دولت مصرانه درخواست می‌کند که ساخت پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین به زودی آغاز شود.

پروژه کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین بزرگترین پروژه جاده‌ای در منطقه جنوب شرقی است و دولت درخواست کرده است که مراحل لازم برای شروع سریع ساخت و ساز به سرعت اجرا شود.

منطقه پیشنهادی کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین که از میان شهر عبور می‌کند - عکس: CHAU TUAN

دولت به تازگی قطعنامه‌ای را در راستای اجرای قطعنامه ۲۲۰ مورخ ۲۷ ژوئن مجلس ملی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین صادر کرده است.

برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری در قالب سرمایه‌گذاری عمومی ، مصوبه دولت، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین و رئیس کمیته‌های مردمی استان‌های دونگ نای و تای نین را موظف می‌کند تا اختیارات تصمیم‌گیرنده سرمایه‌گذاری را اعمال کنند، تهیه و ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی را سازماندهی کرده و در مورد تصویب پروژه تصمیم‌گیری کنند.

دستورالعمل، رویه‌ها، اختیار ارزیابی و تصمیم‌گیری در مورد سرمایه‌گذاری در پروژه‌های جزئی، مشابه پروژه‌های گروه A طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری عمومی اجرا می‌شود.

برای گروه پروژه‌های جزئی تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی، شهر هوشی مین، استان دونگ نای و استان تای نین، ارزیابی و تأیید پروژه‌های جزئی را طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی سازماندهی می‌کنند.

کمیته مردمی شهر هوشی مین وظیفه نهاد مرکزی برای اجرا را انجام می‌دهد و مسئول تضمین یکنواختی و کلیت کل پروژه است. شهر بر تدوین و ارائه به مقامات ذیصلاح برای بررسی و تصمیم‌گیری در مورد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه در صورت بروز عواملی که نیاز به تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه دارند، نظارت دارد.

دولت سه منطقه را موظف کرد تا مسئولیت کامل پیشرفت، کیفیت و کارایی پروژه‌های جزئی تحت مدیریت خود را بر عهده بگیرند؛ مطلقاً اجازه ندهند که کارهای منفی یا اتلافی که باعث از دست رفتن دارایی‌های دولتی می‌شود، انجام شود.

در خصوص پیشرفت‌های خاص، شهرداری‌ها باید طبق مقررات جاری، اختیارات و مسئولیت‌های تصمیم‌گیرنده سرمایه‌گذاری و مرجع ذیصلاح را در سازماندهی اجرای پروژه‌های جزئی اعمال کنند و تلاش کنند تا پروژه در سال ۲۰۲۸ تکمیل و در سال ۲۰۲۹ به بهره‌برداری برسد.

برای پروژه‌های جزئی که به شکل سرمایه‌گذاری عمومی سرمایه‌گذاری می‌شوند، مراحل آماده‌سازی، بررسی، ارزیابی و تصمیم‌گیری برای تأیید پروژه باید قبل از ۳۱ دسامبر تکمیل شود. در عین حال، برای شروع ساخت و ساز قبل از ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶، باید وظایف زیر انجام شود.

برای گروه پروژه‌های جزئی که تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی اجرا می‌شوند ، سازمان باید پروژه جزئی را ایجاد، بررسی، ارزیابی، در مورد تأیید آن تصمیم‌گیری و سرمایه‌گذار را برای تکمیل قبل از 30 ژوئن 2026 انتخاب کند. این گروه پروژه باید ساخت و ساز را در سه ماهه چهارم سال 2026 آغاز کند.

دولت همچنین به شهرداری‌ها وظیفه داد تا برنامه‌های تفصیلی و مقررات هماهنگی را تدوین کنند تا از اجرای همزمان، جامع و تکمیل پروژه در زمان مقرر اطمینان حاصل شود.

در خصوص غرامت، پشتیبانی و اسکان مجدد، دولت موظف است از ژوئن ۲۰۲۶، ۷۰٪ از مساحت سایت بسته‌های ساختمانی را تحویل دهد؛ تلاش کند تا ۹۰٪ از مساحت سایت را در سپتامبر ۲۰۲۶ و کل منطقه را در سال ۲۰۲۶ تحویل دهد.

مقیاس پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین

کمربندی ۴ یک محور ترافیکی استراتژیک است که منطقه جنوب شرقی را به ارتفاعات جنوب غربی و مرکزی متصل می‌کند و گردش کالا از شهرک‌های صنعتی و مناطق شهری به بنادر، فرودگاه‌ها و بالعکس را تسهیل می‌کند...

طبق این طرح، کمربندی ۴ در مجموع بیش از ۲۰۷ کیلومتر طول دارد و از سه منطقه عبور می‌کند: شهر هوشی مین، دونگ نای و تای نین. از این میان، بخشی که از منطقه قدیمی بین دونگ می‌گذرد و تقریباً ۴۸ کیلومتر طول دارد، قبلاً توسط این منطقه برای سرمایه‌گذاری تأیید شده و در حال اجرا است.

ساخت ۱۵۹ کیلومتر باقی‌مانده با سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۱۲۰ هزار میلیارد دانگ ویتنام در فاز ۱ ادامه خواهد یافت. این پروژه به صورت مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) با قرارداد BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) است.

بازگشت به موضوع

دوک فو - ها می

منبع: https://tuoitre.vn/chinh-phu-yeu-cau-khan-truong-som-khoi-cong-du-an-vanh-dai-4-tp-hcm-20250926112739594.htm