Determinación de la escala de inversión del Proyecto de Autopista de Ciudad Ho Chi Minh

Determinación de la escala de inversión del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh a través de Binh Phuoc

Según la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión al 2050, la Autopista Ho Chi Minh - Chon Thanh - Hoa Lu (CT.30) tiene 130 km de longitud y cuenta con 6 carriles.

Foto ilustrativa.

El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento al Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc sobre la escala de inversión del Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh a través de la provincia de Binh Phuoc.

Anteriormente, el Ministerio de Transporte recibió una solicitud de la provincia de Binh Phuoc para solicitar opiniones sobre la escala de inversión del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh a través de la provincia de Binh Phuoc para desarrollar y completar el Informe de Propuesta de Inversión del Proyecto.

Según el Ministerio de Transporte, en la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión al 2050, la Autopista Ho Chi Minh City - Chon Thanh - Hoa Lu (CT.30) con una longitud de 130 km está determinada a tener una escala de 6 carriles.

En el cual, la sección TP. HCM - Chon Thanh tiene 60 km de largo y comienza en la circunvalación 3 de la ciudad. Ciudad Ho Chi Minh, punto final en Chon Thanh (Binh Phuoc), inversión antes de 2030; El tramo Chon Thanh - Hoa Lu, de 70 kilómetros, comienza en Chon Thanh (Binh Phuoc) y termina en la puerta fronteriza de Hoa Lu (Binh Phuoc), y se invertirá después de 2030.

“La planificación de la red vial para el período 2021-2030, con visión al 2050, es una planificación sectorial nacional, que incluye orientación de asignación espacial, orientación de conectividad, escala y hoja de ruta de inversión”, indicó el Ministerio de Transporte.

Para el tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh, con una longitud de aproximadamente 60 km, el Primer Ministro asignó al Comité Popular de la provincia de Binh Duong como la autoridad competente para invertir bajo el método PPP (el tramo que pasa por la provincia de Binh Duong) y asignó al Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc como la autoridad competente para invertir en el tramo que pasa por la provincia de Binh Phuoc.

“Proponemos que el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc se coordine estrechamente con el Comité Popular de la provincia de Binh Duong para estudiar y seleccionar una ruta adecuada para la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh, asegurando el principio de minimizar el volumen de desmonte de tierras, áreas densamente pobladas, sitios de reliquias, bosques de uso especial, bosques protectores, conexión conveniente con parques industriales, creando condiciones favorables para el desarrollo del espacio urbano, promoviendo el desarrollo socioeconómico de las localidades”, expresó el líder del Ministerio de Transporte.

Actualmente, la Administración de Carreteras de Vietnam está organizando la preparación de la Planificación de Infraestructura Vial para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc que ordene al Departamento de Transporte de Binh Phuoc que se coordine estrechamente con la Administración de Carreteras de Vietnam para actualizar la ruta y el contenido del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh a través de la provincia de Binh Phuoc en la Planificación de Infraestructura Vial.

Respecto a la escala de inversión del Proyecto de Autopista Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh a través de la Provincia de Binh Phuoc, el Comité Popular de la Provincia de Binh Phuoc planea dividir la inversión en la fase 1 con una escala de 4 carriles de autopista completos (con carriles de emergencia a lo largo de toda la ruta) con un ancho de plataforma de 25,5 m, en el que los elementos en la sección transversal incluyen: ancho de carril de 3,75 m; ancho del carril de emergencia 3m; ancho de franja de seguridad 0,75m; ancho medio 1,5m; Hay un sistema de iluminación en el medio.

Según el Ministerio de Transporte, la fase de inversión y la disposición de la sección transversal de la fase mencionada anteriormente son básicamente consistentes con la Norma de Diseño de Vías Expresas TCVN 5729:2012 y el Reglamento Técnico Nacional sobre Vías Expresas QCVN 115:2024 (vigente a partir del 1 de octubre de 2024).

Sin embargo, el Ministerio de Transporte solicitó al Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc que ordenara al Departamento de Transporte estudiar y complementar los resultados de la encuesta y pronosticar la demanda de transporte (incluida la demanda de transporte en autopistas y la demanda de transporte en carreteras paralelas) como base para proponer la fase de inversión del Proyecto para garantizar la satisfacción de la demanda de transporte y, al mismo tiempo, como base para proponer la escala de inversión del sistema de carreteras colectoras y carreteras secundarias.

Respecto al plan de conexión con el Parque Industrial Becamex - Binh Phuoc, el Ministerio de Transporte dijo que el Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh a través de la provincia de Binh Phuoc tiene una ruta que atraviesa el Parque Industrial Becamex - Binh Phuoc, por lo que es necesario estudiar el plan para organizar una intersección (o salida y entrada en la autopista) para conectar la autopista con el Parque Industrial Becamex - Binh Phuoc para promover la efectividad de la inversión del proyecto, atendiendo las necesidades de desarrollo socioeconómico de la provincia.

Sin embargo, el contenido del Informe de Propuesta de Inversión preparado por el Departamento de Transporte de Binh Phuoc no menciona el estudio del plan de conexión mencionado anteriormente y no hay ningún dibujo de diseño preliminar adjunto. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte no tiene bases para comentar sobre el plan de conexión propuesto por el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc. “Se solicita al Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc que ordene al Departamento de Transporte de Binh Phuoc que estudie el plan general para desarrollar la red vial de Becamex - Parque Industrial Binh Phuoc y el área de la ciudad de Chon Thanh en la planificación provincial para proponer un plan para conectar la autopista con Becamex - Parque Industrial Binh Phuoc de acuerdo con las normas y regulaciones técnicas sobre autopistas”, propuso el líder del Ministerio de Transporte.

Fuente: https://baodautu.vn/xac-dinh-quy-mo-dau-tu-du-an-cao-toc-tphcm---chon-thanh-doan-qua-binh-phuoc-d217188.html