وزیر نگوین چی دونگ ریاست جلسه شورای ارزیابی دولت را برای ارزیابی تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان بر عهده داشت.

(MPI) - به ریاست وزیر نگوین چی دونگ، رئیس تیم ارزیابی، در تاریخ ۱ نوامبر ۲۰۲۴، در دفتر مرکزی وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، جلسه شورای ارزیابی دولتی برای ارزیابی تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان برگزار شد.

در این جلسه سپهبد فام ترونگ سون، معاون رئیس ستاد کل ارتش خلق ویتنام؛ آقای نگوین نگوک کان، نایب رئیس کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت ها؛ آقای نگوین دوی لام، معاون وزیر حمل و نقل ؛ آقای نگوین تین ویت، معاون مدیر کل ACV و نمایندگان وزارتخانه ها و شعب مربوطه در تصمیم شماره 1184/QD-TTg مورخ 14 اکتبر 2024 در مورد تأسیس شورای ارزیابی دولتی برای ارزیابی تعدیل سیاست سرمایه گذاری پروژه فرودگاه بین المللی لانگ تان حضور داشتند. همچنین نمایندگان واحدهای مربوطه وزارت برنامه ریزی و سرمایه گذاری و وزارت حمل و نقل نیز در این جلسه شرکت داشتند.

وزیر نگوین چی دونگ در این جلسه سخنرانی می‌کند. عکس: MPI

وزیر نگوین چی دونگ در افتتاحیه این جلسه گفت که این یک پروژه بسیار مهم و بزرگ با الزامات بالا است. اخیراً، مجلس ملی قطعنامه شماره 94/2015/QH13 مورخ 25 ژوئن 2015 را در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان با هدف ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به سطح 4F طبق طبقه‌بندی سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری (ICAO)، یک فرودگاه بین‌المللی مهم کشور، با هدف تبدیل شدن به یکی از مراکز ترانزیت هوایی بین‌المللی منطقه، تصویب کرد. نخست وزیر همچنین فاز 1 پروژه را تأیید کرد و در حال حاضر در حال اجرا است.

تاکنون، وزارت حمل و نقل گزارشی مبنی بر پیشنهاد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، فاز ۱، ارائه کرده است. بر این اساس، نخست وزیر یک شورای ارزیابی دولتی برای ارزیابی تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان تشکیل داده است. طبق دستور کار هشتمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی، نمایندگان مجلس ملی نظرات خود را ارائه داده و تصویب قطعنامه تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در قطعنامه شماره ۹۴/۲۰۱۵/QH۱۳ مجلس ملی را بررسی خواهند کرد. بنابراین، وزیر نگوین چی دونگ از اعضای شورا درخواست کرد که نظرات خود را صریح و مسئولانه ارائه دهند و مستقیماً بر روی موضوعات پیشنهادی برای تعدیل تمرکز کنند.

آقای نگوین دوی لام، معاون وزیر حمل و نقل، ضمن ارائه خلاصه‌ای از محتوای پروژه، گفت که مقیاس پروژه: سرمایه‌گذاری در ساخت اقلام پروژه برای دستیابی به ظرفیت ۱۰۰ میلیون مسافر در سال و ۵ میلیون تن بار در سال.

کل سرمایه‌گذاری: برای کل پروژه 336,630 میلیارد دانگ دانگ (معادل 16.03 میلیارد دلار آمریکا، با اعمال قیمت واحد سال 2014) تخمین زده شده است که از این میزان، فاز 1، 114,450 میلیارد دانگ دانگ (معادل 5.45 میلیارد دلار آمریکا) است. این پروژه از بخشی از سرمایه بودجه دولتی، سرمایه کمک‌های توسعه‌ای رسمی (ODA)، سرمایه حاصل از سهامی‌سازی شرکت‌های دولتی در صنعت هوانوردی، سرمایه شرکتی، سرمایه سرمایه‌گذاری در قالب مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و سایر انواع سرمایه طبق مفاد قانون استفاده می‌کند.

فناوری کاربردی: این پروژه از فناوری‌های مدرن در ساخت، مدیریت و بهره‌برداری مانند فرودگاه‌های بین‌المللی پیشرفته در جهان استفاده می‌کند و ظرفیت بهره‌برداری همزمان را مطابق با معیارهای ایمنی، راحتی، کیفیت و کارایی تضمین می‌کند.

فاز ۱: سرمایه‌گذاری در ساخت باند فرودگاه 01 و ترمینال مسافربری 01 به همراه اقلام کمکی همزمان با ظرفیت ۲۵ میلیون مسافر در سال و ۱.۲ میلیون تن بار در سال؛ تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه حداکثر تا سال ۲۰۲۵.

مرحله ۲: ادامه سرمایه‌گذاری در ساخت باند فرودگاهی با پیکربندی باز بیشتر برای فرودگاه شماره ۱ و ترمینال مسافربری شماره ۱ برای رسیدن به ظرفیت ۵۰ میلیون مسافر در سال و ۱.۵ میلیون تن بار در سال؛

مرحله ۳: تکمیل موارد پروژه برای دستیابی به ظرفیت ۱۰۰ میلیون مسافر در سال و ۵ میلیون تن بار در سال.

دولت دستور تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی برای هر مرحله از پروژه را صادر کرد و قبل از تصمیم‌گیری در مورد سرمایه‌گذاری، آن را برای تصویب به مجلس ملی گزارش داد.

تعدیل پیشنهادی سیاست سرمایه‌گذاری توسط مجلس ملی در مصوبه شماره 94/2015/QH13 مورخ 25 ژوئن 2015 تصویب شد، از جمله سرمایه‌گذاری در ساخت یک باند اضافی در فاز 1 پروژه؛ تعدیل زمان اجرای فاز 1 پروژه تا سال 2026؛ تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی و تصمیم سرمایه‌گذاری برای هر فاز از پروژه مطابق با مفاد قانون.

به گفته نماینده وزارت حمل و نقل، این اصلاحات برای رفع نیازهای بهره‌برداری در مواقع نقص فنی باند شماره ۱، تضمین بهره‌برداری مداوم از بندر و افزایش بهره‌وری سرمایه‌گذاری انجام می‌شود. این پیشنهادها کل سرمایه‌گذاری و مقیاس پروژه را تغییر نمی‌دهند، بلکه فقط مقیاس فاز ۱ پروژه را تغییر می‌دهند.

نمایندگان با ارائه نظرات خود در جلسه، اساساً با پرونده ارائه شده توسط وزارت حمل و نقل موافقت کردند، که اساساً شامل تمام موارد مندرج در بند 1، ماده 26 فرمان شماره 29/2021/ND-CP دولت بود. در مورد گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه، پیشنهاد می‌شود ماهیت پروژه؛ وضعیت فعلی، مرزهای زمینی؛ ارتباطات ترافیکی، زیرساخت‌های فنی اطراف پروژه تکمیل شود و انطباق فرودگاه با طرح فرودگاه بین‌المللی لانگ تان که توسط نخست‌وزیر در تصمیم 909/QD-TTg مورخ 14 ژوئن 2006 تأیید شده است، توضیح داده شود.

نظرات همچنین بر تبادل و بحث در مورد مبانی قانونی تعدیل و الحاقیه‌های پیشنهادی به قانون حفاظت از محیط زیست، قانون ساخت و ساز و مصوبات مربوط به پروژه‌های جزئی تملک زمین، جبران خسارت، پشتیبانی اسکان مجدد، فرمان شماره 29/2021/ND-CP مورخ 26 مارس 2021 دولت برای اطمینان از دقت بیشتر متمرکز بود. همزمان، ارزیابی تعدیل مقیاس فاز 1 پروژه؛ ارزیابی تجزیه و تحلیل و انتخاب اولیه فناوری‌های کلیدی، تکنیک‌ها و شرایط برای تأمین مواد، تجهیزات، مواد اولیه، انرژی، خدمات و زیرساخت‌ها برای موارد اضافی؛ ارزیابی تعیین اولیه کل سرمایه‌گذاری در فاز 1، طرح بسیج سرمایه؛ تعیین اولیه هزینه‌های عملیاتی، نگهداری، تعمیر و تعمیرات اساسی در طول فاز عملیاتی پروژه؛ در مورد پیشرفت اجرایی مورد انتظار؛ کارایی مالی، کارایی اجتماعی-اقتصادی، دفاع ملی، امنیت و توسعه پایدار؛ ...

در پایان جلسه، وزیر نگوین چی دونگ از روحیه کاری و همچنین نظرات اعضای شورای ارزیابی بسیار قدردانی کرد؛ بر اساس نظرات، وزیر از نهاد دائمی شورا خواست تا به سرعت نتیجه‌گیری جلسه ارزیابی را جمع‌بندی و تکمیل کند. بر این اساس، او از وزارت حمل و نقل خواست تا به سرعت مسائل مطرح شده توسط نمایندگان را مطالعه، جذب، توضیح و شفاف‌سازی کرده و گزارش را تکمیل و به مرجع ذیصلاح طبق دستورالعمل ارائه دهد.

بر این اساس، لازم است دلایل روشن شود، نیاز به تنظیم سیاست‌های سرمایه‌گذاری برجسته شود، تأثیرات و اثربخشی برای دستیابی به اهداف تعیین‌شده ارزیابی شود، رقابت‌پذیری بهبود یابد، به توسعه ملی خدمت شود؛ اقتصادی حول این فرودگاه ایجاد شود، نه صرفاً یک نقطه ترانزیت؛ هسته و مرکز باشد، سهم بزرگی در اقتصاد داشته باشد و در تحقق هدف دوران رو به رشد ملت نقش داشته باشد./.

تونگ لین

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری

منبع: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-11-1/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-chu-tri-Phien-hop-Hoi-do5nt9we.aspx