Vietnam Airlines lleva a cabo la misión y la responsabilidad de una empresa estatal.

En tiempos en que la situación geopolítica mundial ha complicado los acontecimientos y la economía nacional enfrenta muchos desafíos como hoy, las empresas estatales han afirmado cada vez más su papel como una herramienta eficaz para estabilizar la macroeconomía, regular, liderar y promover el desarrollo socioeconómico.

En los últimos 30 años, Vietnam Airlines ha transportado más de 300 millones de pasajeros, casi 4,5 millones de toneladas de carga, ha operado más de 1,6 millones de vuelos, ha obtenido ingresos de 1,1 billones de VND y ha pagado al presupuesto estatal más de 65,3 billones de VND.

En el sector de la aviación civil, la participación y el papel de las empresas estatales han estado estrechamente vinculados al proceso de desarrollo de los tres pilares básicos que constituyen la actividad aeronáutica, entre ellos: el transporte, los aeropuertos y la gestión del tráfico aéreo. En términos de transporte aéreo, Vietnam Airlines ha crecido y se ha desarrollado durante más de 30 años, contribuyendo activamente a los objetivos de crecimiento socioeconómico del país. En los últimos 30 años, Vietnam Airlines ha transportado más de 300 millones de pasajeros, casi 4,5 millones de toneladas de carga, ha operado más de 1,6 millones de vuelos, ha obtenido ingresos de 1,1 billones de VND y ha pagado al presupuesto estatal más de 65,3 billones de VND. La escala de operaciones de Vietnam Airlines alcanzó su punto máximo en 2019, con más de 100 aviones modernos de nueva generación en operación e ingresos que alcanzaron más de VND 103,000 billones, un aumento de más de 100 veces en comparación con el momento en que se estableció la compañía en 1993. Llevando a cabo la misión de la Aerolínea Nacional, Vietnam Airlines no solo es muy apreciada por los clientes por su profesionalismo y calidad de servicio de 5 estrellas, sino que también es querida por sus esfuerzos para llevar a cabo con éxito tareas políticas y sociales en beneficio de la comunidad. La aerolínea nacional no sólo es pionera en participar en muchas campañas importantes del Gobierno para transportar ciudadanos del extranjero de regreso al país en caso de desastres naturales, epidemias y conflictos políticos, sino que también es una fuerza de transporte estratégico especial, una fuerza de reserva al servicio de la seguridad y defensa del país, lista para volar para transportar tropas y equipo militar , contribuyendo a mantener la seguridad y defensa nacionales. En los últimos años, Vietnam Airlines ha modernizado continuamente su flota, centrándose en operar aviones modernos de fuselaje ancho como el Boeing 787 y el Airbus A350, reemplazando los aviones de fuselaje estrecho de nueva generación para reducir costos, reducir las emisiones de CO2 y mejorar la calidad del servicio a los pasajeros. Al mismo tiempo, promover la transformación digital, construir una cultura digital y aumentar la aplicación de nuevas tecnologías en todos los aspectos de la producción y los negocios, como la implementación del sistema de servicio al pasajero (PSS) y nuevas aplicaciones de gestión empresarial... Sin embargo, además de los logros, Vietnam Airlines todavía enfrenta muchas dificultades y desafíos. La pandemia que duró 3 años (2020-2022) provocó que la industria de la aviación mundial se congelara, muchas aerolíneas se declararon en quiebra o solicitaron protección por quiebra. En ese contexto, Vietnam Airlines ha reestructurado sus activos, capital, recursos humanos, implementado soluciones de gestión del flujo de caja, minimizado costos, negociado con socios y ahorrado más de 44,5 billones de VND. Las soluciones autosuficientes junto con el paquete de apoyo de 12 billones de VND de la Asamblea Nacional y el Gobierno han ayudado a la aerolínea a equilibrar los ingresos y gastos y obtener ganancias a partir de 2024. Sin embargo, los resultados positivos recientes no han podido ayudar a Vietnam Airlines a superar las dificultades y superar por completo las graves consecuencias causadas por la pandemia de COVID-19, y los indicadores financieros de la aerolínea nacional no han regresado a un nivel seguro. Este es un obstáculo importante para el desarrollo de Vietnam Airlines en el futuro con su orientación a convertirse en una aerolínea avanzada, entre las aerolíneas líderes en la región de la ASEAN.

Vietnam necesita urgentemente una compañía de aviación lo suficientemente grande, con una red de vuelos y una flota lo suficientemente grandes como para competir con otros centros de la región.

Liderando el ecosistema de la aviación, el vicepresidente del Comité de Gestión de Capital Estatal de Empresas Nguyen Ngoc Canh dijo que para convertirse en un nuevo centro económico y turístico de gran estatura en Asia y el mundo, Vietnam realmente necesita una empresa de aviación lo suficientemente fuerte, con una red de vuelos y una flota lo suficientemente grande para competir con otros centros de la región. Como empresa estatal, junto con la marca National Airlines, Vietnam Airlines es la empresa adecuada para implementar esta estrategia. Compartiendo la misma opinión, el Dr. Nguyen Duc Kien, ex jefe del Grupo Asesor Económico del Gobierno, comentó: En la nueva era, la industria de la aviación de Vietnam tiene más potencial y todavía tiene mucho espacio para desarrollarse más fuertemente para convertirse en un importante centro de aviación en la región. La solución a este problema es tener un “motor principal” que dé alas a todo el ecosistema de la aviación. En concreto, la inversión crea nuevas capacidades de producción, tiene una orientación estratégica en la industria y reestructura y desarrolla cuotas de mercado. Dado que la economía estatal es una fuerza material importante para que el Estado estabilice la macroeconomía, regule y promueva el desarrollo económico, estas soluciones y tareas deben asignarse a la aerolínea nacional Vietnam Airlines. De hecho, las actividades comerciales de Vietnam Airlines también demuestran claramente el papel protagónico, clave y preponderante de las empresas estatales, expresó el Dr. Nguyen Duc Kien. Según el presidente de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, las empresas estatales tienen un gran potencial, pero aún no son completamente autónomas en la producción y las actividades comerciales para aprovechar las oportunidades de desarrollo y mejorar la competitividad. Por lo tanto, es necesario promover la descentralización y la delegación de autoridad para ayudar a las empresas a ser más proactivas en las decisiones sobre producción, negocios y proyectos de inversión, creando un impulso innovador para que los grupos económicos, las empresas estatales en general y Vietnam Airlines en particular superen las dificultades y se conviertan en corporaciones y empresas generales con marcas fuertes en los mercados regionales e internacionales. Fuente: https://baochinhphu.vn/vietnam-airlines-thuc-hien-su-menh-va-trach-nhiem-cua-doanh-nghiep-nha-nuoc-102241122122910832.htm