جهت‌گیری جدید رهبران دولت در مورد گسترش بزرگراه هانوی - تای نگوین

طبق برنامه، بزرگراه هانوی-تای نگوین-باک کان دارای مقیاس ۴ تا ۶ خط خواهد بود، در حالی که در حال حاضر این مسیر فقط دارای مقیاس ۲ تا ۴ خط است، بنابراین ارتقا و گسترش آن مناسب است.

بخشی از بزرگراه تای نگوین - چو موی با دو خط.

دفتر دولت به تازگی ابلاغیه رسمی شماره ۵۵۷۱/VPCP - CN را به وزیر ساخت و ساز و رئیس کمیته مردمی استان تای نگوین صادر کرده است تا دستور معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، را در مورد طرح سرمایه گذاری برای ساخت پروژه تکمیل بزرگراه CT.7، بخش هانوی - تای نگوین تحت روش PPP ابلاغ کند.

به گفته معاون نخست وزیر ، بند ۳ ماده ۵ قانون مشارکت عمومی-خصوصی تصریح می‌کند: «در صورتی که پروژه تحت مدیریت چندین سازمان ذیصلاح مندرج در بند ۱ این ماده باشد یا در صورت تغییر سازمان ذیصلاح، این سازمان‌ها باید به نخست وزیر گزارش دهند تا در مورد تعیین یک سازمان به عنوان سازمان ذیصلاح تصمیم‌گیری شود.»

بند ۱، ماده ۱۳ آیین‌نامه کاری دولت که به همراه فرمان شماره ۳۹/۲۰۲۲/ND-CP مورخ ۱۸ ژوئن ۲۰۲۲ صادر شده است، تصریح می‌کند: «پرونده ارائه شده به دولت، کمیته دائمی دولت و نخست‌وزیر باید در صلاحیت دولت، کمیته دائمی دولت و نخست‌وزیر باشد؛ به وضوح محتوای موضوع ارائه شده، مبنای اختیارات، مبانی سیاسی و حقوقی، رویه، نظرات وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و مناطق مربوطه را بیان کند و به روشنی راه‌حل‌ها و اقدامات را پیشنهاد و توصیه کند؛...».

برای اجرای مقررات فوق، معاون نخست وزیر به وزارت ساخت و ساز مأموریت داد تا فوراً ریاست و هماهنگی با کمیته مردمی استان تای نگوین و سازمان‌های مربوطه را برای یکپارچه‌سازی طرح سرمایه‌گذاری جهت تکمیل ساخت بزرگراه CT.7، بخش هانوی - تای نگوین تحت قالب مشارکت عمومی-خصوصی انجام دهد، که در آن لازم است مقررات جدید در مورد تمرکززدایی و تفویض اختیار در حوزه مدیریت دولتی وزارت ساخت و ساز در فرمان شماره 144/2025/ND-CP مورخ 12 ژوئن 2025 دولت، بررسی، تدوین، پیشنهاد و قبل از 25 ژوئن 2025 به نخست وزیر گزارش شود.

پیش از این، در اوایل ژوئن ۲۰۲۵، وزارت ساخت و ساز، در قالب مشارکت عمومی-خصوصی، گزارشی رسمی به معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای تکمیل ساخت بزرگراه CT.07، بخش هانوی-تای نگوین، ارسال کرده بود.

به منظور تکمیل هر چه سریع‌تر بهره‌برداری همزمان و مؤثر از بخش هانوی-تای نگوین-باک کان از بزرگراه CT.07 و تقویت تمرکززدایی و تفویض اختیار، وزارت ساخت و ساز توصیه می‌کند که رهبران دولت، پیشنهادات مربوط به گسترش سرمایه‌گذاری در بزرگراه هانوی-تای نگوین-چو موی که در بالا ذکر شد را بررسی و یکپارچه کنند و کمیته مردمی استان تای نگوین را به عنوان مرجع ذیصلاح برای سازماندهی اجرا طبق مفاد ماده 5 قانون مشارکت عمومی-خصوصی تعیین کنند.

در بیانیه رسمی وزارت ساخت و ساز آمده است: «در صورتی که کمیته مردمی استان تای نگوین به عنوان مرجع ذیصلاح عمل کند، وزارت ساخت و ساز با مقامات محلی هماهنگی خواهد کرد تا رویه‌های مربوط به دارایی‌ها و پروژه‌ها را طبق مقررات اجرا کند.»

وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، بزرگراه هانوی - تای نگوین - باک کان - کائو بانگ (CT.07) حدود 227 کیلومتر طول دارد و در مقیاس 4 تا 6 خطه ساخته شده است و یک نقشه راه سرمایه‌گذاری قبل از سال 2030 دارد. از نظر مقیاس، بخش هانوی - تای نگوین دارای مقیاس 6 خطه و بخش تای نگوین - باک کان - کائو بانگ دارای مقیاس 4 خطه است.

در همین حال، این مسیر در حال حاضر دارای مقیاس ۲ تا ۴ خط است، بنابراین ارتقا و گسترش آن برای برآورده کردن مقیاس برنامه‌ریزی مناسب و معقول است.

مشخص است که شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز حمل و نقل فونگ تان تنها واحدی است که پیشنهاد اجرای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه هانوی-تای نگوین را تحت روش PPP با دو گزینه ارائه می‌دهد.

با گزینه ۱ ، شرکت سهامی عام سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز حمل و نقل فونگ تان پیشنهاد سرمایه‌گذاری در ساخت بخش هانوی - تای نگوین، از تقاطع جاده کمربندی III تا تقاطع تان لانگ را داد، طول مسیر حدود ۶۳.۷۶ کیلومتر، سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۶۷۹۰ میلیارد دونگ ویتنام است، دولت در حمایت از سرمایه گذاری مشارکتی ندارد.

با گزینه ۲ ، شرکت سهامی عام سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز حمل و نقل فونگ تان پیشنهاد سرمایه‌گذاری در ساخت بخش هانوی - تای نگوین - چو موی، با طول مسیر حدود ۱۰۰.۶۹ کیلومتر و سرعت طراحی ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را داد. پیشرفت سرمایه‌گذاری به دو مرحله تقسیم شده است. مرحله ۱ در گسترش بخش هانوی - تای نگوین از تقاطع با جاده کمربندی III تا تقاطع تان لانگ، با مقیاس ۶ خط، سرمایه‌گذاری خواهد کرد که قرار است در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود.

فاز ۲، اجرای سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش تای نگوین - چو موی (همزمان با پروژه BOT)، در مقیاس ۴ خط، تکمیل شده در سال ۲۰۲۹؛ کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۱۶۷۸۹ میلیارد دانگ دانگ است، سرمایه حمایتی دولتی مورد انتظار حدود ۵۳۶۳ میلیارد دانگ دانگ است.

منبع: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html