los pasajeros en cada viaje.

Inicialmente, la unidad desconocía el funcionamiento del tren, por lo que envió varias delegaciones a explorar algunos trenes de lujo en todo el mundo. El Sr. Thang viajó en dos trenes: el Palaces On Wheels, que recorrió varios lugares históricos de Rajastán, India, en un viaje de siete noches, y el Golden Eagle, en Uzbekistán.

Sin embargo, "no creamos este tren nosotros mismos", dijo, y agregó que había recibido asesoramiento de Golden Eagle Luxury Trains, un proveedor global de viajes en tren de lujo.

Basándose en la experiencia de los trenes de lujo internacionales, SJourney ha creado un tren vietnamita único, desde el diseño hasta la experiencia. El tren está diseñado al estilo indochino, con un exterior de color marrón rojizo combinado con dorado metálico, que evoca la época dorada del turismo en Indochina en la década de 1930, cuando trenes como el Trans-Indochina conectaban muchas regiones del Sudeste Asiático.

El personal del barco es cuidadosamente seleccionado por su experiencia en cruceros y hoteles de 5 estrellas, y por su dominio del inglés. Esto se considera el primer paso para conectar con las emociones de los huéspedes durante la travesía de 8 días. Además, la variada gastronomía, que abarca desde la asiática hasta la europea, con ingredientes locales cuidadosamente seleccionados, garantiza que los huéspedes disfruten de una estancia confortable durante su estancia a bordo.

Durante su encuesta, el Sr. Thang observó que el tamaño de las habitaciones en los cruceros de todo el mundo suele oscilar entre 5 y 10 metros cuadrados, siendo las habitaciones de 10 metros cuadrados generalmente suites, con un costo de decenas de miles de dólares. Con el producto ofrecido en Vietnam, todas las habitaciones están diseñadas con un área de 10 metros cuadrados, optimizando el espacio de descanso de los huéspedes, a un precio uniforme de aproximadamente 8600 dólares. Esto es más económico que la mayoría de las habitaciones de tamaño similar en cruceros de lujo alrededor del mundo, según el operador turístico.

Los pasajeros disfrutarán de un viaje más cómodo, ya que el tren viaja a aproximadamente 40 km/h, más lento que los 75 km/h actuales del tren Norte-Sur, lo que evita vibraciones excesivas. La velocidad también está calculada para que los pasajeros puedan relajarse y disfrutar del paisaje desde el tren.

Los turistas que gasten más de 200 millones de VND se embarcarán en un viaje para experimentar la cultura vietnamita. Los diseñadores del viaje esperan que cada día, los turistas se despierten entusiasmados por lo que les espera en su nuevo destino.

Al llegar a Ninh Binh, los visitantes pueden explorar Trang An y vivir un viaje en el tiempo visitando sitios patrimoniales de las dinastías Dinh y Le. También pueden disfrutar de un almuerzo entre las montañas de piedra caliza de Tam Coc.

El viaje en Quang Binh comienza con una visita al Parque Nacional Phong Nha - Ke Bang, un crucero por el río Son y una exploración de la cueva Phong Nha. Los visitantes se relajarán en el arroyo Nuoc Mooc y disfrutarán de un almuerzo en plena naturaleza. Por la noche, cenarán en medio de un arrozal, disfrutando de la gastronomía local tras participar en una clase de cocina.

En Hoi An, el equipo turístico colabora con un anfitrión local para organizar comidas para turistas en pleno campo de arroz. El anfitrión es un reconocido chef y solo acepta un grupo de invitados por día, con un menú completo elaborado con ingredientes locales. En Hue, el grupo se reunirá con un par de artesanos para aprender sobre el arte del canto Ca Tru y visitar su galería de arte privada.

En Nha Trang, los turistas disfrutan de comidas a bordo del Crucero Emperador, admiran el hermoso paisaje de la bahía de Nha Trang, visitan pueblos pesqueros y se relajan en la Playa de Guijarros. Por la tarde, el viaje continúa con visitas a la Iglesia de Piedra, la Pagoda de Loc Tho y casas antiguas, además de una clase de cocina y un té de la tarde.

El sábado por la mañana en Phan Thiet, los turistas se sumergen en la atmósfera espiritual de la montaña Ta Cu y exploran el proceso tradicional de elaboración de salsa de pescado en el museo. Por la tarde, las Dunas de Arena Blanca ofrecen actividades al aire libre y vistas panorámicas. Por la noche, los turistas disfrutan de una cena de despedida junto a la antigua Torre Poshanu antes de regresar al barco y dirigirse a su destino final.

"Los huéspedes disfrutan de un servicio de alta gama sin perder la conexión con la gente local", afirmó el Sr. Thang. A lo largo del viaje de ocho días en tren, los organizadores buscan llevar a los turistas a explorar la belleza de Vietnam, desde su glorioso pasado hasta su dinámica vida moderna. Durante este viaje, el tren actúa como un puente entre el pasado y el presente, ofreciendo una experiencia que "supera con creces la imaginación de los turistas".

Representantes de la unidad operativa indicaron que el grupo inicial de turistas reaccionó "muy bien", y los pasajeros se mostraron reticentes a abandonar el barco, aunque consideraron que aún hay áreas de mejora.

El barco tiene una capacidad máxima de 60 pasajeros, pero los dos primeros viajes tuvieron menos del 30% de su capacidad, con 18 y 12 pasajeros respectivamente. El Sr. Thang explicó que esto era previsible debido a la poca publicidad previa al lanzamiento y a que aún no habían llegado a un número suficiente de clientes que pudieran permitirse la experiencia.

El Sr. Thang comió con una turista del primer grupo que experimentó SJourney. Foto: Proporcionada por el entrevistado.

Durante el próximo año, SJourney ha conseguido contratos de chárter con varias compañías del Reino Unido y Alemania para vender a sus clientes. La compañía espera que el número de reservas sea lo suficientemente considerable como para operar viajes semanales, en lugar de la frecuencia actual de dos viajes al mes. El operador turístico también espera que la industria turística pueda colaborar para crear productos aún más exclusivos, construyendo así un ecosistema turístico de alta gama en Vietnam.

"Queremos que el tren se convierta en un símbolo del turismo vietnamita", afirmó el Sr. Thang, añadiendo que el principal mercado objetivo del tren son los turistas del Reino Unido, Estados Unidos, Europa y Australia. Cree que este producto es lo suficientemente potente como para consolidar la posición de Vietnam en el mercado turístico de alta gama.

El Sr. Nguyen Tien Dat, vicepresidente del Club de Turismo de Hanói, afirmó que el crucero está dirigido a clientes de alto nivel que desean experimentar experiencias únicas, más allá de las comodidades y el lujo habituales. Consideró "normal" el precio de más de 200 millones de dongs por el viaje, y añadió que en Dubái existen servicios donde las personas adineradas pueden gastar hasta 500 millones de dongs al día.

"Este es un producto con potencial para presentarlo a turistas de alto nivel que visitan Vietnam", comentó el Sr. Dat. Sin embargo, cree que el precio es inaccesible para los clientes nacionales, por lo que los organizadores podrían tener dificultades para llenar el barco.

Además, el hecho de que el tren aún circule por vías antiguas y de vía estrecha podría ser un inconveniente. El año pasado, el Sr. Dat viajó en tren seis veces y apenas pudo dormir bien debido al ruido de la vía estrecha.

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