وزارت حمل و نقل از گسترش استفاده آزمایشی از ماسه دریا برای ساخت بزرگراه‌ها خبر می‌دهد

شن و ماسه دریایی از Soc Trang به صورت آزمایشی برای ساخت زیرسازی جاده در بزرگراه Hau Giang - Ca Mau استفاده می‌شود - عکس: PMU My Thuan

بعدازظهر ۲۸ ژوئن، وزارت حمل و نقل بیانیه‌ای مطبوعاتی در مورد گسترش استفاده از شن و ماسه دریایی برای ساخت بزرگراه‌ها منتشر کرد.

در حال حاضر، منطقه دلتای مکونگ در حال اجرای ساخت بزرگراه‌هایی مانند: کان تو - هائو گیانگ ، هائو گیانگ - کا مائو، چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، آن هو - کائو لان و تعدادی دیگر از پروژه‌های کلیدی است.

کل تقاضای شن و ماسه برای پروژه‌ها حدود ۵۰ میلیون متر مکعب است. با این حال، منبع شن و ماسه رودخانه‌ای و ظرفیت استخراج آن، علیرغم اعمال سازوکار ویژه در سطح معادن مصالح، هنوز پاسخگوی تقاضا و پیشرفت ساخت و ساز نبوده است. در حال حاضر، تنها حدود ۳۷ میلیون متر مکعب شناسایی شده است.

در مواجهه با وضعیت فوق، نخست وزیر به وزارت حمل و نقل دستور داده است تا با وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه برای تحقیق در مورد راه‌حل‌های جایگزین مواد، از جمله استفاده از شن و ماسه دریا به عنوان مصالح زیرسازی جاده در مناطق مناسب، هماهنگی کند.

بنابراین، وزارت حمل و نقل با سازمان‌های مربوطه هماهنگی نزدیکی داشته است تا به طور سیستماتیک، دقیق، علمی و عینی پروژه آزمایشی را در بخش بازگشت مهاجران DT.978 از بزرگراه هائو جیانگ - کا مائو اجرا کند.

نتایج این طرح آزمایشی نشان می‌دهد که شاخص‌های فیزیکی و مکانیکی مطابق با استانداردهای مصالح ساخت بستر جاده هستند. کار ساخت ماسه دریایی مشابه ماسه رودخانه‌ای انجام می‌شود. تاکنون هیچ نشانه‌ای از افزایش شوری در محیط اطراف مشاهده نشده است. وزارت حمل و نقل پیشنهاد داده است که سازماندهی ساخت آزمایشی گسترده ادامه یابد.

در ۲۱ ژوئن، استان سوک ترانگ گواهی مساحت، ظرفیت، حجم، روش تجهیزات، طرح و حفاظت از محیط زیست در بهره‌برداری از مواد معدنی برای مصالح ساختمانی رایج برای ساخت بزرگراه شمال-جنوب شرقی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ (مناطق B1.1 و B1.2) صادر کرد.

وزارت منابع طبیعی و محیط زیست تصمیمی مبنی بر واگذاری حق استفاده از منطقه دریایی استان سوک ترانگ به واحد ساختمانی برای بهره‌برداری از شن و ماسه دریا جهت ساخت پروژه هائو گیانگ - کا مائو صادر کرده است.

در تاریخ ۲۹ ژوئن، پیمانکار عملیات بهره‌برداری را سازماندهی خواهد کرد و انتظار می‌رود ساخت آزمایشی خاکریز جاده را در تاریخ ۱ ژوئیه آغاز کند. به طور خاص، محدوده توسعه ساخت آزمایشی از کیلومتر ۸۱+۰۰۰ تا انتهای مسیر اصلی در کیلومتر ۱۲۶+۲۲۳ و از کیلومتر ۶+۵۲۲ تا کیلومتر ۱۶+۵۱۰ مسیر متصل به Ca Mau انتخاب شده است.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «گسترش آزمایشی ساخت پروژه بزرگراه شمال-جنوب در شرق، مبنای مهمی برای ارزیابی و گسترش دامنه استفاده از شن و ماسه دریا به عنوان مصالح بستر جاده برای پروژه‌های بزرگراهی است که در منطقه اجرا می‌شوند.»

هدف این است که تا سال ۲۰۲۵، ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور عملیاتی شود.

با اجرای پیشرفت‌های استراتژیک در زیرساخت‌ها طبق قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب، از همان ابتدای دوره، مجلس ملی و دولت به اولویت‌بندی منابع توجه و تمرکز کرده‌اند و سازوکارهای خاصی را برای توسعه سیستم زیرساخت‌های حمل و نقل تدوین کرده‌اند که باعث ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق به طور خاص و کل کشور به طور عام شده است.

اولویت به سرمایه‌گذاری در توسعه سیستم بزرگراه داده شده است، با این هدف که تا سال ۲۰۲۵، کل کشور حدود ۳۰۰۰ کیلومتر از آن را به بهره‌برداری برساند، از جمله تکمیل بزرگراه شرق-جنوب.

منبع: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm