نمای نزدیک از محل ساخت طولانی‌ترین پل دریایی در ویتنام

محل ساخت پروژه پل دریایی بیش از ۱۸ کیلومتری به جزیره هون خوآی (کا مائو) در دست ساخت فوری است. پس از تکمیل، این یک مسیر ترافیکی استراتژیک جدید در جنوبی‌ترین بخش کشور خواهد بود.

محل ساخت پروژه پل دریایی بیش از ۱۸ کیلومتری به جزیره هون خوآی ( کا مائو ) در دست ساخت فوری است. پس از تکمیل، این یک مسیر ترافیکی استراتژیک جدید در جنوبی‌ترین بخش کشور خواهد بود.

پل دریایی که سرزمین اصلی Ca Mau را به جزیره Hon Khoai متصل می‌کند، از ماه‌های اولیه اجرا، پیشرفت خود را سرعت بخشیده است. در عکس، واحد ساختمانی از یک کشتی تخصصی برای کشیدن بارج شناور Zack-up برای حفاری هیدرولیکی و ساخت شمع‌های دریایی استفاده می‌کند.

مسیر پل گذرگاه دریایی هون خوایی.

نه چندان دور، تیمی از مهندسان و کارگران در حال ریختن توده‌های بتنی در شرایط آب و هوایی پیچیده و جزر و مد مداوم هستند.

منطقه حفاری شمع تقریباً 6 کیلومتر از سرزمین اصلی فاصله دارد، کارگران در حال ساخت سازه فولادی قطعه شمع حفاری شده هستند.

در داخل خشکی، نزدیک منطقه توریستی خای لونگ، قایق‌های باری زیادی در محل ساخت و ساز جمع شده‌اند و منتظر یدک‌کش‌ها هستند تا آنها را به منطقه ساخت و ساز ببرند.

کشتی‌های باری مخصوص یدک‌کشی که ایستگاه اختلاط بتن را به هون خوآی منتقل می‌کنند.

پس از تقریباً ۳ ماه ساخت و ساز، بسیاری از تجهیزات کلیدی به بهره‌برداری پایدار رسیده‌اند و پارامترهای فنی برای اجرای مراحل بعدی تضمین شده است.

در نقطه اتصال با بزرگراه کا مائو - دات مویی، بسیاری از ماشین آلات و تجهیزات ساختمانی توسط پیمانکار جمع آوری شده است.

ماشین‌آلات تخصصی، کار تسطیح محل برای ساخت و ساز را انجام می‌دهند.

مهندسان و مشاوران ناظر در حال انجام کار نصب لوله‌های پوششی برای آماده‌سازی جهت ساخت شمع‌های درجا، یکی از اقلام فونداسیون برای ساخت بدنه پل، هستند.

این مرحله اولیه است، بنابراین بیشتر زمان صرف آماده‌سازی، آزمایش و بازرسی فنی می‌شود.

واحد ساختمانی در حال انجام آزمایش بارگذاری بر روی یک شمع حفاری شده به قطر ۱۵۰۰ میلی‌متر با استفاده از روش خود متعادل کننده در موقعیت شمع C5، ستون T00-01، با بار آزمایشی تا ۷۵۴.۲۹ تن است.

به گفته سرمایه‌گذار، این پل مطابق با استانداردهای پل‌های عبور از دریا با طول کلی بیش از ۱۸.۲۲ کیلومتر ساخته شده است که شامل یک پل اصلی به طول ۱۷.۳ کیلومتر و یک پل فرعی به طول ۰.۸۷ کیلومتر است که به جزیره متصل می‌شود.

این پروژه دارای مقطعی به عرض حدود ۱۷.۵ متر، ۴ خط عبوری و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است. نقطه شروع پروژه به بزرگراه کا مائو - دات مویی و جاده هوشی مین در کمون دات مویی (منطقه نگوک هین) متصل می‌شود و نقطه پایان در نقطه K10، ساحل شرقی جزیره هون خوآی، متوقف می‌شود.

با رکورد طول عبور از دریا، این طولانی‌ترین پل در ویتنام و سومین پل طولانی در جنوب شرقی آسیا محسوب می‌شود.

این پروژه با مجموع سرمایه گذاری حدود ۱۰۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، عزم جدی برای گشودن پتانسیل اجتماعی-اقتصادی در جنوبی ترین منطقه را نشان می دهد.

جاده و پل دریایی هون خوآی، پس از تکمیل، نه تنها فاصله تا جزیره را کوتاه می‌کند، بلکه دریچه‌ای جدید برای تجارت بین‌المللی، توسعه لجستیک و ایجاد پایه‌ای برای پیشرفت کا مائو در دوره آینده ایجاد خواهد کرد. این همچنین گامی استراتژیک در فرآیند بهره‌برداری از پتانسیل دریا و جزایر و تقویت ظرفیت ارتباطی جنوبی‌ترین منطقه سرزمین پدری محسوب می‌شود.

چشم‌انداز پل دریایی هون خوی: منبع: وزارت دفاع ملی.

منبع: https://baohatinh.vn/can-canh-cong-truong-du-an-cau-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-post299678.html