motor de 3 componentes
“Acabo de reunirme con representantes de un fondo de inversión de Taiwán (China). Están muy interesados en el sector inmobiliario industrial de Ciudad Ho Chi Minh”, declaró a VietNamNet el Sr. Tran Thien Long, vicepresidente de la Asociación de Bienes Raíces Industriales de Vietnam (VIREA), tras concluir una reunión con socios extranjeros.
Según el Sr. Long, este tipo de reuniones e interacciones han sido bastante frecuentes últimamente, especialmente desde el anuncio oficial de los nuevos límites administrativos de Ciudad Ho Chi Minh. Las empresas de inversión extranjera directa (IED) y los fondos de inversión extranjeros consideran la nueva Ciudad Ho Chi Minh como una ciudad con la ventaja de un ecosistema consolidado que incluye sucursales como un centro financiero, un polo industrial y una zona de servicios portuarios.
El vicepresidente de VIREA estima que Ciudad Ho Chi Minh cuenta actualmente con unos 100 parques industriales (tanto antiguos como de nueva construcción). Gracias a sus amplias reservas de terreno, será un potente polo de atracción para proyectos de inversión de empresas nacionales y extranjeras en el futuro.
Los expertos estiman que el PIB total de Ciudad Ho Chi Minh, tras la consolidación, superará los 2,7 billones de dongs, equivalentes a aproximadamente 104 000 millones de dólares. Foto: Nguyen Hue
Sin embargo, la fusión de los tres principales centros económicos (Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau) no es simplemente una expansión geográfica o poblacional, sino que también representa una sinergia de recursos, infraestructura, estructura industrial y estrategias de desarrollo.
La Dra. Vu Thi Hong Nhung, profesora de Economía en la Facultad de Negocios de la Universidad RMIT de Vietnam, sostiene que Ciudad Ho Chi Minh es una economía verdaderamente multisectorial con una alta complementariedad entre sus diversas regiones.
En concreto, Ciudad Ho Chi Minh (anteriormente) desempeñaba el papel de centro financiero, tecnológico y de comercio electrónico, con una contribución de la economía digital de hasta el 40 % de su PIB. La provincia de Binh Duong (anteriormente) se posicionaba como la "capital industrial" del país, gracias a su capacidad de producción y a su capacidad para atraer inversión extranjera. Por su parte, la provincia de Ba Ria - Vung Tau (anteriormente) contaba con el sistema portuario de aguas profundas de Cai Mep - Thi Vai, un centro crucial para la logística, el petróleo y el gas, y el turismo costero.
La combinación de las tres localidades forma un "grupo motor de tres componentes" que abarca la industria, las finanzas, la logística y el turismo, capaz de reforzar mutuamente el desarrollo y crear un mayor impulso en comparación con el funcionamiento independiente de cada localidad como antes.
"Este modelo ayuda a formar una cadena de vínculos urbano-industriales-portuarios y de servicios, similar a los modelos exitosos en Shanghái (China), Singapur o Bangkok (Tailandia)", comentó la Sra. Nhung.
En los últimos seis meses del año, el crecimiento de Ciudad Ho Chi Minh aún enfrentará numerosos desafíos. Foto: Nguyen Hue
Desafíos para el crecimiento
Con una población de aproximadamente 14 millones de personas, Ciudad Ho Chi Minh se ha convertido oficialmente en la primera "megaciudad" de Vietnam según la definición de las Naciones Unidas, que es un área urbana con una población superior a 10 millones de personas.
Según las estadísticas de 2024, la Dra. Vu Thi Hong Nhung estima que el PIB consolidado de Ciudad Ho Chi Minh tras la fusión superará los 2,7 billones de VND (equivalentes a aproximadamente 104 000 millones de dólares estadounidenses). De esta cantidad, la antigua Ciudad Ho Chi Minh aportará aproximadamente 1,778 billones de VND, la antigua Binh Duong, 0,52 billones de VND, y la antigua Ba Ria-Vung Tau, 0,417 billones de VND.
A pesar de su significativa expansión, la escala económica de la megaciudad vietnamita aún está por debajo de la de algunas grandes ciudades de la región. Por ejemplo, el PIB total de Ciudad Ho Chi Minh representa actualmente solo el 47 % del tamaño económico de Yakarta (226 000 millones de dólares estadounidenses, 2024).
En la primera reunión socioeconómica de Ciudad Ho Chi Minh después de la fusión, para discutir el objetivo de crecimiento para 2025, el Sr. Nguyen Khac Hoang, Jefe del Departamento de Estadísticas de Ciudad Ho Chi Minh, señaló dos problemas importantes que la ciudad debe enfrentar.
En primer lugar , el índice de precios de la ciudad es muy alto. En concreto, en comparación con el mismo período del año anterior, el índice de precios de la producción agrícola aumentó un 13%; el de la producción industrial, un 5,37%; el de la producción de servicios, un 10%; y el de las tarifas de transporte, más del 22%. Por lo tanto, el índice de precios al consumidor (IPC) promedio de Ciudad Ho Chi Minh durante el primer semestre del año aumentó un 4,4%. Este aumento del IPC afecta significativamente el poder adquisitivo y la producción, lo que repercute en el crecimiento económico en los meses restantes de 2025.
En segundo lugar, en los primeros seis meses del año, por cada 10 empresas que entraron al mercado, 9 se retiraron. Esto demuestra que el entorno empresarial y de inversión en Ciudad Ho Chi Minh aún presenta obstáculos.
Sobre este tema, el Sr. Truong Minh Huy Vu, director del Instituto de Estudios de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh (HIDS), señaló que la ciudad necesita analizar específicamente la escala y los sectores de las empresas que han abandonado el mercado.
A corto plazo, para las actividades de inversión, el gobierno municipal necesita implementar un modelo piloto de canal verde para proyectos prioritarios, tanto públicos como privados. Este modelo ayuda a la ciudad a concentrar recursos en proyectos específicos, acelerando su implementación y poniéndolos en práctica.
"Necesitamos un programa para agilizar los trámites administrativos utilizando el concepto de 'máquina de corte' para ayudar a que el mercado sea lo más transparente posible", sugirió el Sr. Vu como solución.
Si bien reconoce a Ciudad Ho Chi Minh como una metrópolis multipolar con fortalezas en la industria, los puertos marítimos, el turismo y las finanzas, el Dr. Phan Thanh Chung, profesor de Economía en la Escuela de Negocios de la Universidad RMIT de Vietnam, señaló en una entrevista con VietNamNet que el mayor cuello de botella de la ciudad es la falta de un mecanismo de coordinación regional.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau aún cuentan con sistemas de gestión, presupuestos y planificación separados. Si esto no cambia pronto, el desarrollo se fragmentará, lo que generará competencia interna y desperdicio de recursos.
Para aprovechar al máximo el potencial de la nueva ciudad, es fundamental contar con un mecanismo de coordinación regional lo suficientemente sólido y flexible. El Sr. Chung citó el ejemplo de una institución de coordinación regional, equivalente al modelo de gobierno municipal regional de Tokio (Japón) o Londres (Reino Unido). Esta agencia tiene la autoridad para aprobar la planificación interprovincial, asignar presupuestos, coordinar la inversión pública y conectar los datos administrativos.
Además, la nueva Ciudad Ho Chi Minh necesita un plan maestro regional integrado con roles de desarrollo claramente definidos: la antigua zona de Binh Duong debería centrarse en la industria y la manufactura; la antigua zona de Ba Ria - Vung Tau debería desarrollar la logística, los puertos marítimos y el turismo; mientras que el núcleo de Ciudad Ho Chi Minh debería servir como centro de finanzas, servicios de alta gama e innovación.
Al mismo tiempo, la ciudad debe acelerar la inversión en la conexión de redes de infraestructura, incluidas autopistas, ferrocarriles exclusivos y logística portuaria.
"Ciudad Ho Chi Minh solo tendrá éxito si la fusión va acompañada de vínculos genuinos, no solo de una simple expansión administrativa. Además, la aplicación de políticas preferenciales flexibles y adaptadas a las características específicas de cada región también puede generar nuevos motores de crecimiento", señaló el representante de RMIT.
Vietnamnet.vn
Fuente: https://vietnamnet.vn/vi-sao-sieu-do-thi-tphcm-chua-duoi-kip-jakarta-ve-quy-mo-kinh-te-2419840.html
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