Eliminar muchos cruces ferroviarios autoabiertos en Quang Ngai

La provincia de Quang Ngai ha abordado muchos cruces no autorizados y pasos a nivel que planteaban riesgos para la seguridad del tráfico, eliminándolos e instalando barreras resistentes.

Muchos de los pasadizos que se abrían automáticamente estaban cerrados.

Ante la complejidad de los cruces no autorizados sobre la vía férrea y el riesgo inherente de accidentes, las autoridades de Quang Ngai, el Departamento de Policía de Tránsito y el sector ferroviario han intervenido para abordar el problema. Como resultado, se han vallado y sellado numerosos cruces y senderos no autorizados para impedir el paso de personas y vehículos.

Los cruces no autorizados sobre las vías del tren en la ciudad de Duc Pho se han cerrado para evitar accidentes.

La línea ferroviaria de la ciudad de Duc Pho, con 49 km de longitud, es la más larga de la provincia de Quang Ngai. Los estudios realizados por las autoridades competentes han revelado 24 cruces no autorizados. En concreto, las comunas y distritos de Pho Phong, Pho Thuan y Pho Ninh tienen un cruce no autorizado cada una; las comunas de Pho Cuong, Pho Chau y el distrito de Pho Khanh tienen entre 2 y 5 cruces cada una. La comuna de Pho Khanh es la que registra la mayor cantidad, con 11 cruces no autorizados.

La mayoría de estos cruces no autorizados son ilegales, lo que supone un riesgo para la seguridad de los peatones y un alto potencial de accidentes de tráfico relacionados con el ferrocarril.

A principios de 2025, las autoridades de la ciudad de Duc Pho, el Departamento de Policía de Tránsito - Ministerio de Seguridad Pública , el sector ferroviario y las comunas y distritos con líneas ferroviarias realizaron estudios, evaluaciones y procedieron a cerrar estos cruces no autorizados.

Por consiguiente, las autoridades han cerrado los puntos peligrosos, impidiendo el paso de personas y vehículos. Se han cerrado siete cruces no autorizados en los kilómetros 958+102 (Pho Phong), 959+450 (Pho Thuan), 976+700 (Pho Cuong), 979+015, 979+140, 983+490 (Pho Khanh) y 989+460 (Pho Thanh).

Anteriormente, a fines de 2024, a lo largo de la línea ferroviaria que pasa por la provincia de Quang Ngai, las autoridades también cerraron y sellaron muchos otros cruces no autorizados en la provincia.

Por ejemplo, en el tramo que pasa por el distrito de Nghia Hanh, las autoridades colocaron postes de hormigón y barras de hierro soldadas a lo largo del camino de acceso abierto ilegalmente en el kilómetro 937+600 en la aldea de Hiep Pho Trung y en el kilómetro 937+810 en la aldea de Hiep Pho Nam (comuna de Hanh Trung, distrito de Nghia Hanh).

Se ha cerrado el cruce no autorizado de la línea ferroviaria en la comuna de Hanh Trung.

En cuanto al tramo que atraviesa el distrito de Mo Duc, las observaciones muestran que, inmediatamente después de la orden, en el cruce no autorizado en el kilómetro 944+615, los trabajadores trajeron dos pilares de hormigón y excavaron profundamente para enterrarlos. También utilizaron barras de hierro pintadas con colores brillantes como advertencia para reforzar el cruce, creando una "valla" que impedía el paso de motocicletas.

De manera similar, en el kilómetro 944+860 (aldea de Chu Tuong, comuna de Duc Hiep), en el kilómetro 947+910 (aldea de Phuoc Luong, comuna de Duc Hoa), en el kilómetro 953+550 (aldea de Chau Me, comuna de Duc Phong)... se ha implementado la misma solución y se han cerrado los caminos abiertos ilegalmente.

Contribuir a la reducción de accidentes de tráfico.

Según las estadísticas ferroviarias, a principios de 2024, el tramo de aproximadamente 100 km de la línea ferroviaria Norte-Sur que atraviesa la provincia de Quang Ngai contaba con más de 80 pasos a nivel no autorizados y pasos inseguros. En particular, este sistema de pasos no autorizados presenta numerosos riesgos y un alto potencial de accidentes ferroviarios.

Tras la advertencia de las autoridades, la provincia de Quang Ngai ordenó a las autoridades locales que tomen medidas, revisen, evalúen y coordinen con las unidades pertinentes, especialmente las Juntas de Seguridad Vial de las localidades por las que pasan líneas ferroviarias, para planificar la eliminación, el cierre y la prohibición estricta de que la gente cruce las vías del tren.

Según Vo Thanh Hung, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Duc Pho, la eliminación de los cruces no autorizados sobre la vía férrea es una medida necesaria para garantizar la seguridad de las personas y sus bienes. Además, ayuda a prevenir accidentes y contribuye al mantenimiento del orden público y la seguridad vial en la zona.

Estos senderos y cruces sobre la vía tienen visibilidad limitada y pendientes pronunciadas, lo que los hace altamente peligrosos para los accidentes.

Además de los puntos de acceso ya cerrados, en el segundo trimestre, las autoridades locales continuarán cerrando los 6 puntos de acceso no autorizados restantes a lo largo de los tramos que pasan por el Km 965+300 (Pho Ninh), Km 978+645, Km 979+780 (Pho Khanh), Km 986+030 (Pho Thanh), Km 991+500 y Km 993+380 (Pho Chau).

Respecto a los 11 puntos de acceso no autorizados restantes, las autoridades locales resolverán completamente el problema en 2025, cerrándolos e inspeccionando periódicamente la zona para evitar que se creen nuevos puntos de acceso.

Estos cruces no autorizados sobre las vías del tren se construyen ilegalmente, sin supervisión, semáforos ni barreras. Quienes los utilizan corren un alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico al paso de los trenes. Por lo tanto, las autoridades de Quang Ngai y las unidades competentes están decididas a eliminarlos para prevenir accidentes, una medida que debe implementarse pronto.

Representantes del Comité Provincial de Seguridad Vial de Quang Ngai afirmaron que, para garantizar la seguridad ferroviaria y eliminar los pasos a nivel no autorizados, las autoridades locales deben tomar medidas decisivas. Sin embargo, además de cerrar estos pasos, también es crucial difundir las leyes y normativas de seguridad vial entre la población.

Al mismo tiempo, es necesario proponer planes para la construcción de vías de acceso que garanticen la fluidez del tránsito. En los cruces legalmente establecidos, se deben instalar señales, barreras y semáforos. La implementación simultánea de todas estas tareas permitirá cerrar eficazmente los cruces no autorizados. Esto contribuirá a una mayor seguridad y orden en el tráfico ferroviario.

Además de los cruces no autorizados en los campos, muchos cruces no autorizados sobre la línea ferroviaria adyacente a la Carretera Nacional 1 plantean un riesgo significativo de accidentes, y cerrarlos es una solución que la provincia de Quang Ngai está decidida a implementar.

Según Nguyen Phong, subdirector del Comité Permanente del Comité Provincial de Seguridad Vial de Quang Ngai, la mayoría de estos cruces son pequeños, estrechos y empinados, con visibilidad limitada, lo que supone un alto riesgo de accidentes. Para mejorar la seguridad vial en la vía férrea que atraviesa la zona, solicitó a las autoridades locales que sigan revisándolos y eliminándolos con firmeza.

En los pasos a nivel entre carreteras y ferrocarriles bajo responsabilidad de gestión local, se deben instalar marcas viales, señales y reductores de velocidad adicionales para mejorar la eficacia de la orientación y las advertencias en la zona.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm