سه غول معماری جهانی در مسابقه طراحی ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی گیا بین شرکت می‌کنند.

مسابقه طراحی معماری ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی گیا بین، که توسط گروه مسترایز برگزار شد، مشارکت سه واحد معماری معتبر در جهان: گنسلر (ایالات متحده آمریکا)، SOM (ایالات متحده آمریکا) و نیکن سکی (ژاپن) را برای یافتن طرح بهینه برای نماد جدید ویتنام، که اولین گام مهم در مسیر ایجاد زیرساخت‌های استراتژیک ملی در عصر جدید است، گرد هم آورد.

آغاز سفر برای ایجاد دروازه هوانوردی شمالی، مرکز ترانزیت مسافر و بار و مرکز نگهداری و تعمیرات (MRO) برای منطقه آسیا و اقیانوسیه

در ۸ نوامبر ۲۰۲۵، دور ارائه مسابقه طراحی معماری ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی گیا بین (فرودگاه گیا بین) رسماً در هتل سوفیتل لجند متروپل هانوی با حضور سه شرکت معماری پیشرو در جهان برگزار شد: Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM) - ایالات متحده، Nikken Sekkei Ltd. - ژاپن و Gensler - ایالات متحده. این سه شرکت، نام‌های معتبری هستند که در طراحی ترمینال فرودگاه‌های ۵ ستاره پیشرو Skytrax جهان، معمولاً اینچئون (کره)، هاندا (ژاپن) و چانگی (سنگاپور) فعالیت دارند.

مسابقه طراحی معماری ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی گیا بین، سه شرکت طراحی معماری پیشرو در جهان را گرد هم می‌آورد.

این مسابقه در قالب یک مسابقه بین المللی با هدف انتخاب طرحی مناسب برای ترمینال مسافربری - فرودگاه بین المللی گیا بین، با فرآیند ارائه مستقیم، ارزیابی مستقل، رأی گیری مخفی، اعلام شفاف، تضمین رعایت مقررات قانونی جاری و اصول حرفه ای در زمینه های معماری، برنامه ریزی و ساخت و ساز برگزار می شود.

دور ارائه توسط هیئت داوران متشکل از متخصصان برجسته ملی و بین‌المللی از حوزه‌های معماری، برنامه‌ریزی، هوانوردی و توسعه زیرساخت، مانند پروفسور ریچارد دی نوفویل (MIT، ایالات متحده آمریکا)، معمار موشه سفدی (Safdie Architects) - نویسنده کتاب‌های Marina Bay Sands و Jewel Changi Airport، معمار کریستیانو چکاتو دی ساباتا (Zaha Hadid Architects)، معمار لارنس لیائو (SPADA، هنگ کنگ) و آقای ترور کارناهوف (Jacobs، استرالیا) داوری شد.

علاوه بر کارشناسان بین‌المللی، این شورا همچنین با حضور نمایندگانی از وزارت امنیت عمومی ، وزارت ساخت و ساز، اداره ساخت و ساز استان باک نین و رهبران گروه مسترایز، اطمینان حاصل کرد که این مسابقه به طور کامل با مقررات، قوانین و اصول حرفه‌ای بین‌المللی در زمینه‌های معماری، برنامه‌ریزی و توسعه زیرساخت‌ها مطابقت دارد.

طراحی معماری ترمینال مسافربری - ترکیبی از هویت ویتنامی و استانداردهای بین‌المللی

در فضای متمرکز و حرفه‌ایِ ارائه‌ها، هر سه واحد شرکت‌کننده ایده‌های منحصر به فرد خود را ارائه دادند و سرمایه‌گذاری خود را در تحقیق، ارزیابی وضعیت فعلی منطقه و جهت‌گیری بلندمدت صنعت هوانوردی ویتنام نشان دادند.

با پیروی از مدل نسل جدید «هوشمند - سبز - پایدار»، که وظیفه توسعه اجتماعی-اقتصادی را برآورده می‌کند، طرح‌های پیشنهادی طراحی ترمینال مسافربری، همگی فرهنگ و منظر ویتنامی را به عنوان پایه خلاقانه، و مردم را به عنوان مرکز - بهینه‌سازی تجربه مسافر - در نظر می‌گیرند، در حالی که امکان‌سنجی و پایداری در عملیات بلندمدت را تضمین می‌کنند.

بسیاری از ایده‌های برجسته توسط کارشناسان بسیار مورد تقدیر قرار گرفته‌اند، مانند سیستم جمع‌آوری و استفاده مجدد از آب باران، بهینه‌سازی نور طبیعی از طریق نورگیرها، تهویه طبیعی در شب یا استفاده از مواد سازگار با محیط زیست با انتشار کربن کم مانند چوب و سفال و سیستم باتری خورشیدی یکپارچه در سقف ایستگاه.

این راه‌حل‌ها نشان‌دهنده اشتیاق و خلاقیت سه تیم بین‌المللی در مشارکت در ایجاد یک فرودگاه جامع و یکپارچه است - جایی که معماری، مهندسی و تجربه مسافر به طور هماهنگ تحت یک چشم‌انداز توسعه پایدار به هم متصل می‌شوند. هر ایده با هدف احترام به هویت ویتنامی و در عین حال شکل‌دهی به استانداردی جدید برای یک مدل فرودگاهی سبز، هوشمند و کارآمد طراحی شده است.

آثار ارسالی با دقت آماده شده بودند که نشان‌دهنده سرمایه‌گذاری جدی، تخصص بالا و خلاقیت سه واحد شرکت‌کننده بود.

آقای جردن پیرس، معمار ارشد Skidmore, Owings & Merrill (SOM) - واحد شرکت‌کننده در مسابقه - اظهار داشت: «از همان ابتدای تحقیق، ما می‌خواستیم پروژه‌ای خلق کنیم که بتواند احساسات همه مردم ویتنام را با الهام از چشم‌انداز طبیعی کشور تحت تأثیر قرار دهد. به‌ویژه عنصر آب - نمادی از فرهنگ و روح ملی - به ایده "ایستگاه باغ‌های آبی" تبدیل شد، جایی که سفر هر مسافر با تجربه طبیعت و هویت ویتنامی مرتبط است.»

طرح‌های پیشنهادی مسابقه توسط هیئت داوران بر اساس یک سیستم جامع از معیارها، از جمله امکان‌سنجی، خلاقیت و پایداری، و هماهنگی بین هویت فرهنگی و عناصر عملکردی و زیبایی‌شناختی، ارزیابی شدند. این طرح‌ها همچنین باید استانداردهای بین‌المللی برای طراحی و بهره‌برداری از فرودگاه‌های مدرن را رعایت کنند. فرآیند انتخاب به صورت بی‌طرفانه، با تجزیه و تحلیل مستقل و گفتگوی حرفه‌ای مستقیم بین طرفین انجام می‌شود و شفافیت و کیفیت در هر تصمیم را تضمین می‌کند.

فرآیند انتخاب مستقل و شفاف برای یافتن طرح بهینه برای یک فرودگاه بین‌المللی که مطابق با استانداردهای فنی 4F (ICAO) باشد و استانداردهای 5 ستاره Skytrax را هدف قرار دهد.

آقای لارنس لیائو، مدیرعامل اسپارتا (هنگ کنگ) - نایب رئیس هیئت داوران، اظهار داشت: «این زمان مناسبی برای هانوی است تا یک فرودگاه جدید توسعه دهد - پروژه‌ای با اهمیت استراتژیک که به گسترش جایگاه ویتنام در نقشه جهانی گردشگری و هوانوردی کمک می‌کند. در طول فرآیند داوری، هیئت داوران هر گزینه را به طور کامل مورد بحث قرار دادند و معیارهایی را از ارزش فنی، دیدگاه مفهومی گرفته تا تناسب با بافت فرهنگی ویتنام ارزیابی کردند. مهمترین اصل، بهینه‌سازی تجربه مسافر است، به طوری که هر کسی که وارد یا از فرودگاه بین‌المللی گیا بینه خارج می‌شود، بهترین تجربه را داشته باشد.»

فرودگاه بین‌المللی گیا بین - نماد جدید قدرت ویتنام در نقشه بین‌المللی

فرودگاه بین‌المللی گیا بین، به عنوان دروازه هوانوردی شمالی، مرکز ترانزیت مسافر و بار و مرکز نگهداری و تعمیرات (MRO) برای منطقه آسیا و اقیانوسیه، در ایجاد شتاب رشد برای منطقه پایتخت، منطقه اقتصادی کلیدی شمالی و افزایش رقابت‌پذیری ملی در لجستیک، صنایع پیشرفته و تجارت و خدمات در مقیاس بزرگ نقش دارد و پایه توسعه بلندمدت را در استراتژی رشد ویتنام ایجاد می‌کند.

فرودگاه بین‌المللی گیا بین، که بر اساس استانداردهای فنی 4F سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) برنامه‌ریزی شده و با هدف دستیابی به استانداردهای خدمات 5 ستاره Skytrax در حال بهره‌برداری است، یک پروژه زیرساختی ملی کلیدی با اهمیت استراتژیک از نظر اقتصادی، امنیتی - دفاعی و امور خارجه است. با پیش‌بینی مقیاس 30 میلیون مسافر و 1.6 میلیون تن بار در سال تا سال 2030 و افزایش آن به 50 میلیون مسافر و 2.5 میلیون تن بار در سال تا سال 2050، انتظار می‌رود این پروژه با مراکز پیشرو هوانوردی منطقه‌ای مانند چانگی (سنگاپور)، اینچئون (کره) یا سووارنابومی (تایلند) برابری کند. این مرکز تجاری جدید ویتنام خواهد بود، جایی که استانداردهای عملیاتی پیشرفته، یک اکوسیستم خدمات همزمان و اتصال جهانی قوی با هم تلاقی می‌کنند و جایگاه ویتنام را در نقشه هوانوردی بین‌المللی تأیید می‌کنند.

ارائه‌ها در فضایی حرفه‌ای، باز و هیجان‌انگیز برگزار شد تا به یک راه‌حل طراحی شایسته در مقیاس فرودگاه بین‌المللی گیا بینه دست یابند.

علاوه بر اهداف فنی و عملکردی، فرودگاه بین‌المللی گیا بین نمادی از توسعه زیرساخت‌های مرتبط با معیارهای سبز - هوشمند - پایدار نیز هست. از برنامه‌ریزی فضا، مصالح ساختمانی گرفته تا فناوری عملیاتی، این پروژه بر پایداری، صرفه‌جویی در انرژی، حفاظت از محیط زیست و بهینه‌سازی تجربه کاربری تمرکز دارد.

مسابقه طراحی معماری ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی گیا بین در مقیاس بین‌المللی، با سرمایه‌گذاری جدی و فرآیند حرفه‌ای برگزار شد که نشان‌دهنده‌ی جایگاه و اهمیت استراتژیک پروژه و همچنین تعهد قوی گروه مسترایز در بسیج حداکثر منابع، اطلاعات و فناوری بین‌المللی برای کمک به توسعه زیرساخت‌های استراتژیک ملی در جهت هویت پایدار، استاندارد و غنی ویتنامی است.

هیئت داوران مسابقه معماری ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی گیا بین شامل کارشناسان بین‌المللی زیر است:

• پروفسور ریچارد دی نوفویل - موسسه فناوری ماساچوست (MIT، ایالات متحده آمریکا)، رئیس هیئت داوران

• معمار موشه سفدی - معمار، برنامه‌ریز شهری در شرکت معماری سفدی

• معمار کریستیانو سکاتو د ساباتا - مدیر معماران زاها حدید (بریتانیا)

• معمار لارنس لیاو - مدیر اجرایی SPADA (هنگ کنگ)، دانشیار مدعو، دانشکده معماری، دانشگاه هنگ کنگ

آقای ترور کارناهوف - مدیر برنامه و رهبر راهکارهای بازار، آسیا، جیکوبز

منبع: https://daibieunhandan.vn/ba-ong-lon-kien-truc-toan-cau-gop-mat-tai-cuoc-thi-thiet-ke-nha-ga-hanh-khach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10395895.html