زنگ خطر آسیب دیدن بسیاری از باندهای فرودگاه، منقضی شد

پس از ۵ سال اجرای پروژه انتقال، مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت‌های هوانوردی که توسط دولت سرمایه‌گذاری شده بود، شرکت فرودگاه‌های ویتنام اعلام کرد که عمر مفید مجموعه‌ای از باندهای آسفالتی و تاکسی‌وی‌ها به پایان رسیده است و تعمیرات فقط می‌تواند به طور موقت خسارات وارده به لایه‌های بالایی را جبران کند، اما خسارات وارده به لایه‌های زیرین سازه را به طور کامل برطرف نکرده و بر عملیات تأثیر گذاشته و ایمنی پرواز را تهدید می‌کند.

آقای تران آن وو، معاون مدیر کل شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV)، گفت که در دوره 2021-2025، 353 مورد تعمیر دوره‌ای با هزینه تخمینی کل 4218.1 میلیارد دونگ ویتنامی (شامل تعمیر باندهای وین و لین خوونگ) انجام خواهد شد. در طول اجرای این موارد، ACV و واحدهای آن به سرعت خسارات وارده به دارایی‌های زیرساخت هوانوردی در بنادر را برطرف کردند و به تضمین امنیت و ایمنی عملیات پرواز کمک کردند.

با این حال، در برخی از بنادر که باندها و تاکسی‌وی‌های آنها از بتن آسفالتی ساخته شده و تاریخ انقضای آنها گذشته است (بون ما توت، تو شوان، فو کت...)، آسیب‌هایی مانند پوسته شدن و ترک خوردن مکرراً رخ می‌دهد که بر ایمنی عملیاتی تأثیر می‌گذارد و ایمنی پرواز را تهدید می‌کند.

شرکت ACV به زودی ۱۲ فرودگاه را ارتقا خواهد داد.

علاوه بر این، سیستم‌ها و تجهیزاتی که عملیات پرواز را تضمین می‌کنند، سال‌ها پیش راه‌اندازی شده‌اند، عمر مفیدشان گذشته است و در حال حاضر در وضعیت فرسودگی قرار دارند و مرتباً آسیب می‌بینند، به خصوص برای سیستم‌ها و تجهیزاتی که 20 سال یا بیشتر استفاده شده‌اند، تولیدکنندگان دیگر قطعات جایگزین تولید نمی‌کنند و این امر منجر به مشکلات زیادی در تعمیر و حفظ شرایط ایمن برای عملیات پرواز می‌شود؛ به خصوص در فصل بارندگی و طوفان، سیستم‌های تجهیزات اغلب دچار مشکل می‌شوند و باعث عملیات پرواز ناامن می‌شوند.

برای اطمینان از عملیات ایمن در سال‌های اخیر، ACV به طور فعال به وزارت ساخت و ساز و سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام گزارش داده است تا این موارد را در برنامه تعمیر و نگهداری سالانه بگنجاند و تعمیرات دوره‌ای را انجام دهد. با این حال، این تعمیرات فقط به طور موقت خسارات بالا را برطرف می‌کند، نه خسارات زیر لایه‌های ساختاری را به طور کامل. اگرچه مرتباً از فرودگاه‌ها خواسته می‌شود تا پیشرفت تعمیر و نگهداری دارایی‌ها را تسریع کنند، اما رهبران ACV اذعان کردند که پیشرفت پروژه‌ها به دلیل زمان کم آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای اقلام تعمیر در فرودگاه، به ویژه مرحله بررسی، تهیه گزارش‌های فنی اقتصادی که معمولاً 3-4 ماه طول می‌کشد، هنوز کندتر از برنامه تعیین شده است. روند اجرای تعمیر و نگهداری زیرساخت‌های هواپیمایی که توسط دولت مدیریت می‌شود، از مرحله تأیید لیست آماده‌سازی سرمایه‌گذاری تا زمانی که وزارت ساخت و ساز طرح تعمیر را تأیید می‌کند، نیز زمان زیادی طول می‌کشد. استانداردهای قیمت واحد به‌روزرسانی نشده‌اند...

بر این اساس، ACV توصیه می‌کند که وزارت ساخت و ساز و وزارت دارایی، ارائه گزارش به دولت را برای صدور زودهنگام فرمانی در مورد تنظیم مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت هوانوردی در نظر بگیرند تا شرکت مبنایی برای ادامه اجرای مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت هوانوردی که توسط دولت سرمایه‌گذاری و مدیریت می‌شوند، مطابق با مقررات داشته باشد. در حالی که بودجه دولت نتوانسته است سرمایه میان‌مدت را برای سرمایه‌گذاری طبق برنامه‌ریزی اختصاص دهد و بر تخریب زیرساخت‌های هوانوردی غلبه کند، استفاده از سرمایه جمع‌آوری‌شده از هزینه‌های برخاستن/فرود برای غلبه بر مشکلات سرمایه‌گذاری، به دلیل هزینه‌های نامناسب سرمایه، اجرا نشده است و اگرچه اپراتور بندر ACV منابع لازم برای سرمایه‌گذاری را دارد، اما نتوانسته است برخی از تأثیرات بر کیفیت بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت هوانوردی را اجرا کند.

برای تضمین امنیت، ایمنی و بهبود روزافزون کیفیت عملیات در فرودگاه‌ها، ACV با واحدهای مشاوره‌ای هماهنگی کرده است تا فهرست پروژه‌های ضروری که نیاز به سرمایه‌گذاری و ارتقاء سریع در ۱۲ فرودگاه با ارزش کل سرمایه‌گذاری ۸۶۳۹ تا ۱۳۵۹۶ میلیارد دونگ دارند را بررسی کند. علاوه بر این، ACV پیشنهاد داد که وزارت ساخت و ساز به نخست وزیر گزارش دهد تا طرح واگذاری مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت‌های هوانوردی به شرکت‌ها را طبق روش محاسبه مؤلفه سرمایه دولتی در شرکت‌ها اجرا کند تا ACV بتواند در سرمایه‌گذاری در نوسازی و ارتقاء فرودگاه‌ها فعال باشد.

تقویت کنترل امنیت هوانوردی به مناسبت مراسم امضای کنوانسیون سازمان ملل متحد علیه جرایم سایبری

اداره مهاجرت وزارت امنیت عمومی به مناسبت مراسم امضای کنوانسیون سازمان ملل متحد علیه جرایم سایبری، تصمیمی مبنی بر اعمال اقدامات کنترل امنیتی پیشرفته سطح ۱ در تعدادی از فرودگاه‌ها صادر کرده است.

بر این اساس، از 20 اکتبر 2025 تا 28 اکتبر 2025، اقدامات کنترل امنیتی هوانوردی سطح 1 در فرودگاه‌های بین‌المللی زیر اعمال خواهد شد: نوی بای، دانانگ و تان سون نهات.

علاوه بر این، از 20 اکتبر 2025 تا 28 اکتبر 2025 در فرودگاه‌ها و فرودگاه‌های باقی‌مانده؛ مراکز ارائه خدمات تضمین عملیات پرواز و واحدهای دارای برنامه‌ها و مقررات امنیت هوانوردی، اقدامات متعددی را برای تقویت امنیت هوانوردی برای فرودگاه‌ها و فرودگاه‌های باقی‌مانده اعمال خواهند کرد، از جمله: تقویت اقدامات برای تضمین امنیت شبکه، امنیت اطلاعات سیستم‌های اطلاعاتی هوانوردی غیرنظامی؛ افزایش تعداد گشت‌ها و نظارت بر امنیت هوانوردی توسط دوربین‌ها در مناطق عمومی، کنترل چمدان‌های دارای مالکان ناشناس؛ بررسی منظم سطل‌های زباله، سرویس‌های بهداشتی و مکان‌های پنهان.

علاوه بر این، اداره مهاجرت از واحدهای مربوطه درخواست کرد تا تعداد دفعات بازرسی‌های تصادفی و کنترل ورود و خروج به مناطق محدود را افزایش دهند؛ غربالگری مسافران، چمدان‌های دستی، چمدان‌های تحویلی، اقلام غیرمسافر و اقلامی که به مناطق محدود وارد و خارج می‌شوند را افزایش دهند...

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/