وزارت ساخت و ساز نظر خود را در مورد پیشنهاد سرمایه گذاری در بازسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ ارائه می‌دهد.

آژانس مدیریت دولتی ساخت و ساز تأیید کرد که ارتقاء فاز 2 بزرگراه ملی 51 پس از تمرکززدایی دارایی‌ها، مطابق با مقررات مشارکت عمومی-خصوصی و سرمایه‌گذاری عمومی، تحت اختیار کمیته مردمی شهر هوشی مین و کمیته مردمی دونگ نای است.

بخشی از بزرگراه ۵۱ که هنوز وجود دارد.

وزارت ساخت و ساز به تازگی اطلاعیه رسمی در مورد پروژه سرمایه گذاری پیشنهادی برای نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ به شرکت ساختمانی شماره ۱ - JSC (CC1) و شرکت سهامی توسعه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (BVEC) ارسال کرده است.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بزرگراه ملی ۵۱ را از بزرگراه ملی ۱، بخش بین هوا، استان دونگ نای آغاز و در بخش با ریا، با ریا - استان وونگ تاو پایان می‌یابد؛ طول مورد انتظار ۶۴ کیلومتر؛ در مقیاس یک جاده درجه یک، ۶ خطه.

پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۵۱ در قالب قرارداد BOT توسط وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) مدیریت می‌شود؛ سرمایه‌گذار آن شرکت مشترک IDICO - DIC - Thai Ninh است؛ شرکت مجری پروژه شرکت سهامی توسعه بزرگراه Bien Hoa - Vung Tau می‌باشد.

این پروژه حدود ۷۳ کیلومتر طول دارد و دارای استانداردهای جاده‌ای ساده درجه سه و ۶ خط عبوری است. این پروژه در سال ۲۰۱۳ تکمیل و به بهره‌برداری رسید و جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه را به پایان رسانده است.

طبق تصمیم شماره ۱۳۶۷/QD-BTC مورخ ۱۶ آوریل ۲۰۲۵ و شماره ۱۴۳۹/QD-BTC مورخ ۲۲ آوریل ۲۰۲۵ وزارت دارایی در مورد انتقال دارایی‌های زیرساخت جاده‌ای، وزارت ساخت و ساز به اداره راه ویتنام (سازمانی که برای مدیریت دارایی‌ها تعیین شده است) دستور داده است تا این انتقال را انجام دهد.

بر این اساس، بخش از کیلومتر 0+000 تا کیلومتر 37+402 از وزارت ساخت و ساز برای مدیریت و بهره برداری به کمیته مردمی استان دونگ نای منتقل شده است؛ بخش از کیلومتر 37+402 تا کیلومتر 73+600 برای مدیریت و بهره برداری به کمیته مردمی استان با ریا - وونگ تاو منتقل شده است.

در حال حاضر، قانون مشارکت عمومی-خصوصی و قانون راه‌ها، واگذاری پیشنهاد تهیه گزارش مطالعه پیش‌امکان‌سنجی به سرمایه‌گذاران برای پروژه ارتقاء و گسترش جاده‌های در حال بهره‌برداری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی را مجاز دانسته است.

طبق بند ۱ ماده ۵ قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، مرجع ذیصلاح، وزارتخانه، سازمان مرکزی یا کمیته مردمی استان است.

علاوه بر این، شرایط، ترتیب و رویه‌های پروژه‌های پیشنهادی سرمایه‌گذاران در ماده ۲۶ قانون مشارکت عمومی-خصوصی و مواد ۲۶ و ۲۷ فرمان شماره ۲۴۳/۲۰۲۵/ND-CP مورخ ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۵ دولت تصریح شده است. در عین حال، طبق قانون راه و فرمان شماره ۱۶۵/۲۰۲۴/ND-CP مورخ ۲۶ دسامبر ۲۰۲۴ دولت، کمیته مردمی استان مسئول دریافت دارایی‌های زیرساخت جاده‌ای و سازماندهی مدیریت بزرگراه‌های ملی در صورت عدم تمرکز است.

بر اساس مقررات فوق، بررسی سرمایه‌گذاری در نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ (فاز ۲) تحت اختیار آژانس مدیریت دارایی‌های زیرساخت جاده‌ای است.

در بیانیه رسمی وزارت ساخت و ساز آمده است: «بنابراین، وزارت ساخت و ساز هیچ نظری در مورد پیشنهاد پروژه کنسرسیوم سرمایه‌گذار CC1 - BVEC ندارد زیرا این محتوا تحت اختیار کمیته مردمی شهر هوشی مین و کمیته مردمی استان دونگ نای مطابق با مفاد قانون مشارکت عمومی-خصوصی، قانون جاده‌ها و مقررات مربوطه است.»

پیش از این، CC1 و BVEC سندی را به نخست وزیر و وزارت ساخت و ساز ارسال کرده و درخواست تصویب پیشنهاد پروژه سرمایه گذاری برای نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ (فاز ۲) را داشتند.

این دو کسب و کار اعلام کردند که بزرگراه ملی ۵۱ (از کیلومتر ۹۰۰ تا کیلومتر ۶۰۰) شریان اصلی اتصال شهر هوشی مین و استان دونگ نای است. این جاده در حال حاضر به شدت آسیب دیده است، سطحی ناهموار دارد و مملو از چاله و شیار است؛ بسیاری از بخش‌های نوارهای میانی و پوشش‌های دریچه‌های فاضلاب آسیب دیده‌اند؛ خطوط رنگ‌آمیزی شده محو شده‌اند و خطرات و تصادفات بالقوه‌ای را برای افراد و وسایل نقلیه ایجاد می‌کنند.

بنابراین، این مسیر باید فوراً برای طرح‌های سرمایه‌گذاری جهت نوسازی و ارتقاء مورد مطالعه قرار گیرد تا ظرفیت ترافیک بهبود یابد، ازدحام و تصادفات رانندگی کاهش یابد و در عین حال، شتابی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطقی که مسیر از آنها عبور می‌کند، ایجاد شود.

نمایندگان این دو شرکت گفتند: «ما مایلیم به سرمایه‌گذاری در پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ (فاز ۲) ادامه دهیم تا این مسیر بتواند به راحتی اداره شود، ایمنی ترافیک در کل مسیر تضمین شود و همچنان به ارتقای بهره‌وری اجتماعی-اقتصادی برای دو محلی که مسیر از آنها عبور می‌کند، یعنی شهر هوشی مین و دونگ نای به طور خاص، و کل منطقه جنوب شرقی به طور کلی، ادامه دهیم.»

منبع: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-de-xuat-dau-tu-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-d428320.html