تله‌کابین‌های شهری: راهکارهای حمل و نقل سبز در شهرهای مدرن

تله‌کابین‌های شهری به عنوان یک گزینه استراتژیک برای کاهش ازدحام، انتشار گازهای گلخانه‌ای و فراهم کردن اتصال کارآمد در مناطق شهری با عوارض پیچیده زمین شناخته می‌شوند.

در زمینه شهرنشینی سریع و فشار برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، بسیاری از شهرهای جهان به دنبال تله‌کابین‌های شهری به عنوان یک راه حل حمل و نقل پایدار هستند. این سیستم نه تنها به کاهش ازدحام کمک می‌کند، بلکه به بهبود کیفیت هوا و اتصال مناطق صعب العبور نیز کمک می‌کند.

تله‌کابین‌های شهری - یک راهکار حمل و نقل ایده‌آل برای زمین‌های پیچیده، که به طور مؤثر مناطق مسکونی و مرکز شهر را به هم متصل می‌کند. (منبع: EEJCC)

لاپاز و مدلین: دو مدل پیشگام

لاپاز (بولیوی) اکنون بزرگترین شبکه تله‌کابین شهری جهان را با ۱۰ خط به طول بیش از ۳۰ کیلومتر دارد که روزانه حدود ۳۰۰۰۰۰ مسافر را جابجا می‌کند و از زمان افتتاح آن در سال ۲۰۱۴ به بیش از ۲۰۰ میلیون مسافر خدمات ارائه داده است. سیستم Mi Teleférico زمان سفر بین لاپاز و ال آلتو را از بیش از یک ساعت به حدود ۲۰ دقیقه کاهش می‌دهد، ضمن اینکه به طور قابل توجهی انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از اتوبوس‌ها و خودروهای شخصی را کاهش می‌دهد.

در مدلین (کلمبیا)، پروژه متروکابل در سال ۲۰۰۴ با هدف نه تنها بهبود حمل و نقل، بلکه ترویج شمول اجتماعی نیز آغاز شد. خطوط تله‌کابین، مناطق کوهستانی فقیرنشین را به مرکز شهر متصل می‌کند و به ساکنان کمک می‌کند تا به مشاغل و خدمات عمومی دسترسی پیدا کنند. مدلین در حال حاضر ۵ خط متروکابل دارد که روزانه به ده‌ها هزار مسافر خدمات‌رسانی می‌کند. تنها خط اول ظرفیت حدود ۳۰۰۰۰ مسافر در روز را دارد. پروفسور خولیو داویلا (دانشگاه لندن) اظهار داشت: «مترو کابلی به نمادی از نوسازی شهری تبدیل شده است و حمل و نقل عمومی را به مکان‌هایی که زمانی منزوی بودند، می‌آورد.»

یک خط تله‌کابین در لاپاز، بولیوی. (منبع: EEJCC)

دلیل اصلی اینکه لاپاز، مدلین و بسیاری از شهرهای دیگر در حال استقرار تله‌کابین هستند، پیچیدگی زمین است: مناطق مسکونی در دامنه‌های کوهستانی، جاده‌های باریک، شیب‌های تند و دشوار برای ساخت مترو یا جاده قرار دارند. طبق گزارش بانک جهانی، تله‌کابین‌ها یک راه حل مؤثر برای مناطق شهری با تراکم بالا و زمین‌های کوهستانی هستند، زیرا هزینه ساخت آنها کمتر از مترو (۱۹ تا ۳۲ میلیون دلار آمریکا در هر کیلومتر) و زمان استقرار آنها سریع است (حدود ۲ سال).

کارشناس مورتن فلسر (دانشگاه فنی براونشوایگ) گفت: «ترامواهای کابلی شهری برای همه جا راه‌حل نیستند، اما در شهرهایی با زمین‌های پیچیده و تراکم بالا، یک انتخاب استراتژیک برای کاهش ازدحام و انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند.»

مزایای زیست‌محیطی و چالش‌های اجرایی

نظرسنجی‌ها در مدلین و بوگوتا نشان داد که ساکنان برای کاهش زمان سفر، ایمنی و راحتی ارزش قائل هستند. مطالعه‌ای در بوگوتا نشان داد که انتظارات برای کاهش آلودگی به طور کامل برآورده نشده است، اما رضایت کلی به دلیل بهبود کیفیت زندگی و ارتباطات اجتماعی بالا بوده است. در لاپاز، سیستم Mi Teleférico با استفاده مداوم و ادغام خوب با اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها، "ستون فقرات" حمل و نقل عمومی محسوب می‌شود.

یک ایستگاه تله‌کابین شهری در لاپاز، بولیوی. (منبع: EEJCC)

طبق UITP، تله‌کابین‌های شهری کمترین میزان انتشار CO₂ را در بین هر وسیله حمل و نقل عمومی دارند، حدود ۴۴ گرم در کیلومتر به ازای هر مسافر، در مقایسه با ۱۴۴ گرم در کیلومتر برای خودروها. این سیستم برقی است و می‌تواند توسط منابع انرژی تجدیدپذیر تغذیه شود و آلودگی هوا و سر و صدا را کاهش دهد.

با این حال، چالش‌ها همچنان پابرجا هستند: هزینه‌های اولیه سرمایه‌گذاری، پذیرش جامعه و نیاز به ادغام با شبکه‌های حمل و نقل موجود. چندین پروژه در مکزیکوسیتی و سانتو دومینگو نشان داده‌اند که ترکیب تله‌کابین با مترو و اتوبوس، عامل کلیدی موفقیت است.

منبع: https://baolangson.vn/cap-tréo-do-thi-giai-phap-xanh-hoa-giao-thong-trong-cac-thanh-pho-hien-dai-5061305.html