نیاز به تسریع در تکمیل سیستم استانداردها و مقررات

«مسابقه» برای توسعه ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی

مسئله ایستگاه‌های شارژ بزرگترین مشکلی است که تولیدکنندگان و توزیع‌کنندگان خودروهای برقی باید هنگام فروش خودروهای برقی در ویتنام ابتدا در نظر بگیرند. بدیهی است که جهت‌گیری دولت تغییر عادات مصرف‌کنندگان به سمت انتشار صفر خالص است، اما از دیدگاه مصرف‌کننده، بدون ایستگاه‌های شارژ، مطمئناً برای شرکت‌ها دشوار خواهد بود که مشتریان را به خرید خودرو متقاعد کنند. با این حال، از سوی دیگر، اگر خریداران خودروهای برقی زیادی وجود نداشته باشند، سرمایه‌گذاری در ایستگاه‌های شارژ یک سرمایه‌گذاری پرخطر برای مشاغل است.

تمرکز بر حمایت، تشویق سرمایه‌گذاری و ساخت ایستگاه‌های شارژ، کلید تسریع هدف تبدیل وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی به وسایل نقلیه الکتریکی خواهد بود. عکس: Vinfast

در حال حاضر در ویتنام، تعدادی از شرکت‌ها در حال تولید و مونتاژ خودروهای برقی هستند، مانند Vinfast با خودروهای برقی باتری‌دار (BEV)، Hyundai Thanh Cong با خودروهای برقی باتری‌دار (BEV) و خودروهای هیبریدی (HEV)، Thaco با خودروهای هیبریدی (HEV) و خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV)، TMT با خودروهای برقی باتری‌دار کوچک (mini-BEV).

طبق گزارش وزارت صنایع (وزارت صنعت و تجارت)، در سال ۲۰۲۳، در مجموع ۱۵۶۷۶ دستگاه خودروی تمام برقی (BEV) و ۵۲۲۰ دستگاه خودروی تمام برقی/PHEV در ویتنام فروخته خواهد شد که از این تعداد، ۱۵۴۸۶ دستگاه خودروی تمام برقی و ۱۲۴۳ دستگاه خودروی تمام برقی/PHEV در داخل کشور تولید و مونتاژ می‌شوند؛ ۱۹۰ دستگاه خودروی تمام برقی و ۳۹۷۷ دستگاه خودروی تمام برقی/PHEV وارداتی خواهند بود.

نکته قابل توجه این است که در 6 ماه اول سال 2024، در مجموع 17536 دستگاه خودروی تمام برقی (BEV) در ویتنام فروخته شده است که شامل 17482 دستگاه تولید و مونتاژ داخلی و 54 دستگاه وارداتی می‌شود. در همین زمان، ویتنام 231 دستگاه خودرو تولید و مونتاژ و 2190 دستگاه خودروی HEV/PHEV وارد کرده است.

اگرچه تعداد ایستگاه‌های شارژ الکتریکی سال به سال به طور قابل توجهی در حال افزایش است، اما برای بهبود کیفیت زیرساخت‌های موجود ویتنام، به راهکارهای بیشتری نیاز است.

در ویتنام، وین‌فست بزرگترین نامی است که صاحب یک سیستم ایستگاه شارژ سراسری است. وین‌فست در حال حاضر بزرگترین توسعه‌دهنده سیستم با حدود ۱۵۰،۰۰۰ پورت شارژ در ۶۳ استان و شهر است. این توسعه‌دهنده خودروهای برقی همچنین با پترولایمکس و پی‌وی اویل برای نصب ایستگاه‌های شارژ در پمپ بنزین‌های کنار بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های ملی همکاری می‌کند.

علاوه بر VinFast، شرکت‌هایی که ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی در ویتنام ارائه می‌دهند، به چندین گروه تقسیم می‌شوند که در حال توسعه ایستگاه‌های شارژ هستند. اولین گروه، ایستگاه‌های شارژ واقعی هستند. این گروه عمدتاً ایستگاه‌های شارژ را در نمایندگی‌ها ارائه می‌دهد و شارژ خانگی را به صاحبان خودرو می‌فروشد. گروه ایستگاه‌های شارژ عمومی شامل EV One و EverCharge است. گروه بعدی، گروه ارائه دهنده شارژ خانگی است، شرکت‌هایی مانند EverEV، GreenCharge، Star Charge، Autel... اگرچه تعداد ایستگاه‌های شارژ برقی هر ساله به طور قابل توجهی در حال افزایش است، اما لازم است که به افزودن راه‌حل‌هایی برای بهبود کیفیت زیرساخت‌های موجود ویتنام ادامه دهیم.

اخیراً، شرکت نفت و گاز ویتنام (PV Power) تفاهم‌نامه‌ای را با شرکت EN Technologies Inc. برای تحقیق و توسعه سیستم ایستگاه شارژ امضا کرده است، که هدف آن تبدیل شدن به یک ارائه‌دهنده معتبر ایستگاه شارژ خودروهای برقی در سراسر کشور است. اولین ایستگاه شارژ آزمایشی خودروهای برقی در خیابان Huynh Thuc Khang، هانوی واقع خواهد شد. کل هزینه سرمایه‌گذاری این پروژه حدود بیش از ۱.۸ میلیارد دونگ ویتنام است.

این واحد اعلام کرد: «شرکت PV Power سرمایه‌گذاری در زیرساخت ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی را به عنوان یک اقدام استراتژیک، مطابق با چشم‌انداز توسعه بلندمدت شرکت، شناسایی کرده است.» در ابتدا، PV Power یک ایستگاه شارژ آزمایشی خواهد ساخت، سپس مبنایی برای تدوین یک طرح سرمایه‌گذاری برای نصب و گسترش سیستم ایستگاه شارژ خواهد داشت.

دولت مصمم است، وزارتخانه‌ها و قوا اقدام می‌کنند

اخیراً، دفتر دولت، نتیجه‌گیری معاون نخست‌وزیر تران هونگ ها را در جلسه‌ای در مورد سیاست‌های توسعه وسایل نقلیه سبز و ایستگاه‌های شارژ الکتریکی برای وسایل نقلیه سبز اعلام کرد.

یکی از وظایف محول شده توسط معاون نخست وزیر به وزارت صنعت و تجارت، ارائه فوری اصلاحیه‌ها و الحاقیه‌های مصوبه شماره 28/2014/QD-TTg در خصوص تنظیم ساختار قیمت‌های خرده‌فروشی برق به نخست وزیر است؛ از جمله مطالعه، پیشنهاد و ارزیابی تأثیر سازوکار حمایت از قیمت برق بر ایستگاه‌های شارژ برقی که به خودروهای سبز خدمات ارائه می‌دهند.

دولت همچنین از وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی مربوطه درخواست کرد تا برنامه‌ریزی‌های بخشی و استانی را بررسی، تکمیل و سیاست‌هایی را برای سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های ایستگاه‌های شارژ و منابع تأمین برق اتخاذ کنند.

در رابطه با این محتوا، وزارت علوم و فناوری ۸ استاندارد ویتنامی (TCVN) مربوط به ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی و ۳ استاندارد ویتنامی در مورد پریزها را اعلام کرده است. در آوریل ۲۰۲۴، وزارت علوم و فناوری بخشنامه‌ای را برای اصلاح و تکمیل مقررات مربوط به اندازه‌گیری خودروهای گروه ۲ با محتوای اضافی «تجهیزات اندازه‌گیری توان شارژ باتری خودروهای برقی» صادر کرد. با این حال، تدوین و انتشار مقررات مربوط به استانداردهای ملی و مقررات فنی ملی در مورد سیستم‌های ایستگاه شارژ خودروهای برقی، در سیستم استانداردهای ویتنام، هیچ استاندارد ویتنامی برای سیستم‌های ایستگاه شارژ خودروهای برقی وجود ندارد.

از طرف وزارت صنعت و تجارت، آقای فام نگوین هونگ - مدیر اداره صنعت - گفت که در زمینه انرژی الکتریکی، وزارت صنعت و تجارت مسئول تدوین و ابلاغ مقررات فنی ملی در مورد ایمنی است. طبق مصوبه شماره 127/2007/ND-CP مورخ 1 آگوست 2007 دولت که جزئیات اجرای تعدادی از مواد قانون استانداردها و مقررات فنی، با اصلاحات و الحاقات بعدی را شرح می‌دهد، مسئولیت وزارت صنعت و تجارت در مورد ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی در حوزه انرژی الکتریکی است. به طور خاص، ایمنی فنی صنعتی (ایمنی تجهیزات مقاوم در برابر فشار، تجهیزات بالابری، ایمنی تجهیزات با الزامات ایمنی خاص برای بخش‌های صنعتی)؛ ایمنی الکتریکی در مدیریت و بهره‌برداری از تجهیزات الکتریکی؛ معدن و نفت و گاز (به جز تجهیزات و وسایل اکتشاف و بهره‌برداری از نفت و گاز در دریا)؛ ایمنی در تولید مکانیکی، متالورژی، برق، انرژی، بهره‌برداری از نفت و گاز، بهره‌برداری از مواد معدنی، مواد شیمیایی (از جمله داروسازی)؛ ایمنی و بهداشت شغلی (به جز ماشین آلات، تجهیزات و موادی که الزامات سختگیرانه‌ای در مورد ایمنی شغلی دارند).

بنابراین، برای حوزه انرژی الکتریکی، همانطور که در فرمان شماره 78/2018/ND-CP مقرر شده است، وزارت صنعت و تجارت مسئول تدوین و انتشار مقررات فنی در مورد ایمنی در حوزه انرژی الکتریکی فوق الذکر است که شامل مقررات فنی ملی در مورد وسایل نقلیه الکتریکی، ایستگاه‌های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی و زیرساخت‌های تأمین برق برای وسایل نقلیه الکتریکی نمی‌شود.

در مورد حوزه زیرساخت‌های تأمین برق برای ایستگاه‌های شارژ، به گفته آقای بویی کواک هونگ - معاون مدیر بخش برق و انرژی‌های تجدیدپذیر (وزارت صنعت و تجارت)، داشتن یک طرح تأمین برق ضروری است زیرا بار سیستم ایستگاه شارژ نسبتاً زیاد است. در این طرح، محاسبه تقاضای تأمین برق ضروری است، در عین حال، ساخت طرح‌های مربوط به ایستگاه‌های شارژ نیز به مسائل مربوط به کاربری زمین تحت نظارت وزارت ساخت و ساز مربوط می‌شود.

آقای تران ویت هوآ - مدیر سازمان تنظیم مقررات برق (وزارت صنعت و تجارت) گفت که برای ایجاد یک سیستم عملی از مقررات و استانداردها برای ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی، لازم است در مورد ایجاد مقررات یا استانداردها توافق شود. زیرا اگر تصمیم به ایجاد مقررات بگیریم، باید طراحی، نصب و بهره‌برداری را به طور دقیق مدیریت کنیم. آقای تران ویت هوآ گفت: «در مورد ایستگاه‌های شارژ برقی، باید از جهت استانداردهای ساختمانی پیروی کنیم. در واقع، استانداردهای فنی برای ارائه راه‌حل‌ها، دانش و گزینه‌هایی برای تولیدکنندگان هستند. بنابراین، در زمینه فناوری‌هایی که دائماً و خیلی سریع در حال تغییر هستند، استانداردهای ساختمانی مناسب‌تر خواهند بود. پس از ایجاد مقررات و استانداردها، باید هماهنگی لازم برای اعمال آسان در انواع مختلف خودروهای برقی وجود داشته باشد.»

برای اطمینان از هماهنگی و انسجام در مدیریت دولتی ایستگاه‌ها/تجهیزات شارژ، وزارت صنعت و تجارت اخیراً با وزارت علوم و فناوری در مورد استانداردها و مقررات ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی همکاری کرده است. بر این اساس، وزارت صنعت و تجارت از وزارت علوم و فناوری درخواست کرد که به زودی استانداردها و مقررات مربوط به الزامات طراحی، نصب و بهره‌برداری از ایستگاه‌ها/تجهیزات شارژ خودروهای برقی را تدوین و منتشر کند و سازگاری آنها را با مدل‌های خودروهای برقی در حال گردش در ویتنام تضمین کند.

وزارت صنعت و تجارت به فوریت طرح هشتم برق را برای تکمیل منبع برق جهت نصب ایستگاه‌های شارژ، مطالعه، بررسی و تنظیم خواهد کرد؛ طرح تأمین برق برای ایستگاه‌های شارژ را مطالعه و تدوین خواهد کرد. در حال حاضر، اگر روند استفاده از خودروهای برقی افزایش یابد، میزان مصرف برق بسیار زیاد خواهد بود. در عین حال، طرح جدید فقط میزان مصرف برق برای تولید و مصرف را محاسبه می‌کند، اما استفاده از خودروهای برقی ذکر نشده است.

علاوه بر این، وزارت صنعت و تجارت در اسرع وقت استانداردها و مقررات فنی در مورد سیستم‌های الکتریکی و برنامه‌های تأمین برق برای ایستگاه‌های شارژ را بررسی و منتشر خواهد کرد. تدوین استانداردها و مقررات فنی برای ایستگاه‌های شارژ برقی به تولیدکنندگان خودرو در سراسر جهان کمک می‌کند تا به راحتی به بازار ویتنام دسترسی پیدا کنند. در عین حال، تدوین استانداردها و مقررات به ریاست وزارت علوم و فناوری انجام خواهد شد و وزارتخانه‌های مرتبط با آن هماهنگی خواهند داشت.

منبع: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html