گزارش دولت در مورد سرمایه‌گذاری در ۳ گروه از پروژه‌های متصل به بزرگراه

وزارت حمل و نقل به تازگی نتایج بررسی سرمایه‌گذاری در سیستم حمل و نقل متصل به بزرگراه را به دولت گزارش داده است.

نزدیک به ۱۶۰ پیشنهاد برای اتصال بزرگراه‌ها

وزارت حمل و نقل به تازگی گزارشی در مورد بررسی اتصال بزرگراه‌ها به نخست وزیر فام مین چین و معاون نخست وزیر تران هونگ ها ارائه داده است.

بر این اساس، از بین ۱۵۸ پیشنهاد از ۵۴ محل، ۶۷ پیشنهاد مربوط به تقاطع‌ها و ۹۱ پیشنهاد مربوط به مسیرهای ارتباطی است.

تقاطعی در بزرگراه ون دان - مونگ کای.

این پیشنهادها در ۳ گروه طبقه‌بندی شده‌اند. گروه ۱ شامل ۲۲ پیشنهاد برای اتصالاتی است که برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شوند یا در حال ساخت هستند.

وزارت حمل و نقل در خصوص پیشنهادات این گروه اعلام کرد که این خطوط ارتباطی برای سرمایه‌گذاری و تخصیص سرمایه توسط وزارت حمل و نقل و شهرداری‌ها جهت اجرا آماده شده‌اند. برخی از خطوط ارتباطی در حال ساخت هستند و انتظار می‌رود در سال 2025 تکمیل شوند. خطوط ارتباطی اصلی عبارتند از بزرگراه شمال-جنوب شرقی، بزرگراه هانوی-های فونگ، بزرگراه نوی بای-لائو کای، بزرگراه خان هوآ-بون ما توئوت و بزرگراه چائو داک-کان تو- سوک ترانگ .

نخست وزیر دستور تحقیق و اجرای تعدادی از تقاطع‌ها، مانند تقاطع توی لون در بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای، تقاطع در استان خان هوا تحت پروژه جزء ۱ بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، و تقاطع در استان هائو گیانگ تحت پروژه جزء ۳ بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ را صادر کرده است.

گروه دوم ۲۳ پیشنهاد برای تقاطع‌ها و جاده‌های ارتباطی دارد که باید برای سرمایه‌گذاری اولیه در اولویت قرار گیرند تا شرایطی برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی و بهبود کارایی سرمایه‌گذاری در بزرگراه‌ها ایجاد شود.

این اتصالات عمدتاً متعلق به بزرگراه شرق-جنوب، بزرگراه غرب-شمال-جنوب، بخش لو ته-راچ سوی و بزرگراه هانوی-های فونگ هستند که در مجموع به حدود ۵۴۱۰ میلیارد دونگ ویتنام نیاز دارند.

در مورد سرمایه گذاری برای این گروه، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که در تاریخ 6 مه 2024، این وزارتخانه پیشنهاد تخصیص سرمایه از محل افزایش سالانه درآمد بودجه مرکزی و صندوق ذخیره برای طرح سرمایه گذاری عمومی میان مدت برای دوره 2021 تا 2025 را داده است. با این حال، وزارت برنامه ریزی و سرمایه گذاری و وزارت دارایی اعلام کردند که تخصیص سرمایه از منابع فوق بسیار دشوار است.

علاوه بر این، پیشنهادهای سرمایه‌گذاری اساسی خارج از فهرست پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت هستند، در حالی که کارهای مربوط به اضافه کردن پروژه، تنظیم سرمایه و آماده‌سازی سرمایه‌گذاری طولانی شده است و اجرای سرمایه‌گذاری در سال 2025 را دشوار می‌کند. بنابراین، لازم است که تنظیم سرمایه برای طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2026 تا 2030 در نظر گرفته و اولویت‌بندی شود.

گروه ۳، ۱۱۳ پیشنهاد اتصال دارد که باید برای سرمایه‌گذاری در مرحله بعدی بررسی و مطالعه شوند. این پیشنهادها عمدتاً مربوط به سرمایه‌گذاری در تکمیل تقاطع‌ها، اضافه کردن تقاطع‌ها، گسترش یا سرمایه‌گذاری در مسیرهای اتصال جدید، از جمله بزرگراه‌های در حال بهره‌برداری، مسیرهای در حال ساخت و مسیرهای آماده برای سرمایه‌گذاری است که انتظار می‌رود ساخت آنها در سال ۲۰۲۵ آغاز شود.

این پیشنهادها به اندازه پیشنهادهای گروه ۲ فوری نیستند. آنها باید مورد مطالعه قرار گیرند و راهکارهای طراحی مشخصی بر اساس پیش‌بینی‌های نیازهای حمل و نقل و وضعیت توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه به عنوان مبنایی برای سرمایه‌گذاری در مراحل بعدی ارائه شوند.

اولویت دادن به سرمایه‌گذاری در اتصال به بزرگراه‌های مورد بهره‌برداری

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، تاکنون ۲۰۲۱ کیلومتر به بهره‌برداری رسیده، حدود ۱۷۰۰ کیلومتر در دست ساخت است و حدود ۱۳۰۰ کیلومتر برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شود و تلاش می‌شود تا هدف داشتن بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر در سراسر کشور تا سال ۲۰۲۵ و بیش از ۵۰۰۰ کیلومتر تا سال ۲۰۳۰ محقق شود.

وزارت حمل و نقل با تأکید بر لزوم سرمایه‌گذاری در سیستم اتصال بزرگراه‌ها که توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق و محلات را ارتقا می‌دهد، اعلام کرد که با توجه به منابع محدود، نیاز به سرمایه‌گذاری برای تکمیل اتصالات بزرگراهی بسیار زیاد است. آمار اولیه حدود ۱۸۱،۲۴۰ میلیارد دلار است. بنابراین، لازم است راه‌حل‌های سرمایه‌گذاری معقولی وجود داشته باشد و اولویت‌های سرمایه‌گذاری برای اطمینان از هماهنگی با مسیرهای بزرگراهی، به ویژه مسیرهایی که قرار است به بهره‌برداری برسند، تنظیم شود.

از اینجا، وزارت حمل و نقل توصیه می‌کند که دولت، وزارت حمل و نقل و ۱۱ منطقه (ین بای، لانگ سون، هونگ ین، های دونگ، وین فوک، ها نام، تان هوآ، دا نانگ، کان تو، هائو گیانگ، سوک ترانگ) را موظف کند تا پیشرفت ساخت و ساز را سرعت بخشیده و تقاطع‌ها و مسیرهای ارتباطی که برای سرمایه‌گذاری آماده شده یا در دست ساخت هستند را به زودی به بهره‌برداری برسانند.

برای سایر خطوط ارتباطی، وزارت حمل و نقل و مناطق تحت نظارت سازمان سرمایه‌گذاری آنها، در طول اجرای طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2026-2030، تخصیص سرمایه برای خطوط ارتباطی (در گروه 2) را بررسی و اولویت‌بندی خواهند کرد.

همزمان، بررسی و ارزیابی ضرورت و نیازهای سرمایه‌گذاری در ارتباطات (در گروه ۳) را ادامه دهید تا تخصیص سرمایه را در اولویت قرار دهید و منابع را بسیج کنید تا بتوانید به زودی در دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ و دوره‌های بعدی در این ارتباطات سرمایه‌گذاری کنید و نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی را در هر دوره برآورده سازید.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm