Ubicación actual de 10 paradas de descanso en la autopista Norte-Sur

TPO - Hasta el momento se han habilitado 10 áreas de descanso o estaciones temporales en los tramos de la autopista del proyecto de la vía rápida Norte-Sur en el Este, listas para atender a las personas durante el feriado del 30 de abril al 1 de mayo.

Según la Administración de Carreteras de Vietnam (VRA), en la zona norte de la autopista Phap Van a Bai Vot, la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) está explotando las paradas de descanso en (Km227+000), la estación Xuan Cuong (derecha de la ruta Km269+313), la estación Xuan Khiem (izquierda de la ruta Km269+410); Estaciones temporales en las autopistas Mai Son - Carretera Nacional 45 (Km 329 + 700) y Nghi Son - Dien Chau (Km 427 + 035).

Se ha puesto en funcionamiento la imagen de la parada de descanso de Xuan Khiem en la autopista Norte-Sur, al este de la sección Cao Bo - Mai Son. Foto: Dinh Duy.

Así, en el trayecto de Hanoi a Vinh (Nghe An), con una longitud de carretera de unos 280 km, hay 4 paradas de descanso/estaciones temporales (2 estaciones del inversor en operación y 2 estaciones temporales), con una distancia media de 60 – 70 km/estación.

Para la región Central, en el tramo de la autopista Cam Lo - La Son que conecta Quang Tri con Hue, con una longitud de más de 98 km, se ha dispuesto una parada de descanso temporal en el km 64 + 200, esta estación está en el lado izquierdo de la ruta y el km 77 + 800 en el lado derecho de la ruta.

En la región Sur, desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Nha Trang, hay una estación en funcionamiento en la ruta Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (en el km 41); 4 estaciones temporales en las autopistas Phan Thiet - Dau Giay (en el kilómetro 47+500), Vinh Hao - Phan Thiet (en el kilómetro 205+092), Cam Lam - Vinh Hao (en el kilómetro 113) y Nha Trang - Cam Lam (en el kilómetro 33+930).

En el viaje desde Ciudad Ho Chi Minh a Nha Trang, con una longitud de aproximadamente 400 km, hay 5 paradas de descanso/estaciones temporales (una estación del inversor está en funcionamiento, 2 estaciones se han puesto en funcionamiento temporal parcial y 2 estaciones temporales) con una distancia promedio de 60 - 70 km/parada de descanso o estación temporal.

Los proyectos de autopistas puestos en funcionamiento el 30 de abril incluyen: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Boom-Van Ninh; Van Phong - Nha Trang; Ben Luc - Long Thanh está invirtiendo en una parada de descanso, por lo que todavía no hay una estación temporal.

El Ministerio de Construcción dijo que actualmente, la Administración de Carreteras de Vietnam está dirigiendo y coordinando con agencias y unidades para desplegar urgentemente inversiones en la construcción de 21 paradas de descanso en la Autopista Norte-Sur Oriental.

Hasta ahora, la Administración de Carreteras de Vietnam ha firmado contratos para 18 paradas de descanso (8 estaciones firmaron contratos desde agosto del año pasado, 9 estaciones firmaron contratos en marzo de este año, 1 estación firmó contratos este abril); La estación 1 (Quy Nhon - Chi Thanh) está seleccionando inversores y se espera que abra la licitación el 26 de mayo; Se está ajustando la información del proyecto en dos estaciones (Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau) debido a la divergencia de inversiones y de acuerdo con la escala de planificación ajustada de 4 carriles a 6 carriles.

Actualmente, los inversionistas están completando urgentemente los procedimientos de inversión e implementando la construcción de áreas de descanso, esforzándose por completar básicamente los proyectos antes del 30 de diciembre de este año.

A mediados de marzo, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, envió un telegrama a los Comités Populares de 12 provincias solicitando acelerar la finalización de la limpieza del sitio para las áreas de descanso en la Autopista Norte-Sur Oriental.

El Comandante de la Industria de Transporte y Construcción dijo que aunque el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) ha emitido muchos documentos y telegramas instando, el avance de los proyectos de paradas de descanso no ha cumplido con los requisitos.

La razón principal es que los trabajos de limpieza del sitio no han cumplido con el cronograma contratado, lo que afecta el cronograma de finalización requerido por el Primer Ministro. Además, el retraso en completar la inversión en la construcción del área de descanso también afecta el plan de recaudación de tasas para pagar al presupuesto estatal.

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Fuente: https://tienphong.vn/vi-tri-10-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-hien-nay-post1736930.tpo