Eliminar los puntos negros de accidentes de tráfico en las intersecciones de Ai Nghia y Dai Loc

Camiones pesados ​​circulando por la autopista 609B hacia la intersección de Ai Nghia. Foto: CT

Un residente cuya casa se encuentra en la intersección de las calles Quang Trung y Hung Vuong comentó que, en los últimos dos o tres años, los accidentes de tráfico han ocurrido con frecuencia en la intersección de Ai Nghia. "En 2024, los accidentes ocurrieron continuamente; muchos casos de víctimas que quedaron bajo camiones fueron extremadamente escalofriantes. El más grave fue en la intersección este de las calles Hung Vuong y Quang Trung. Un camión de caja larga giró a la derecha antes de pasar la calle Quang Trung y luego empujó una motocicleta en paralelo, lo que provocó un accidente", declaró esta persona.

Los camiones de caja larga de la DT609, girando a la derecha hacia la DT609B, ocupan casi toda la vía. Foto: CT

La intersección de Ai Nghia es la intersección de las rutas DT609 y DT609B (intersección de 3 carreteras del centro de la ciudad de Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung), que conecta con muchas otras rutas de tráfico clave a través de Duy Xuyen, Nong Son, hasta Dien Ban, a Da Nang , hasta Dong Giang...

Un residente de Duy Xuyen comentó que cada vez que pasaba por la intersección de Ai Nghia para ir a Da Nang, temía ser atropellado por el tráfico denso. Después de que la unidad de gestión prohibiera el cruce de vehículos por el nuevo puente Cau Lau, el número de vehículos, incluyendo camiones pesados, camiones portacontenedores y turismos de 30 plazas o más, que pasaban por la intersección de Ai Nghia aumentó drásticamente, complicando aún más la situación del tráfico.

Gracias a la información del periódico Quang Nam , los informes de la unidad de gestión de rutas y las recomendaciones de la localidad, el Departamento de Transporte de Quang Nam ha tomado medidas urgentes para realizar una inspección. A corto plazo, el sector ha ordenado a la unidad de mantenimiento de las rutas DT609 y DT609B que limpie el agua estancada que no puede drenar. La reparación inmediata de los baches con asfalto frío es una nueva tecnología, adecuada para garantizar el tráfico bajo la lluvia y evitar que los baches se conviertan en agujeros de elefante, lo que contribuye a una mayor seguridad vial.

La calzada, gravemente dañada, ha sido reparada. Foto: CT

El subdirector del Departamento de Transporte, Sr. Ho Quang Minh, indicó que recientemente la industria envió una delegación para continuar inspeccionando las rutas DT609 y DT609B en general, y la intersección de Ai Nghia en particular, con el fin de encontrar soluciones específicas. "Los baches han sido reparados. La intersección está controlada por semáforos, por lo que es necesario estudiar y ajustar la iluminación según corresponda, evitando conflictos que dificulten a los usuarios del tráfico", declaró el Sr. Minh.

El Departamento de Transporte consultará con el Área de Gestión Vial 3 para calcular el flujo de tráfico a distancia. Ajustará el flujo de tráfico adecuadamente en la segunda fase (después del Año Nuevo Lunar de 2025) para contribuir a la reparación del nuevo puente Cau Lau y garantizar la seguridad de las carreteras locales, así como de los puentes en mal estado.

Los residentes sugirieron estrechar la acera en la esquina derecha de las calles Hung Vuong y Quang Trung para ensanchar la intersección. Foto: CT

El presidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc, Sr. Le Van Quang, informó que la localidad ha recomendado a las autoridades provinciales el mantenimiento y la reparación de la carretera. Los líderes del distrito también ordenaron a la policía reforzar la inspección y la supervisión, y sancionar estrictamente las infracciones.

La gente cree que las autoridades necesitan asignar fondos para instalar cámaras de tráfico para tener una base para multar las infracciones, porque saltarse los semáforos en rojo y exceder la velocidad son cosas que suelen ocurrir, incluso en la intersección de Ai Nghia (la intersección de las calles Nguyen Tat Thanh y Huynh Ngoc Hue).

El tráfico de camiones pesados ​​de Duy Xuyen a Dai Loc aumentó repentinamente durante el desvío del tráfico para la reparación del nuevo puente Cau Lau en la Carretera Nacional 1. Foto: CT

Un conductor de automóvil agregó que la acera en la esquina de las calles Hung Vuong - Quang Trung en el este es demasiado ancha, por lo que la calzada se estrecha. Las autoridades deben estudiar el estrechamiento de la acera para ensanchar la calzada para que los camiones de plataforma larga de la calle Hung Vuong (DT609) suban, giren a la derecha en la calle Quang Trung (DT609B) para llegar a la Carretera Nacional 14B con mayor facilidad. Además, los camiones pesados ​​que viajan por la Carretera Nacional 14B deben desviarse a la intersección de Tuy Loan (distrito de Hoa Vang, ciudad de Da Nang), hacia la autopista Da Nang - Quang Ngai para ir hacia el sur; en lugar de pasar por la intersección de Ai Nghia y luego salir de la DT609 para llegar a la autopista.

El director del Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Quang Nam (Departamento de Transporte), Sr. Dang Huu Linh, informó que la provincia aprobó el proyecto de reparación de la calzada dañada en los km 0+000 - km 1+000, km 14+300 - km 15+280, intersección de Ai Nghia, y la reparación del puente Loc My, ruta DT609. El sector funcional se está preparando para la licitación y se espera que la reparación se complete en el primer trimestre de 2025. Según el diseño, para la intersección de Ai Nghia, la zona de la calzada con pequeñas grietas se regará con emulsión asfáltica y, posteriormente, se colocará una capa de hormigón asfáltico denso de 5 cm de espesor sobre la calzada antigua. Se excavará la zona de la calzada con graves grietas tipo caparazón de tortuga y surcos de ruedas, y se eliminará la calzada antigua dañada, con un espesor promedio de 25 cm. Se restaurará la capa base de grava de 18 cm de espesor. regado con asfalto estándar, y cubierto con concreto asfáltico denso de 7cm de espesor; riego con adhesivo de emulsión estándar, 1 capa de concreto asfáltico denso de 5cm de espesor.

Fuente: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html