¿Quién tiene mejores armas, los rusos o los estadounidenses?
En el campo de batalla de Oriente Medio, los ejércitos de los países árabes e Irán son los que están equipados con muchos sistemas de defensa aérea fabricados por la Unión Soviética y más tarde Rusia. Sin embargo, ningún país árabe ha derribado un avión de combate fabricado en Estados Unidos en una batalla aérea durante décadas.
A pesar de estar equipada con un sistema de defensa aérea completo como Siria, la Fuerza Aérea de Israel ha llevado a cabo cientos de ataques aéreos contra las fuerzas del presidente Bashar al-Assad desde 2013. En octubre de 2023, estalló una nueva ronda de guerra en Oriente Medio, y la Fuerza Aérea de Israel había llevado a cabo miles de ataques aéreos en la Franja de Gaza, Líbano, Siria, Irán y Yemen.
Durante más de diez años y miles de batallas de defensa aérea, las fuerzas de defensa aérea de Siria, Irán y otros países han lanzado al menos 1.000 misiles antiaéreos. No fue hasta el 10 de enero de 2018 que un misil antiaéreo sirio derribó un avión de combate F-16 israelí; Más tarde se supo que la razón fue que el piloto “olvidó” activar el sistema de interferencias del avión.
En Oriente Medio, los cazas F-16 se han enfrentado a los misiles de defensa aérea S-300, Buk, Tor, SAM, Bavar 373, Azaraksh, AD-08 Glory y otros de Irán, Siria y los hutíes en Yemen; y sólo derribó un avión de combate; Casi mantuvo la victoria por completo.
Esta realidad sólo cambió cuando estalló el conflicto de Ucrania: Rusia mostró al mundo un ejemplo clásico de cómo derribar un avión de combate estadounidense F-16. El primer paso es resolver el problema de la predetección y el bloqueo temprano del objetivo.
Alrededor de las 11:20 a.m. del 11 de abril, un grupo de aviones de combate rusos MiG-31 estaban patrullando el área cerca de Kursk (Rusia) y la provincia de Sumy (Ucrania), y comenzaron a encender sus sistemas de radar para realizar una búsqueda aérea. Además de su papel como gran interceptor y lanzador del misil supersónico Dagger, el MiG-31 también puede utilizarse como un pequeño avión de alerta temprana, gracias a su potente radar.
El radar Zaslon S-800 del MiG-31 puede detectar objetivos del tamaño de un avión de combate, a una distancia de hasta 200 km, y puede rastrear hasta 10 de ellos. Con sólo tres cazas MiG-31BM patrullando la zona, se puede formar un sistema de radar de alerta temprana aerotransportado prácticamente sin puntos ciegos.
Últimamente, han estallado continuamente intensos combates entre Rusia y Ucrania en la frontera de las provincias de Sumy y Kursk. Los aviones de combate ucranianos realizaron ataques aéreos, lanzando bombas guiadas por satélite JADM de fabricación estadounidense para atacar posiciones terrestres rusas.
Aquí se desplegaron cazas MiG-31, que realizaban misiones de patrullaje, con el objetivo de detectar aviones de combate ucranianos. Esta vez, el MiG-31 realmente estuvo a la altura de las circunstancias.
Los primeros en aparecer fueron los cazas MiG-29 ucranianos, que comenzaron a lanzar bombas guiadas de precisión SBD, de fabricación estadounidense, sobre posiciones rusas. El piloto del MiG-31 que patrullaba pronto descubrió que, en el espacio aéreo cerca del MiG-29 que lanzó la bomba, había un F-16A realizando una misión de apoyo aéreo.
Porque el F-16A estaba realizando tácticas de vuelo a baja altitud para evitar ser detectado por el radar de defensa aérea ruso. Debido a la curvatura de la Tierra, el radar de reconocimiento 96L6 del sistema de misiles de defensa aérea S-400 tenía pocas posibilidades de detectar al avión de combate ucraniano F-16A que volaba muy bajo en ese momento.
A menos que el radar 96L6 esté posicionado en elevaciones superiores, es poco probable que detecte objetivos que vuelen a baja altura. Si estuvieran en Oriente Medio, los F-16 ucranianos podrían completar su misión y regresar a casa victoriosos. Esta vez, sin embargo, el F-16A se enfrentó a fuerzas de élite de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
Rusia derribó un F-16 con tres misiles
Tras detectar los MiG-29 y F-16A ucranianos, los MiG-31 rusos no atacó directamente al F-16. En primer lugar, la distancia era demasiado grande y no había garantía de que pudiera derribar al F-16 con los misiles aire-aire de largo alcance R-37 que llevaba en sus alas.
En segundo lugar, para aproximarse y fijarse en un objetivo, es necesario activar el radar de control de tiro, que puede ser detectado por el piloto del F-16. O al acercarse para atacar, existe la posibilidad de que el MiG-31 penetre directamente en la zona de intercepción de los misiles de defensa aérea ucranianos; El MiG-31 podría haber sido destruido por un misil de defensa aérea Patriot ucraniano.
El MiG-31 ahora utiliza el sistema de enlace de datos para transmitir información del objetivo directamente a los sitios de misiles de defensa aérea S-400. Esto significa que el MiG-31 es responsable de detectar, fijar objetivos y transmitir datos. Los sitios de misiles de defensa aérea rusos no necesitan encender su radar para fijar un objetivo, sino que pueden lanzar un ataque con misiles sorpresa.
Tres misiles antiaéreos del sistema de defensa aérea ruso S-400 atacaron simultáneamente a un F-16 ucraniano. En este punto, el MiG-31 comenzó a proporcionar orientación terminal o de curso medio para el misil de defensa aérea S-400. En la etapa final, el misil antiaéreo enciende repentinamente su radar activo para buscar, localizar y llevar a cabo el ataque final.
El desafortunado F-16A ucraniano probablemente desconocía todo el proceso del ataque ruso, solo cuando la alarma del radar sonó violentamente en la cabina del F-16, momento en el que tres misiles 48N6DM, lanzados por el sistema de misiles de defensa aérea S-400, se acercaron al objetivo.
El misil 48N6DM puede interceptar objetivos a velocidades 14 veces la velocidad del sonido, con una sobrecarga de hasta 20G; Mientras que el avión de combate F-16A, tiene una velocidad de sólo 1 vez la velocidad del sonido y una sobrecarga de sólo 9G. Cuando sonó la alarma de que se acercaban misiles enemigos, los pilotos ucranianos no tuvieron tiempo de reaccionar.
El piloto del MiG-31 Voyevoda informó que se dispararon tres misiles antiaéreos contra el F-16. Ucrania anunció que el piloto del avión de combate F-16A, Pavlo Ivanov, de 26 años, había muerto y posteriormente el presidente Zelensky le otorgó el título de Héroe de Ucrania.
El piloto Pavlo Ivanov, después de graduarse en la Escuela de Aviación de Kiev, voló durante algún tiempo el avión de ataque Su-25. Después del verano de 2023, viajó a Europa para realizar un entrenamiento de un año para convertirse en piloto de aviones de combate F-16.
Esta batalla antiaérea del ejército ruso demostró una vez más el poder de la guerra sistemática. Las armas rusas no son buenas para luchar solas, pero son muy fuertes en un gran sistema y realizando operaciones conjuntas.
Incluso el muy criticado avión de combate MiG-29 tiene un sistema de radar muy pequeño, vuela lentamente y tiene un alcance corto. Pero en el sistema de combate soviético, había poderosas estaciones de radar en todas partes del terreno.
En combate, el MiG-29 no necesita encender su radar, ya que el piloto puede volar directamente bajo la guía del control terrestre. Cuando alcanza la posición de lanzamiento del misil, enciende el radar de control de fuego y lanza el misil directamente. En este tipo de ataque, el MiG-29 es como un caza furtivo, muy simple pero efectivo.
El corto alcance del MiG-29 no era un problema ya que el frente europeo no era grande. Al fin y al cabo, se trata únicamente de proteger el complejo de vehículos blindados terrestres rusos, cuyo alcance operativo puede llegar a decenas de kilómetros.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/vu-khi-nga-tut-hau-so-voi-my-o-ukraine-post1544312.html
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