پروژه‌های پل جاده‌ای در کوانگ نام و نشانه‌ای از توسعه زمین

پل جدید نونگ سون به موازات پل قدیمی نونگ سون امتداد دارد. عکس: CONG TU

گسترش فضای توسعه

همزمان با هفتاد و ششمین سالگرد روز ملی ویتنام (۲ سپتامبر ۱۹۴۵ - ۲ سپتامبر ۲۰۲۱)، صبح روز ۲ سپتامبر ۲۰۲۱، پل جدید نونگ سون رسماً مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

معاون مدیر هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان کوانگ نام (سرمایه‌گذار) - آقای تران کان ها گفت که این یک پروژه بسیار مهم است که در بزرگراه ملی (QL) 14H واقع شده و از رودخانه تو بن عبور می‌کند تا به هدف اتصال روان به جاده ترونگ سون دونگ، رفع نیازهای حمل و نقل و ایجاد شرایطی برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی دست یابد.

در تاریخ ۲۴ مارس ۲۰۱۷، با حضور هزاران نفر از مردم شهرستان‌های دوی شوین، دای لوک، دین بان و مناطق مجاور، کمیته مردمی استان کوانگ نام مراسم افتتاحیه پل جیائو توی را به مناسبت چهل و دومین سالگرد آزادسازی کوانگ نام و بیستمین سالگرد بازسازی این استان برگزار کرد.

پل جیائو توی دو ساحل رودخانه تو بن را به هم متصل می‌کند و یک محور افقی جدید شمال-جنوب شامل بزرگراه ملی ۱۴H - جاده استانی ۶۰۹B - بزرگراه ملی ۱۴B (نونگ سون - دوی شوین - دای لوک به دا نانگ) ایجاد می‌کند؛ زمان سفر را کوتاه می‌کند و شرایطی را برای بهره‌برداری از پتانسیل‌ها و مزایای توسعه صنعت، خدمات و گردشگری فراهم می‌کند.

یک پل بین بر روی رودخانه وو گیا برای بازگشایی فنی آماده می‌شود. عکس: CONG TU

در دوره ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵، بسیاری از پروژه‌های جاده‌ای و پل‌سازی مورد توجه دولت مرکزی و استان در تخصیص منابع سرمایه‌گذاری قرار گرفته‌اند. به طور معمول، در سال ۲۰۲۱، پروژه پل کام کیم و جاده دسترسی واقع در بزرگراه ملی ۱۴H که با سرمایه حاصل از پروژه اعتباری بخش حمل و نقل برای دومین بار برای نوسازی شبکه جاده‌ای ملی اجرا شده بود، به بهره‌برداری رسید و هوی آن را به ترییم تای (بخش دین فونگ، دین بان) متصل کرد.

علاوه بر پل‌های کوا دای، کام کیم، جیائو توی و نونگ سون، رودخانه تو در حال حاضر با پل سونگ تو (بخشی از جاده‌ای که بزرگراه ۱۴H را به جاده استانی ۶۰۹C متصل می‌کند) و پل ون لی در دست ساخت است. با عبور از رودخانه وو گیا، پروژه دیگری که برای ترافیک فنی آماده می‌شود، پل آن بین (بخشی از جاده‌ای که بزرگراه ۶۰۹C را به بزرگراه ملی ۱۴B متصل می‌کند) به مناسبت پنجاهمین سالگرد آزادسازی استان کوانگ نام است.

ایمنی حرف اول را می‌زند

ساخت این پل جاده‌ای، فضای توسعه جدیدی را ایجاد خواهد کرد و شرایط مساعدی را برای بهره‌برداری حداکثری از پتانسیل زمینی که پروژه از آن عبور می‌کند، فراهم می‌کند.

همانند منطقه شرقی، پل کوا دای در ۲۷ مارس ۲۰۱۶ افتتاح شد و ماموریت اتصال محور جاده ساحلی ویتنام، بخشی که از کوانگ نام عبور می‌کند را بر عهده دارد. این پل مبنایی برای استان است تا به اجرای پروژه‌های جزئی بزرگراه ۱۲۹ (جاده وو چی کونگ) که از هوی آن تا ورودی فرودگاه چو لای امتداد دارد، ادامه دهد و توسعه صنعتی، شهری، گردشگری و خدماتی را ارتقا دهد.

کشتی جیائو توی در ۱۷ فوریه ۲۰۱۷، قبل از افتتاح و بهره‌برداری از پل جیائو توی، به بهره‌برداری رسید. عکس: CONG TU

پروژه پل و جاده دسترسی ون لی در دست ساخت است، شهر دین بان خواستار تبلیغ «پروژه سرمایه‌گذاری و تجاری زیرساخت فنی خوشه صنعتی ون لی» شده است.

از آنجا که پل ون لی به طور یکپارچه به محورهای عمودی بزرگراه ملی ۱ - DT610B - DT609C، محورهای افقی بزرگراه ملی ۱۴H - پل جیائو توی - DT609B - DT609 - DT605 متصل می‌شود و مستقیماً به بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای می‌رود، ترافیک راحت و ایمن خواهد بود.

دبیر کمیته حزب منطقه و رئیس شورای مردمی ناحیه دای لوک - آقای نگوین هائو - اظهار داشت که دو رودخانه بزرگ، وو گیا و تو بون، در این منطقه جریان دارند. دای لوک منطقه‌ای پست است، مقدار آب از بالادست در مقادیر زیاد و با شدت بالا متمرکز است، اما سرعت تخلیه سیلاب کند است و باعث سیل می‌شود.

در امتداد رودخانه وو گیا، بسیاری از خانواده‌ها از طریق کشاورزی امرار معاش می‌کنند، مزارع در آن سوی دشت آبرفتی قرار دارند، بنابراین آنها مجبورند از قایق‌های شخصی خود برای حمل محصولات کشاورزی و مواد لازم برای تولید استفاده کنند. عبور از این رودخانه، به ویژه در فصل بارندگی، ناامن است.

آقای نگوین هائو گفت: «دولت مرکزی و استان باید به تخصیص بودجه برای سرمایه‌گذاری در پروژه جاده‌ای که DT609C را به QL14B متصل می‌کند، با پل An Binh بر روی رودخانه Vu Gia توجه کنند تا مردم دیگر در فصل بارندگی احساس ناامنی نکنند؛ فاصله سفر بین مناطق B و C را کوتاه کنند و اسکله‌های کشتی و قایق‌های خصوصی را از بین ببرند.»

در نونگ سون، پل قدیمی نونگ سون در 29 آوریل 2005 به بهره‌برداری رسید و بسیاری از مشکلات، به ویژه ایمنی ترافیک را حل کرد. با این حال، با افزایش سرعت وسایل نقلیه، به ویژه کامیون‌های سنگین، پل قدیمی به دلیل محدودیت بار 8 تنی، نمی‌توانست پاسخگوی تقاضا باشد، عرض پل تنها 6.5 متر بود و رو به زوال بود. بنابراین، کمیته مردمی استان تصمیم گرفت پلی جدید، موازی با پل قدیمی، همانطور که در بالا ذکر شد، بسازد.

مشاهده می‌شود که بیشتر پل‌های ساخته شده، ازدحام ترافیک توسط کشتی‌ها را، به ویژه در فصل بارندگی، از بین برده‌اند. بنابراین، پروژه پل نه تنها «رگ‌های خونی» اقتصاد را باز می‌کند، بلکه مشکل ایمنی ترافیک را نیز با شعار «جان انسان بالاتر از همه چیز است» حل می‌کند.

منبع: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html