Atascado en trámites inmobiliarios debido a problemas de planificación en el distrito de Binh Chanh

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Se necesita una nueva planificación para el desarrollo

La Sra. Nguyen Thi Thao, jefa del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente del distrito de Binh Chanh, dijo que, según el objetivo de uso de la tierra planificado para el distrito de Binh Chanh para 2025, hay 14.024 hectáreas de tierras agrícolas .

Las grandes cuotas de tierras agrícolas afectan la conversión del uso de tierras residenciales a la construcción de viviendas individuales para personas con tierras en áreas de planificación de tierras agrícolas.

Según la Sra. Thao, el Comité Popular del distrito de Binh Chanh está planificando el uso del suelo para el período 2021-2030. El distrito también propondrá aumentar la cuota de suelo residencial para satisfacer las necesidades de vivienda de la población, especialmente en el período en que el distrito de Binh Chanh se propone convertirse en una ciudad o distrito de Ciudad Ho Chi Minh .

También sobre este tema, el Sr. Huynh Trinh Phong, Jefe de Gestión de Planificación Posterior - Departamento Legal, Departamento de Planificación y Arquitectura de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que el distrito de Binh Chanh es la zona de entrada occidental, con una alta velocidad de desarrollo urbano.

Para ser coherente con la orientación del desarrollo en el próximo período, al construir el proyecto para ajustar la planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh, es necesario aclarar la orientación del desarrollo de acuerdo con la naturaleza del área urbana de acceso suroeste.

Incluyendo la cuestión de la planificación de tierras agrícolas, la evaluación de las áreas de desarrollo agrícola e industrial y la identificación de áreas donde la planificación de tierras agrícolas ya no es adecuada.

Las deficiencias en la planificación de Binh Chanh persisten desde 2012. En concreto, la planificación anterior estipulaba que el 40 % del terreno era agrícola y el 60 % no agrícola. De este último, solo el 12 % era residencial, a pesar de que allí vivían casi 750 000 personas.

En una sesión de trabajo con el gobierno del distrito de Binh Chanh en julio de 2023, el Sr. Phan Van Mai, presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, dirigió el trabajo de planificación.

El Sr. Phan Van Mai reconoció que para el distrito de Binh Chanh, este es un asunto muy importante debido a la fuerte transformación que ha experimentado recientemente. Si el distrito no cuenta con un buen plan, afectará no solo a la localidad, sino a toda Ciudad Ho Chi Minh.

“Los límites de Binh Chanh se reestructurarán y ajustarán según la superficie y los límites naturales. Binh Chanh debe cumplir una doble función: ser un satélite de la ciudad central y una puerta de enlace con las provincias occidentales”, afirmó el Sr. Mai.

Los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propusieron que el Comité Popular del Distrito de Binh Chanh considerara la conversión de las funciones de los parques industriales de la zona. Esto implica impulsar la industria, pero de alta tecnología y de alto valor añadido. Orientar la formación de parques industriales especializados, como chips, microchips, productos farmacéuticos, suministros médicos , etc.

En cuanto al desarrollo agrícola, a largo plazo, la superficie agrícola y las actividades de producción agrícola disminuirán, pero esto no significa que la agricultura desaparecerá. Por lo tanto, las localidades deben desarrollar áreas urbanas orientadas a áreas urbanas ecológicas asociadas con la agricultura, centrándose en etapas como la producción de plántulas y la cría de animales, afirmó el presidente Phan Van Mai.

Paso a paso del distrito a la ciudad

Al analizar la planificación del distrito de Binh Chanh, el MSc. Nguyen Hoang My Lan, del Instituto de Investigación y Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que, dadas las condiciones actuales del distrito, la opción de convertirse en ciudad sería adecuada para convertirse en distrito. Según los criterios para convertirse en distrito, el distrito de Binh Chanh cuenta con cuatro comunas que no pueden convertirse en distritos (Binh Loi, Qui Duc, Da Phuoc y Hung Long; actualmente, muchos criterios no se cumplen).

Actualmente, en cuanto a los criterios para la conversión a ciudad, aún existen algunos criterios de clasificación urbana que no se cumplen, incluyendo un total de siete criterios de clasificación urbana de tipo III. Estos siete criterios incluyen la proporción de suelo transitable respecto al suelo urbano, la densidad del tráfico, la proporción de registros de servicios públicos en línea sin procesar, la densidad de las líneas principales de drenaje, las normativas de planificación de la gestión de la arquitectura urbana, los edificios verdes, las áreas funcionales urbanas de las nuevas áreas urbanas, etc.

“En general, el plan para mejorar los siete criterios de clasificación urbana de aquí a 2025 es viable, salvo el criterio de densidad de tráfico (al menos 6 km/km²), que requiere un gran esfuerzo para completarlo”, afirmó la Sra. Lan.

Bienes raíces - Ciudad Ho Chi Minh: Trámites de terrenos y vivienda estancados debido a problemas de planificación en el distrito de Binh Chanh — El distrito de Binh Chanh tiene casi 60 km de largo pero es angosto y está dividido en tres áreas distintas con diferentes condiciones y orientaciones de desarrollo.

Para convertirse en un distrito o ciudad, el distrito de Binh Chanh necesita invertir fuertemente en infraestructura de tráfico, según el Sr. Vuong Quang Hung, Jefe del Departamento de Gestión de Construcción de Tráfico, Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el Sr. Hung, la infraestructura urbana del distrito de Binh Chanh es muy deficiente, a pesar de ser la puerta de entrada a la región del Delta del Mekong. Sin embargo, el distrito cuenta con ventajas para desarrollar el transporte urbano, ya que Ciudad Ho Chi Minh está ajustando el plan maestro a 2030 y la visión a 2060, que contemplan las principales vías de tráfico.

Otra ventaja es que el distrito de Binh Chanh está atravesado por la Circunvalación 3 y la autopista Ben Luc-Long Thanh. Además, existen dos proyectos importantes: la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Trung Luong y el ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho, ambos atravesando el distrito.

Además, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con un proyecto para desarrollar el sistema ferroviario urbano, que pasará de los 200 km actuales a 500 km, con numerosos tramos que se dirigen al distrito de Binh Chanh. Gracias al potencial fluvial existente, la planificación del desarrollo del tráfico será más conveniente.

En cuanto a recursos, Ciudad Ho Chi Minh está implementando el modelo TOD (modelo urbano a lo largo de proyectos de tráfico) a lo largo de la Circunvalación 3 y las líneas ferroviarias urbanas. Con un amplio potencial de terreno, el distrito necesita aprovechar este modelo para generar más recursos para el desarrollo, comentó el Sr. Hung.

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