Cuando entra en vigor el Decreto 168/2024/ND-CP, la situación del tráfico, especialmente en las zonas urbanas, de repente se vuelve ordenada.
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| En la intersección de Van Mieu y Ton Duc Thang, en lugar de las imágenes habituales de vehículos que se detienen de forma aleatoria o se saltan los semáforos en rojo, la gente ahora es consciente de detenerse correctamente detrás de la línea. (Foto: Thanh Long) |
El día anterior... estábamos acostumbrados al caos al salir a la calle. Actos de desacato, desobediencia e incluso infracciones intencionadas de la Ley de Seguridad y Orden Vial, poniendo en peligro a otros, podían encontrarse en cualquier momento, en cualquier lugar, de diversas formas.
Tan solo un día después de la entrada en vigor del Decreto 168/2024/ND-CP sobre sanciones administrativas por infracciones al orden y la seguridad vial (Decreto 168), la situación del tráfico, especialmente en zonas urbanas, se normalizó repentinamente. Las imágenes más difundidas fueron las de los conductores siguiendo las indicaciones de las señales de tráfico al detenerse en un semáforo en rojo.
La razón principal para este repentino cambio positivo es probablemente que las multas por infracciones se han incrementado mucho (de 3 a 30 veces el nivel anterior), sin ignorar las que antes se "consideraban" infracciones: cruzar la línea al detenerse en un semáforo en rojo, usar auriculares mientras se conduce una motocicleta...
Las formas de detectar y gestionar las infracciones son más diversas: el aumento de las multas "frías" mediante cámaras de vigilancia de tráfico, la recepción de información de los denunciantes... La determinación y el rigor en la gestión de las infracciones por parte de la policía de tráfico desde la entrada en vigor del Decreto 168 han curado inicialmente la "enfermedad del desconocimiento de la ley".
Aunque en internet surgieron inmediatamente quejas sobre las nuevas multas aplicadas en Vietnam, que eran demasiado altas en comparación con otros países del sudeste asiático, incluso con países europeos... Pero parece que los "héroes del teclado" no han intentado calcular cuántas veces es mayor o menor la conciencia cívica en esos países que en Vietnam.
Cuando se anunció que los ingresos presupuestarios por multas se habían disparado en los primeros días de la implementación del Decreto 168, también aparecieron comentarios negativos... Esos "héroes" no pensaron que: Esas cifras son consecuencias inevitables, que nacen después y que disminuirán gradualmente cuando disminuya la frecuencia de las multas porque disminuirá el número de infractores.
La conciencia determina el comportamiento: este es un "teorema" comprobado. En las leyes de tránsito, las sanciones tienen un efecto disuasorio y afectan la conciencia de los usuarios. El fortalecimiento de la inspección, la detección y el aumento de las multas por infracciones tienen como objetivo principal concienciar a los usuarios. Las sanciones tienen un efecto de advertencia y disuasión, para fomentar la autoconciencia y "llenar" la conciencia.
La eficacia del "apalancamiento" económico también se ha demostrado cuando incide directamente en la concienciación de los conductores sobre el cumplimiento de la ley. Tan solo una multa (incluso equivalente a una gran parte del salario mensual) hará que los conductores sean más cuidadosos con su comportamiento.
Los efectos positivos son evidentes.
También se han mencionado los aspectos negativos de la implementación del Decreto 168 y se han planteado exigencias de vigilancia y prevención.
¡Nuestro trabajo es cumplir y hacer cumplir estrictamente!
Y la gente puede esperar un Tet At Ty, el comienzo de una primavera fuerte para el país, que se acerca con seguridad y orden: una premisa para traer alegría, felicidad y éxito a cada persona, a cada familia y a toda la sociedad.
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