El inversor y el contratista del proyecto están haciendo esfuerzos para superar las dificultades para lograr el objetivo de abrir la ruta paralela de Ring Road 4 en Hung Yen antes del 30 de septiembre de 2025.
Decididos a impulsar el progreso desde principios de año
El 10 de febrero (13 de enero), el reportero estuvo presente en la obra de la carretera paralela a la cuarta circunvalación de la provincia de Hung Yen. En ese momento, el equipo de pavimentación de hormigón asfáltico de la empresa contratista Lizen Joint Stock Company operaba la línea de producción para colocar la capa C19 de hormigón asfáltico compacto en el tramo que atraviesa la aldea de Dung Tien, comuna de Dong Tao, distrito de Khoai Chau.
Después de 14 meses de construcción, la carretera paralela de circunvalación 4 ya ha entrado en la etapa de pavimentación de hormigón asfáltico.
El frío del monzón, cada vez más intenso, no disminuyó el calor del hormigón asfáltico ni el ajetreo del equipo de ingenieros y trabajadores en la obra. Cada camión de hormigón asfáltico se vertía desde la estación de mezcla, a más de 500 metros de distancia, y al verterse en la máquina extendidora, aún se oía el chisporroteo. A medida que el asfalto se extendía, los rodillos de hierro y los rodillos de neumáticos se alineaban uno tras otro para aplanarlo.
El ingeniero Nguyen Cong Truong, comandante del Paquete 2.2 de la contratista Lizen, declaró: «Este es el cuarto turno de pavimentación desde el Tet. Si el clima lo permite, organizaremos un turno de pavimentación cada 2 o 3 días. Cada turno de pavimentación requiere aproximadamente 1800 toneladas de hormigón asfáltico, equivalente a 700 m de carretera (dependiendo del espesor de la capa de pavimentación).»
En el proyecto de vías paralelas de la Circunvalación 4, Lizen es el único contratista que ha construido 33,5 km de vías paralelas a la izquierda y a la derecha. Tras 14 meses de construcción, Lizen ha pavimentado 6 km/25 km. Los tramos restantes prácticamente han completado la cimentación y han pasado a la fase de nivelación de piedra triturada.
El comandante del paquete 2.2 de la empresa contratista Lizen informó sobre las medidas de organización de la construcción en el sitio de construcción para acortar el avance del proyecto.
Para lograr este resultado, desde el inicio de la construcción, Lizen elaboró un plan de construcción con el objetivo de acortar el progreso. Donde haya una superficie limpia, el contratista dispondrá de trabajadores y equipos para comenzar la construcción de inmediato. Cabe destacar que, en la ceremonia de inicio de obras, los líderes de Lizen se comprometieron a acortar el progreso entre 3 y 6 meses, por lo que, en la obra, los equipos de construcción deben trabajar en turnos de 3 y 4 turnos, sin incluir sábados ni domingos.
Durante el Año Nuevo Lunar, el gobierno tuvo 9 días libres, pero trabajamos hasta el 28 de diciembre, y luego organizamos el regreso de nuestro personal para el Año Nuevo. Al tercer día, regresamos a la obra con el 50% de nuestro personal. El sexto día del Año Nuevo Lunar, 165 ingenieros y trabajadores estuvieron presentes en su totalidad, divididos en 8 equipos que, hasta la fecha, han trabajado simultáneamente. Además, la unidad también incorporó a más personal del proyecto de la autopista Van Phong-Nha Trang para acelerar el progreso", declaró el ingeniero Truong.
El apisonador Nguyen Van Ngoc habla sobre los obstáculos causados por el clima frío durante la construcción del proyecto de la carretera paralela Ring Road 4.
Como dijo Nguyen Van Ngoc (36 años), conductor de aplanadora, quien acaba de ser asignado a la obra durante el Tet: «Cuando llegué aquí, hacía muchísimo frío y tenía que trabajar en medio de la nada, así que a menudo me sentía incómodo. ¡Ahora me he acostumbrado! Y la aplanadora sobre el asfalto todavía está caliente, así que hace menos frío».
De pie junto al supervisor, el ingeniero An, consultor del proyecto, comentó: «El tercer día del Tet, cuando el contratista comenzó las obras, el equipo consultor también estuvo presente. Cada proyecto contaba con supervisores. No solo para garantizar la máxima calidad técnica del proyecto, sino también para preparar con prontitud los documentos de aceptación para que el contratista pudiera pasar a la siguiente fase. Cuanto más rápido avanzaba la obra, más tiempo tenían que trabajar los consultores».
Preocupaciones sobre la ubicación que afectan el progreso
Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico del Departamento de Transporte de Hung Yen (representante del inversor), el contratista del Proyecto Componente 2.2 "Construcción de vías paralelas (vías urbanas) en la provincia de Hung Yen" ha completado la construcción, con un valor equivalente a 421,2 mil millones de VND (1.253 mil millones de VND) (alcanzando un ritmo de avance del 33,66%). Esto garantiza el avance abreviado establecido por la provincia.
El terreno irregular dificulta la construcción, y los contratistas temen no poder completar el objetivo de abrir el tráfico a tiempo, según lo asignado por los líderes de la provincia de Hung Yen. (Foto: La intersección con la carretera 379 está bloqueada con terrenos de un negocio que aún no se han desbrozado).
En cuanto a la limpieza de terrenos, hasta la fecha, las localidades han completado prácticamente la limpieza de terrenos agrícolas y públicos, y están organizando la implementación de las medidas de limpieza de terrenos residenciales y comerciales. La superficie total de terrenos recuperados y entregados a los inversores asciende a 202,9/225,9 hectáreas (alcanzando el 90%).
En cuanto a los terrenos residenciales, las localidades han completado el trabajo de conteo y determinación del origen de los terrenos. Actualmente, están organizando y difundiendo planes de compensación y apoyo, y desarrollando planes de reasentamiento.
Preocupado por el impacto del sitio en el progreso de la construcción, el ingeniero Truong dijo: En general, el volumen del sitio entregado es bastante grande, pero en realidad, hasta ahora, todavía hay 8,6 km de caminos paralelos a la izquierda y a la derecha que no se pueden construir debido a que el sitio es demasiado plano. En particular, las áreas restantes son difíciles de limpiar, como: terrenos en áreas residenciales, terrenos para negocios que deben ser reasentados. Mientras tanto, las áreas de reasentamiento aún están en construcción y no hay un plan de precios que sirva como base para la compensación. Además, hay 6 ubicaciones de postes de alta tensión que no se han reubicado; 2 ubicaciones con 3 puentes que no se pueden desplegar.
En las secciones que aún no se han entregado, también hay lugares que necesitan lidiar con terrenos frágiles. Si la localidad no entrega el terreno este febrero, definitivamente tendrá que cambiar el plan de tratamiento de terrenos frágiles, como cambiar a pilotes de cemento, aumentar la carga, etc. El inversor y el consultor están estudiando estos planes. Pero si realmente tienen que cambiar, aumentará los costos de construcción. A corto plazo, para solucionar el problema del terreno, la unidad está reuniendo materiales con antelación, construyendo 24 vigas Supper T de los dos puentes Bac Hung Hai con antelación; además, está reuniendo acero y otros materiales para construir un puente sobre el río Dong Que (puente de vigas de losa)”, dijo el ingeniero Truong.
Para resolver el problema de la limpieza de terrenos, el 6.º día del Tet (3 de febrero), durante una inspección del sitio, el Sr. Nguyen Huu Nghia, Secretario del Comité Provincial del Partido de Hung Yen, solicitó: Las localidades por donde pasa la ruta deben ser urgentes y flexibles en la limpieza de terrenos para viviendas y negocios, y en la planificación de la ubicación para la infraestructura de la red eléctrica. El lema es "solo hablar de futuro, no de futuro"; detectar con prontitud y abordar a fondo las dificultades y problemas que surjan, especialmente en lo que respecta a los mecanismos y políticas, con el máximo sentido de responsabilidad para el desarrollo de la provincia; coordinar estrechamente entre agencias y unidades para acelerar el proceso de limpieza de terrenos, procurando completar la limpieza de terrenos para viviendas antes del 28 de febrero y abrir el tráfico técnico antes del 30 de septiembre de 2025.
El Sr. Nguyen Dang Trung, subdirector a cargo de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Hung Yen, dijo: El proyecto de la carretera paralela Ring Road 4 es un proyecto de tráfico clave en la provincia de Hung Yen. Al mismo tiempo, la provincia lo eligió como uno de los proyectos para finalizar anticipadamente para celebrar el 20.º Congreso Provincial del Partido, período 2025-2030. Por lo tanto, desde los primeros días del nuevo año, la Junta solicitó a los consultores y contratistas que concentraran el 100% de los vehículos, maquinaria, equipo de construcción y movilizaran al 100% de los ingenieros, trabajadores y obreros para que regresaran al sitio de construcción. Al mismo tiempo, desarrollar escenarios de construcción cuando el sitio se entregue más tarde de lo esperado; reunir materiales con anticipación para que cuando el sitio esté disponible, la construcción pueda comenzar de inmediato. El objetivo es abrir toda la ruta al tráfico antes del 30 de septiembre de acuerdo con la dirección de la provincia.
De acuerdo con la Resolución No. 56 sobre la política de inversión para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, se asignó a Hung Yen para coordinar con Hanoi para implementar el proyecto componente 3 (autopista) y organizar directamente la implementación de dos proyectos componentes: proyecto 1.2 (compensación, apoyo, reasentamiento en la provincia de Hung Yen con un nivel de inversión de 3.739,9 mil millones de VND) y proyecto 2.2 (construcción de carreteras paralelas, carreteras urbanas con un nivel de inversión de 1.504,6 mil millones de VND).
El Proyecto 2.2 comenzó el 22 de noviembre de 2023 y la fecha de finalización del contrato será el 29 de agosto de 2026.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm
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