بائو ین، تنگناهای زیرساخت ترافیکی را برطرف می‌کند

کمون بائو ین بر اساس ادغام کمون‌های ین سون، لوئونگ سون، شوان تونگ و شهر فو رانگ، که منطقه مرکزی است و موقعیت استراتژیک مهمی در توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه قدیمی بائو ین دارد، تأسیس شد. با این حال، تنگناهای موجود در زیرساخت‌های ارتباطی ترافیکی باعث می‌شود که این منطقه به طور کامل از پتانسیل‌ها و مزایای خود بهره‌برداری نکند و نقش خود را به عنوان هسته توسعه منطقه به طور کامل ارتقا ندهد.

ازدحام ترافیک

اگرچه کمون‌های ادغام‌شده همگی به استانداردهای جدید روستایی و شهری دست یافته‌اند، زیرساخت‌های ترافیکی کمون بائو ین هنوز با مشکلات زیادی روبرو است و موانع بزرگی را برای ارتباط و توسعه ایجاد می‌کند.

تاکنون، پس از بررسی، این بخش معیارهای ترافیکی را برآورده نکرده است زیرا مسیرهای ترافیکی در این بخش مدت زیادی است که مورد بهره‌برداری قرار گرفته‌اند. از سوی دیگر، به دلیل تأثیر بلایای طبیعی، طوفان‌ها و سیل، آنها به طور جدی تخریب شده‌اند. در این بخش، هنوز ۲۹.۵۱ کیلومتر جاده روستایی، آبادی و جاده‌های بین روستایی وجود دارد که تخریب شده‌اند.

بسیاری از جاده‌های بین روستایی و جاده‌های اصلی روستاها در کمون بائو ین در وضعیت نامناسبی قرار دارند.

یکی از بزرگترین گلوگاه‌های فعلی، جاده استانی ۱۶۰ است، بخشی از پل هان فوک تا کمون سابق شوان تونگ. این بخش از جاده واقعاً برای هر کسی که مجبور به عبور از آن است، دشوار است. در روزهای بارانی، جاده گل‌آلود و لغزنده می‌شود، در حالی که در روزهای آفتابی، گرد و غبار همه چیز را می‌پوشاند.

در طول مسیر، چاله‌های بی‌شماری، دهانه‌های بزرگ و تکه‌های ناهموار خاک و سنگ وجود دارد. بسیاری از بخش‌های خاکریز به داخل رودخانه چای فرو ریخته و جاده را باریک کرده و خطر تصادف را ایجاد کرده است. دریچه‌های شکسته آدم‌رو نیز «تله‌های» خطرناکی برای عابران ایجاد کرده‌اند.

جاده استانی ۱۶۰، بخشی که از میان کمون بائو ین می‌گذرد، در وضعیت نامناسبی قرار دارد و پر از گرد و غبار است.

این وضعیت نه تنها بر ترافیک تأثیر می‌گذارد، بلکه بر زندگی مردم در امتداد مسیر نیز تأثیر منفی می‌گذارد. بسیاری از خانه‌های بزرگ، زیبا و نوساز باید با برزنت پوشانده شوند تا از ورود گرد و غبار جلوگیری شود. از دور، منطقه کنار رودخانه چای مانند ردیفی از چادرهای موقت به نظر می‌رسد.

خانم بویی تی هوآ، ساکن هملت ۴ وان، با ناراحتی گفت که بردن نوه‌اش به مدرسه چهار بار در روز از طریق این جاده عذاب‌آور است. خانم هوآ با چهره‌ای ناامید گفت: «هر روز که از این جاده عبور می‌کنم نگرانم؛ هم خطرناک است و هم نامناسب. وقتی باران می‌بارد، جاده پر از آب می‌شود و گِل می‌شود و وقتی هوا آفتابی است، گرد و غبار همه جا را می‌پوشاند.»

آقای بان دوک تای - رئیس دهکده ۴ وان - که پس از مدت‌ها انتظار برای بهسازی جاده، بی‌صبرانه منتظر بود، چندین خانوار را که مرتباً از کامیون برای حمل محصولات کشاورزی و جنگلی در این جاده استفاده می‌کنند، بسیج کرد تا با ارائه مصالح و وسایل حمل و نقل، برخی از بخش‌های به شدت تخریب‌شده را که برای عابران خطر ایجاد می‌کنند، مسطح کنند. آقای تای گفت: «این راه‌حل موقتی است زیرا با این حجم ترافیک، خاک و سنگ‌ها تنها در عرض چند هفته دوباره فرو می‌ریزند و چاله‌ها مانند قبل دوباره ظاهر می‌شوند.»

تله‌هایی در جاده استانی ۱۶۰.

به گفته مقامات محلی، جاده استانی ۱۶۰ توسط استان اداره می‌شود، بنابراین بخش اختیار سرمایه‌گذاری در بهسازی آن را ندارد. در همین حال، منابع محلی محدود و برای اجرای بهسازی‌های اساسی ناکافی است. در واقع، این جاده مدت‌هاست که به شدت تخریب شده است، به ویژه پس از باران‌های شدید و سیل ناشی از بقایای طوفان شماره ۳ در پایان سال ۲۰۲۴. اخیراً، این جاده مجبور به حمل صدها تن تجهیزات و مصالح برای ساخت چندین پروژه در منطقه نیز شده است که این امر باعث تشدید وخامت اوضاع شده است.

گره را باز کنید، شتاب توسعه ایجاد کنید

بخش تخریب‌شده‌ی جاده‌ی استانی ۱۶۰ که از میان کمون بائو ین می‌گذرد، نه‌تنها به‌طور مستقیم بر زندگی روزمره و توسعه‌ی اقتصادی مردم تأثیر می‌گذارد، بلکه به گلوگاهی برای توسعه‌ی کل نوار زمینی با پتانسیل بالا در امتداد رودخانه‌ی چای تبدیل شده است.

پیش از اجرای طرح واحد اداری، بخش بائو ین به استان پیشنهاد ساخت پلی بر روی رودخانه چای، خاکریزهایی برای محافظت از ساحل رودخانه یا گسترش جاده‌های کنار رودخانه برای توسعه مناطق شهری در امتداد رودخانه را داده بود. با این حال، تاکنون این ایده‌ها هنوز ناتمام مانده‌اند.

زیرساخت‌های حمل و نقل رو به زوال مانع از آن می‌شود که بائو ین از پتانسیل‌ها و مزایای خود به طور کامل بهره ببرد.

بنابراین، ارتقاء جاده استانی ۱۶۰ از طریق کمون نه تنها خواسته مردم است، بلکه کلید ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی نیز می‌باشد. آقای هوانگ ون توای - دبیر هسته حزبی هملت ۱ فو رانگ، کمون بائو ین گفت: وضعیت فعلی این جاده بارها توسط اعضای حزب و مردم روستا در جلسات و دیدارها با رأی‌دهندگان منعکس شده است. این همچنین موضوعی است که در گذشته مردم را ناراحت کرده است. بنابراین، امیدواریم که همه سطوح و بخش‌ها به زودی به سرمایه‌گذاری و ارتقاء آن توجه کنند.

مشخص است که کمیته مردمی استان اخیراً تصمیمی مبنی بر تصویب تعدیل پروژه صادر کرده است: نوسازی و ارتقاء جاده استانی ۱۶۰، بخشی از بزرگراه ملی ۲۷۹ تا شوان تونگ، و بر این اساس نوسازی و ارتقاء ۱۱ کیلومتر با مقیاس جاده کوهستانی کلاس V برای اطمینان از هماهنگی با بخش‌هایی از بزرگراه ملی ۲۷۹ تا بخش شوان هوا. زمان اجرا پس از تعدیل تا پایان سال ۲۰۲۷ است و این پروژه توسط هیئت مدیریت پروژه استانی برای سرمایه‌گذاری و ساخت کارهای حمل و نقل سرمایه‌گذاری می‌شود.

آقای ترین تین دوات - نایب رئیس کمیته مردمی کمون بائو ین گفت: دولت محلی متعهد به هماهنگی با سرمایه‌گذار برای ترویج و بسیج مردم جهت تسریع روند پاکسازی محل است تا پیمانکار بتواند ساخت و ساز را به طور روان انجام دهد.

ساکنان همگی امیدوارند که این جاده به زودی بازسازی و بهسازی شود.

زیرساخت‌های حمل و نقل، به ویژه در شرایطی که این کمون در حال ادغام و تبدیل شدن به یک مرکز منطقه‌ای است، عامل کلیدی در ارتقای توسعه آن محسوب می‌شود. رفع ازدحام ترافیک، ارتقای مسیرها، به ویژه جاده استانی ۱۶۰، و توسعه زیرساخت‌های ارتباطی نه تنها به بهبود زندگی مردم کمک می‌کند، بلکه برای توسعه پایدار محلی نیز انگیزه ایجاد می‌کند.

پس از ادغام، کمون بائو ین نقش یک کمون مرکزی و نیروی محرکه توسعه در منطقه سابق بائو ین را ایفا می‌کند. بنابراین، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل ارتباطی و ارتقای توسعه اقتصادی محلی نه تنها جذب سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری مؤثر از پتانسیل‌ها و نقاط قوت بائو ین را تسهیل می‌کند، بلکه به کمون کمک می‌کند تا نقش خود را به عنوان یک مرکز توسعه ایفا کند. این امر نه تنها مزایای مستقیمی برای منطقه به همراه دارد، بلکه سهم قابل توجهی در توسعه کلی اجتماعی-اقتصادی استان نیز دارد.

منبع: https://baolaocai.vn/bao-yen-thao-nut-that-ha-tang-giao-thong-post888577.html