شرکت دای کوانگ مین پیشنهاد سرمایه‌گذاری در پل هوایی ۱۳ کیلومتری را به شکل مشارکت عمومی-خصوصی ارائه داد.

(دونگ نای) - در تاریخ 9 سپتامبر، هو وان ها، عضو کمیته حزبی استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان، ریاست جلسه‌ای را با حضور رؤسای ادارات، سازمان‌ها و شرکت سرمایه‌گذاری املاک دای کوانگ مین (شرکت دای کوانگ مین) بر عهده داشت تا گزارشی در مورد طرح سرمایه‌گذاری پیشنهادی برای پروژه اتصال دونگ شوای به جاده کمربندی 4 - شهر هوشی مین از طریق جاده استانی 753 و پل ما دا؛ و مسیر اتصال پل ما دا به جاده کمربندی 4 - شهر هوشی مین ارائه شود.

هو وان ها، عضو کمیته حزبی استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای ، در جلسه کاری سخنرانی می‌کند. عکس: فام تونگ.

به گفته سرمایه‌گذار، این پروژه در مجموع بیش از ۶۱ کیلومتر طول دارد، یک جاده مسطح سطح III با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت. در فاز ۱، عرض سطح مقطع جاده ۲۰.۵ متر با ۴ خط است؛ در فاز تکمیل، عرض سطح مقطع جاده به ۳۴.۵ متر با ۸ خط افزایش خواهد یافت. کل سرمایه‌گذاری این پروژه بیش از ۲۲.۶ تریلیون دانگ ویتنام است.

در خصوص طرح سرمایه‌گذاری، شرکت دای کوانگ مین پیشنهاد تقسیم پروژه به ۴ پروژه جزئی شامل موارد زیر را ارائه داد: پروژه جزء ۱، سرمایه‌گذاری در ساخت یک پل هوایی بر فراز منطقه حفاظت‌شده طبیعت و فرهنگ دونگ نای؛ پروژه جزء ۲، سرمایه‌گذاری در ساخت یک جاده ارتباطی از پل هوایی به جاده کمربندی ۴ - شهر هوشی مین ؛ پروژه جزء ۳، ارتقاء و گسترش جاده استانی ۷۵۳ و پروژه جزء ۴، پاکسازی کل پروژه.

به طور خاص، برای پروژه‌های جزء ۲، ۳ و ۴، سرمایه‌گذار پیشنهاد سرمایه‌گذاری عمومی را داد. به ویژه برای پروژه جزء ۱، برای ساخت حدود ۱۳ کیلومتر روگذر با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۱ تریلیون دونگ ویتنام، شرکت دای کوانگ مین پیشنهاد سرمایه‌گذاری در قالب مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، قرارداد BT با صندوق زمین را داد. در عین حال، همانطور که انتظار می‌رود، در صورت تأیید به عنوان سرمایه‌گذار پروژه، این شرکت پروژه را در پایان سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد کرد.

در پایان جلسه، هو وان ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان، ارزیابی کرد: مسیر اتصال دونگ شوای به جاده کمربندی ۴ - شهر هوشی مین از طریق جاده استانی ۷۵۳، پل ما دا، و مسیر اتصال پل ما دا به جاده کمربندی ۴ - شهر هوشی مین، محور ترافیکی اصلی استان دونگ نای خواهد بود. در عین حال، این مسیر در اتصال منطقه ارتفاعات مرکزی با فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، کای مپ - بندر تی وای نقش خواهد داشت. بنابراین، برای شرکت دای کوانگ مین، علاوه بر پیشنهاد اجرای پروژه جزء ۱ در قالب قرارداد مشارکت عمومی-خصوصی و خصوصی، این شرکت باید سایر اشکال قرارداد را نیز در نظر گرفته و پیشنهاد دهد.

در مورد تاریخ شروع پروژه، هو وان ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان، پیشنهاد داد که سرمایه‌گذار زمان پیشنهادی را بررسی و کوتاه‌تر کند. مناسب‌ترین زمان برای شروع پروژه، سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ است.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/cong-ty-dai-quang-minh-de-xuat-dau-tu-13km-cau-can-theo-hinh-thuc-ppp-7b91a8c/