روند نهایی‌سازی نظام استانداردها و مقررات باید تسریع شود.

«مسابقه» برای توسعه ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی.

مسئله ایستگاه‌های شارژ بزرگترین چالشی است که تولیدکنندگان و توزیع‌کنندگان خودروهای برقی باید هنگام فروش خودروهای برقی در ویتنام ابتدا در نظر بگیرند. واضح است که تغییر عادات مصرف‌کنندگان به سمت تولید خودروهای بدون آلایندگی خالص، جهت‌گیری دولت است، اما از دیدگاه مصرف‌کننده، بدون ایستگاه‌های شارژ، تولیدکنندگان مطمئناً در متقاعد کردن مشتریان برای خرید خودروهایشان با مشکل مواجه خواهند شد. با این حال، از دیدگاه مصرف‌کننده، اگر تعداد خریداران خودروهای برقی زیاد نباشد، سرمایه‌گذاری در ایستگاه‌های شارژ یک سرمایه‌گذاری پرخطر برای کسب‌وکارها خواهد بود.

تمرکز بر حمایت و تشویق سرمایه‌گذاری و ساخت ایستگاه‌های شارژ، کلید تسریع هدف گذار از خودروهای احتراق داخلی به خودروهای برقی خواهد بود. عکس: Vinfast

در حال حاضر در ویتنام، چندین شرکت در حال تولید و مونتاژ خودروهای برقی هستند، مانند Vinfast با خودروهای برقی باتری‌دار (BEV)، Hyundai Thanh Cong با خودروهای برقی باتری‌دار (BEV) و خودروهای هیبریدی (HEV)، Thaco با خودروهای هیبریدی (HEV) و خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) و TMT با خودروهای برقی باتری‌دار کوچک (mini-BEV).

طبق گزارش وزارت صنایع (وزارت صنعت و تجارت)، در سال ۲۰۲۳، در مجموع ۱۵۶۷۶ دستگاه خودروی BEV و ۵۲۲۰ دستگاه خودروی HEV/PHEV در ویتنام فروخته شده است که شامل ۱۵۴۸۶ دستگاه خودروی BEV تولید و مونتاژ داخلی و ۱۲۴۳ دستگاه خودروی HEV/PHEV و ۱۹۰ دستگاه خودروی BEV وارداتی و ۳۹۷۷ دستگاه خودروی HEV/PHEV وارداتی می‌شود.

نکته قابل توجه این است که در شش ماه اول سال 2024، در مجموع 17536 دستگاه خودروی تمام برقی (BEV) در ویتنام فروخته شده است که شامل 17482 دستگاه تولید و مونتاژ داخلی و 54 دستگاه وارداتی می‌شود. در همین زمان، ویتنام 231 دستگاه خودرو تولید و مونتاژ و 2190 دستگاه خودروی HEV/PHEV وارد کرده است.

اگرچه تعداد ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی سال به سال به طور قابل توجهی در حال افزایش است، اما برای بهبود کیفیت زیرساخت‌های موجود ویتنام، به راهکارهای بیشتری نیاز است.

در ویتنام، وین‌فست (VinFast) بزرگترین نامی است که در حال حاضر صاحب یک شبکه سراسری ایستگاه‌های شارژ است. وین‌فست در حال حاضر بزرگترین توسعه‌دهنده این سیستم است که تقریباً ۱۵۰،۰۰۰ پورت شارژ در ۶۳ استان و شهر دارد. این توسعه‌دهنده خودروهای برقی همچنین با پترولایمکس (Petrolimex) و پی‌وی اویل (PV Oil) برای نصب ایستگاه‌های شارژ در پمپ بنزین‌های کنار بزرگراه‌ها و جاده‌های ملی همکاری می‌کند.

علاوه بر VinFast، ارائه دهندگان ایستگاه شارژ خودروهای برقی در ویتنام به چند گروه تقسیم می‌شوند. گروه اول ایستگاه‌های شارژ مجاز، عمدتاً نمایندگی‌های فروش، و آن‌هایی که شارژرهای خانگی را به صاحبان خودرو می‌فروشند. ایستگاه‌های شارژ عمومی شامل EV One و EverCharge می‌شوند. گروه بعدی شرکت‌هایی هستند که خدمات شارژ خانگی و شرکتی مانند EverEV، GreenCharge، Star Charge و Autel را ارائه می‌دهند. اگرچه تعداد ایستگاه‌های شارژ هر ساله به طور قابل توجهی در حال افزایش است، اما برای بهبود کیفیت زیرساخت‌های موجود ویتنام به راهکارهای بیشتری نیاز است.

اخیراً، شرکت برق نفت ویتنام (PV Power) تفاهم‌نامه همکاری با شرکت EN Technologies Inc. برای تحقیق و توسعه سیستم ایستگاه شارژ امضا کرده است، که هدف آن تبدیل شدن به یک ارائه‌دهنده معتبر ایستگاه شارژ خودروهای برقی در سراسر کشور است. اولین ایستگاه شارژ آزمایشی خودروهای برقی در خیابان Huynh Thuc Khang، هانوی واقع خواهد شد. کل هزینه سرمایه‌گذاری این پروژه تقریباً بیش از 1.8 میلیارد VND است.

این واحد اعلام کرد: «شرکت PV Power سرمایه‌گذاری در زیرساخت ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی را به عنوان یک گام استراتژیک، مطابق با چشم‌انداز توسعه بلندمدت شرکت، شناسایی کرده است.» در ابتدا، PV Power یک ایستگاه شارژ آزمایشی خواهد ساخت و سپس طرحی را برای سرمایه‌گذاری در گسترش سیستم ایستگاه‌های شارژ تدوین خواهد کرد.

دولت مصمم است و وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها در حال ورود به این موضوع هستند.

اخیراً، دفتر دولت اطلاعیه‌ای در مورد نتیجه‌گیری‌های معاون نخست‌وزیر تران هونگ ها در جلسه‌ای در مورد سیاست‌های توسعه حمل و نقل سبز و ایستگاه‌های شارژ برای وسایل نقلیه سبز منتشر کرد.

یکی از وظایف محول شده توسط معاون نخست وزیر به وزارت صنعت و تجارت، ارائه فوری اصلاحات و الحاقات به تصمیم شماره 28/2014/QD-TTg در مورد تنظیم ساختار تعرفه‌های خرده فروشی برق به نخست وزیر است؛ که در آن، تحقیق، پیشنهاد و ارزیابی تأثیر مکانیسم حمایت از قیمت برق بر ایستگاه‌های شارژ خودروهای حمل و نقل سبز انجام شود.

دولت همچنین از وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و ادارات محلی مربوطه درخواست کرد تا برنامه‌ریزی‌های بخشی و استانی را بررسی، تکمیل و سیاست‌هایی را برای سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های ایستگاه‌های شارژ و منابع تأمین برق تدوین کنند.

در همین راستا، وزارت علوم و فناوری ۸ استاندارد ویتنامی (TCVN) مربوط به ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی و ۳ استاندارد ویتنامی در مورد پریزهای برق منتشر کرده است. در آوریل ۲۰۲۴، وزارت علوم و فناوری بخشنامه‌ای را برای اصلاح و تکمیل مقررات مربوط به اندازه‌گیری خودروهای گروه ۲ صادر کرد و ماده‌ای را برای «دستگاه‌های اندازه‌گیری انرژی الکتریکی برای شارژ باتری خودروهای برقی» اضافه کرد. با این حال، تدوین و انتشار استانداردهای ملی و مقررات فنی ملی در مورد سیستم‌های ایستگاه شارژ خودروهای برقی هنوز ناقص است، زیرا سیستم استانداردهای ویتنام هنوز شامل مقررات ویتنامی ویژه برای سیستم‌های ایستگاه شارژ خودروهای برقی نیست.

آقای فام نگوین هونگ، مدیر اداره صنعت، در مورد وزارت صنعت و تجارت اظهار داشت که در حوزه برق، وزارت صنعت و تجارت مسئول تدوین و انتشار استانداردهای فنی ملی در مورد ایمنی است. طبق مصوبه شماره 127/2007/ND-CP مورخ 1 آگوست 2007 دولت، که جزئیات اجرای چندین ماده از قانون استانداردها و مقررات فنی، اصلاح و تکمیل شده را شرح می‌دهد، مسئولیت وزارت صنعت و تجارت در مورد ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی تحت بخش برق قرار می‌گیرد. به طور خاص، این شامل ایمنی فنی صنعتی (ایمنی مخازن تحت فشار، تجهیزات بالابری، ایمنی تجهیزات با الزامات ایمنی خاص در صنایع تخصصی)؛ ایمنی الکتریکی در مدیریت و بهره‌برداری از تجهیزات الکتریکی؛ استخراج معدن و بهره‌برداری از نفت و گاز (به استثنای تجهیزات و وسایل اکتشاف و بهره‌برداری از نفت و گاز در دریا)؛ ایمنی در تولید مکانیکی، متالورژی، برق، انرژی، نفت و گاز، مواد معدنی و شیمیایی (از جمله داروسازی) می‌شود. ایمنی و بهداشت شغلی (به استثنای ماشین‌آلات، تجهیزات و موادی که الزامات سختگیرانه ایمنی شغلی دارند).

بنابراین، برای بخش برق، همانطور که در فرمان شماره 78/2018/ND-CP تصریح شده است، وزارت صنعت و تجارت مسئول تدوین و انتشار استانداردهای فنی در مورد ایمنی در بخش برق مذکور است که شامل استانداردهای فنی ملی برای وسایل نقلیه الکتریکی، ایستگاه‌های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی و زیرساخت‌های تأمین برق برای وسایل نقلیه الکتریکی نمی‌شود.

در مورد زیرساخت‌های تأمین برق ایستگاه‌های شارژ، به گفته آقای بویی کواک هونگ، معاون مدیر بخش برق و انرژی‌های تجدیدپذیر (وزارت صنعت و تجارت)، یک طرح تأمین برق ضروری است زیرا بار سیستم ایستگاه‌های شارژ نسبتاً زیاد است. این طرح باید تقاضای تأمین برق را در نظر بگیرد و تدوین طرح‌های مربوط به ایستگاه‌های شارژ همچنین شامل مسائل مربوط به کاربری زمین تحت نظارت وزارت ساخت و ساز می‌شود.

در همین حال، آقای تران ویت هوآ، مدیر سازمان تنظیم مقررات برق (وزارت صنعت و تجارت)، معتقد است که برای ایجاد یک سیستم عملی از مقررات و استانداردها برای ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی، لازم است در مورد تدوین مقررات یا استانداردها توافق شود. زیرا اگر تصمیم به تدوین مقررات بگیریم، باید طراحی، نصب و بهره‌برداری را به طور دقیق مدیریت کنیم. آقای تران ویت هوآ گفت: «در مورد ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی، باید از مسیر تدوین استانداردها پیروی کنیم. در واقع، استانداردهای فنی، راه‌حل‌ها، دانش و انتخاب‌هایی را برای تولیدکنندگان فراهم می‌کنند. بنابراین، در زمینه فناوری‌های به سرعت در حال تغییر، تدوین استانداردها مناسب‌تر خواهد بود. پس از تدوین مقررات و استانداردها، باید آنها را هماهنگ کرد تا به راحتی در مورد انواع مختلف خودروهای برقی اعمال شوند.»

برای اطمینان از ثبات و یکنواختی در مدیریت دولتی ایستگاه‌ها/تجهیزات شارژ خودروهای برقی، وزارت صنعت و تجارت اخیراً با وزارت علوم و فناوری در مورد استانداردها و مقررات ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی همکاری کرده است. بر این اساس، وزارت صنعت و تجارت از وزارت علوم و فناوری درخواست کرد تا به سرعت استانداردها و مقررات مربوط به الزامات طراحی، نصب و بهره‌برداری از ایستگاه‌ها/تجهیزات شارژ خودروهای برقی را تدوین و منتشر کند و سازگاری آنها را با مدل‌های خودروهای برقی در حال گردش در ویتنام تضمین کند.

وزارت صنعت و تجارت به فوریت طرح هشتم توسعه برق را برای تکمیل منابع برق جهت نصب ایستگاه‌های شارژ، تحقیق، بررسی و تنظیم خواهد کرد؛ و طرحی را برای تأمین برق این ایستگاه‌های شارژ تحقیق و تدوین خواهد کرد. در حال حاضر، اگر روند استفاده از خودروهای برقی به طور قابل توجهی افزایش یابد، مصرف برق بسیار بالا خواهد رفت. در همین حال، طرح جدید فقط مصرف برق را برای تولید و مصرف در نظر گرفته است، اما به استفاده از خودروهای برقی پرداخته نشده است.

علاوه بر این، وزارت صنعت و تجارت در اسرع وقت استانداردها و مقررات فنی مربوط به سیستم‌های الکتریکی و برنامه‌های تأمین برق برای ایستگاه‌های شارژ را بررسی و منتشر خواهد کرد. تدوین استانداردها و مقررات فنی برای ایستگاه‌های شارژ برقی به تولیدکنندگان جهانی خودرو اجازه می‌دهد تا به راحتی به بازار ویتنام دسترسی پیدا کنند. همزمان، تدوین این استانداردها و مقررات توسط وزارت علوم و فناوری و با هماهنگی وزارتخانه‌های مربوطه انجام خواهد شد.

منبع: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html