بین دین پیشنهاد می‌دهد که برنامه‌ریزی منطقه فو مای پورت تکمیل شود

(TN&MT) - اخیراً، کمیته مردمی استان بین دین، نامه‌ای رسمی به وزارت حمل و نقل ارسال کرده و پیشنهاد تکمیل برنامه‌ریزی منطقه بندر فو مای، متعلق به بندر بین دین، را داده است.

به گفته نایب رئیس کمیته مردمی استان، نگوین تو کونگ هوانگ، برنامه‌ریزی مصوب استان بین دین، مطالعه و تنظیم طرح تفکیک بندر فو می به منطقه بندر فو می و منطقه بندر هوای نون را تعیین کرده است. با این حال، طبق تصمیم شماره 442/QD-TTg مورخ 22 مه 2024 نخست وزیر مبنی بر تصویب تنظیم طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، هیچ گونه محتوایی برای تنظیم برنامه‌ریزی بنادر متعلق به بندر بین دین وجود ندارد.

به منظور ایجاد شرایط برای سرمایه‌گذاران جهت تحقیق و سرمایه‌گذاری در ساخت و توسعه زیرساخت‌های بندری، به گونه‌ای که الزامات توسعه اجتماعی-اقتصادی استان را برآورده سازد، کمیته مردمی استان بین دین، با احترام از وزارت حمل و نقل درخواست می‌کند تا به نخست وزیر توصیه کند که هنگام بررسی دوره‌ای برنامه‌ریزی هر 5 سال یکبار، اصلاح و تکمیل برنامه‌ریزی منطقه بندری فو مای را با طرح جامع توسعه سیستم بندری ویتنام برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، در نظر بگیرد.

بین دین پیشنهاد می‌دهد که برنامه‌ریزی منطقه بندر فو مای، متعلق به بندر بین دین، تکمیل شود.

در خصوص برنامه‌ریزی دقیق گروه‌های بندری و برنامه‌ریزی دقیق مناطق خشکی و آبی بنادر بین دین برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا ۲۰۵۰، پیشنهاد می‌شود که وزارتخانه به‌روزرسانی مقیاس برنامه‌ریزی منطقه بندری فو می (در بخش مای آن، بخش مای تو، منطقه فو می) را بررسی کند تا برای تأیید برنامه‌ریزی دقیق گروه‌های بندری، بنادر، اسکله‌ها، پایانه‌های شناور، مناطق آبی و مناطق آبی برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا ۲۰۵۰ طبق مقررات، به نخست‌وزیر ارائه دهد. به اداره دریانوردی ویتنام دستور دهید تا برنامه‌ریزی منطقه بندری فو می (در بخش مای آن، بخش مای تو، منطقه فو می) را به‌روزرسانی کند تا برای تأیید برنامه‌ریزی دقیق مناطق خشکی و آبی بنادر بین دین برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا ۲۰۵۰ طبق مقررات، به وزارت حمل و نقل ارائه دهد.

طبق پیشنهاد کمیته مردمی استان بین دین، منطقه بندری فو مای دارای مساحتی بالغ بر ۱۴۴۲.۷ هکتار با ماهیت یک منطقه کاربردی (کارهای ترافیکی - بندر دریایی) مرتبط با یک پارک صنعتی متمرکز و چند صنعتی است که جذابیت انواع صنایع مناسب برای جهت‌گیری پارک صنعتی فو مای را افزایش می‌دهد. پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰، این منطقه بندری دارای ۲ اسکله تخصصی برای محصولات هیدروژن سبز، آمونیاک سبز؛ دریافت کشتی‌هایی با ظرفیت ۱۵۰،۰۰۰ تن؛ ۱ اسکله تخصصی برای دریافت فرآورده‌های نفتی، LNG، جت، محصولات پتروشیمی؛ دریافت کشتی‌هایی با ظرفیت ۱۰۰،۰۰۰ تن؛ و ۳ اسکله تخصصی برای حمل و نقل دریایی خواهد بود. ۱ اسکله تخصصی حمل بار فله، پذیرای کشتی‌هایی با ظرفیت ۷۰۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰۰ تن و ۵ اسکله عمومی برای بارگیری و تخلیه بارهای عمومی، بسته‌ها، کانتینرها، مواد و تجهیزات، پذیرای کشتی‌هایی با ظرفیت ۳۰۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰۰ تن. پیش‌بینی اولیه حجم بار عبوری از بندر تا سال ۲۰۳۰ حدود ۲.۶ میلیون تن در سال است؛ شامل: محموله‌های مایع (هیدروژن، آمونیاک)، مواد، تجهیزات، بسته‌ها، محموله‌های فله.

پس از سال ۲۰۳۰، منطقه بندر دارای ۴ اسکله عمومی و مواد اولیه برای کشتی‌هایی با ظرفیت ۳۰۰۰۰ تا ۷۰۰۰۰ تن و ۱ اسکله برای ناوگان‌های خدماتی و یدک‌کشی با طول ۱۲۰ متر خواهد بود. پیش‌بینی اولیه حجم بار از طریق بندر در دوره ۲۰۳۰ تا ۲۰۵۰ حدود ۱۶.۶ میلیون در سال است؛ از جمله: محموله‌های مایع (هیدروژن، آمونیاک، LNG، بنزین، محصولات پتروشیمی)، محموله‌های عمومی، کانتینرها، مواد، تجهیزات، بسته‌ها، محموله‌های فله، تجهیزات تخصصی انرژی.

منبع: https://baotainguyenmoitruong.vn/binh-dinh-de-xuat-bo-sung-quy-hoach-khu-ben-cang-phu-my-382682.html