بعدازظهر ۱۷ اکتبر، BYD مدل SEAL 5 DM-i را با قیمت ۶۹۶ میلیون دونگ ویتنام در این کشور عرضه کرد. این اولین سدان کلاس C است که از فناوری پلاگین هیبریدی (PHEV) در این بخش محبوب استفاده میکند و کاربران شهری را که میخواهند هر روز با خودروهای برقی رانندگی کنند اما در سفرهای طولانی نگران برد مسافت نیستند، هدف قرار میدهد.
تمرکز فنی SEAL 5 بر روی سیستم انتقال قدرت DM-i Super Hybrid است که ترکیبی از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و یک موتور الکتریکی ۱۴۵ کیلوواتی است. طبق اعلام، ظرفیت کل این موتور به ۲۰۹ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر میرسد و میتواند تنها با نیروی برق حدود ۱۲۰ کیلومتر حرکت کند و برد ترکیبی آن تا ۱۲۰۰ کیلومتر و مصرف سوخت آن ۳.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (بسته به شرایط) است.

پیشگام PHEV در سگمنت C
در شرایطی که اکثر سدانهای کلاس C در ویتنام هنوز از موتورهای بنزینی خالص یا هیبریدهای خودشارژ (HEV) استفاده میکنند، SEAL 5 رویکرد متفاوتی ارائه میدهد: رانندگی برقی روزانه به لطف قابلیت شارژ خارجی، در حالی که در صورت نیاز به سفرهای طولانی همچنان با بنزین کار میکند. با برد الکتریکی حدود ۱۲۰ کیلومتر همانطور که اعلام شده است، کاربران میتوانند اکثر سفرهای درون شهری را بدون مصرف بنزین انجام دهند، البته اگر عادت به شارژ منظم داشته باشند.
قیمت زیر ۷۰۰ میلیون دونگ ویتنام برای یک مدل PHEV یک حرکت قابل توجه است، در حالی که رقبای HEV مانند تویوتا کرولا آلتیس HEV (از ۸۷۰ میلیون دونگ ویتنام) یا هوندا سیویک e:HEV (۹۴۰-۹۷۰ میلیون دونگ ویتنام) به طور قابل توجهی گرانتر هستند. با این حال، چالش BYD هنوز در اعتماد به برند و پوشش خدمات پس از فروش در مقایسه با برندهای قدیمی ژاپنی است.
زبان طراحی خنثی، تناسبات بدنه استاندارد کلاس C
ابعاد BYD SEAL 5 در گروه خودروهای بزرگ در بخش C قرار میگیرد: ۴۷۸۰ میلیمتر طول، ۱۸۳۷ میلیمتر عرض، ۱۴۹۵ میلیمتر ارتفاع، فاصله بین دو محور ۲۷۱۸ میلیمتر، فاصله از زمین حدود ۱۲۰ میلیمتر. تناسبات بدنه جهتگیریای را نشان میدهد که بر فضای صندلیهای عقب و محفظه بار تأکید دارد و نویدبخش کاربردی بودن برای خانوادهها است.

در مجموع، سبک SEAL 5 مدرن و مرتب است و با گزینههای آشنایی مانند هوندا سیویک یا تویوتا کرولا آلتیس قابل مقایسه است. توجه دقیق به جزئیات طراحی به خودرو کمک میکند تا با سلیقه اکثریت هماهنگ شود، که برای محصولی که پایگاه مشتری PHEV را گسترش میدهد، مهم است.
کابین حول محور تجربه دیجیتال میچرخد
با ورود به کابین، در مرکز آن یک صفحه نمایش سرگرمی ۱۲.۸ اینچی قرار دارد که میتواند به صورت عمودی/افقی بچرخد - یکی از ویژگیهای معمول BYD - و از Apple CarPlay/Android Auto بیسیم پشتیبانی میکند. پشت فرمان، یک صفحه نمایش ساعت دیجیتال ۸.۸ اینچی قرار دارد که اطلاعات را به وضوح نمایش میدهد و نیاز به نظارت بر انرژی و جریان برق سیستم هیبریدی را برآورده میکند.

صفحه کنترل مرکزی مینیمالیستی است، داشبورد به صورت تخت طراحی شده و فضای بصری واضحی را ایجاد میکند. دوربین ۳۶۰ درجه امکان مشاهده را فراهم میکند، در حالی که ویژگی V2L (وسیله نقلیه برای بارگیری) امکان تغذیه معکوس دستگاههای خارجی را فراهم میکند - که در هنگام کمپینگ یا قطع برق مفید است.
مشخصات و عملکرد روی کاغذ
SEAL 5 از سیستم انتقال قدرت DM-i Super Hybrid استفاده میکند: یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی به همراه یک موتور الکتریکی ۱۴۵ کیلوواتی. طبق اعلام، مجموع قدرت این موتورها به ۲۰۹ اسب بخار و گشتاور آن به ۳۰۰ نیوتن متر میرسد. در حالت EV، این خودرو میتواند حدود ۱۲۰ کیلومتر را طی کند؛ با ترکیب بنزین و برق، برد عملیاتی آن تا ۱۲۰۰ کیلومتر افزایش مییابد و میانگین مصرف سوخت آن ۳.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است (بسته به شرایط استفاده، سرعت و عادات شارژ).
با پیکربندی PHEV، بیشترین ارزش از شارژ خارجی حاصل میشود: اگر برنامه روزانه کوتاهتر از برد الکتریکی باشد، خودرو تقریباً هیچ بنزینی مصرف نمیکند؛ و هنگام سفرهای طولانی، موتور بنزینی به کاهش اضطراب برد کمک میکند. راندمان واقعی و بهبود گیربکس (نرمی، پاسخ دریچه گاز، انتقال برق به بنزین) باید از طریق آزمایش کامل در جادههای ویتنام تأیید شود.

ایمنی و کمک رانندگی
طبق این اطلاعیه، SEAL 5 به ۱۴ ویژگی ایمنی مجهز شده است، به ویژه ویژگی ضد شتاب ناگهانی. دوربین ۳۶۰ درجه از پارک کردن و مشاهده محیط اطراف پشتیبانی میکند. رتبهبندیهای ایمنی مستقل (NCAP) در اطلاعات عرضه ذکر نشده است، بنابراین باید منتظر بمانیم تا سازمانهای رتبهبندی آنها را اعلام کنند تا بتوانیم به طور عینی به آنها مراجعه کنیم.

قیمت و جایگاه در مقایسه با رقبا
با قیمت ۶۹۶ میلیون دونگ، SEAL 5 ارزانتر از اکثر سدانهای بنزینی کلاس C مانند تویوتا کرولا آلتیس (۷۲۵ تا ۸۷۰ میلیون دونگ) یا هوندا سیویک (۷۳۰ تا ۹۷۰ میلیون دونگ) است. در مقایسه با نسخههای هیبریدی خودشارژ، تفاوت SEAL 5 حتی بیشتر است (کرولا آلتیس HEV از ۸۷۰ میلیون دونگ؛ سیویک e:HEV از ۹۴۰ تا ۹۷۰ میلیون دونگ). در عوض، BYD یک برند جدید در ویتنام است، سیستم نمایندگی و خدمات پس از فروش به اندازه برندهای قدیمی ژاپنی-کرهای گسترده نیست، عواملی که خریداران باید در نظر بگیرند، ارزش نگهداری و فروش مجدد است.
با نگاهی به بازار در مقیاس بزرگ، خودروهای PHEV به دلیل زیرساختهای شارژ و هزینههای بالای ورودی هنوز محبوب نیستند. بنابراین، SEAL 5 "کارت آغازین" برای مسابقه سبز در بخش محبوب سدانها است، جایی که کاربران قبلاً عمدتاً بنزینی یا HEV را انتخاب میکردند.
جدول مشخصات اصلی
دسته بندی | پارامتر |
---|---|
ابعاد طول × عرض × ارتفاع | ۴۷۸۰ در ۱۸۳۷ در ۱۴۹۵ میلیمتر |
فاصله بین دو محور | ۲,۷۱۸ میلیمتر |
فاصله از زمین | حدود ۱۲۰ میلیمتر |
سیستم انتقال قدرت | DM-i سوپر هیبرید (۱.۵ لیتر بنزینی + موتور الکتریکی) |
قدرت/گشتاور کل | ۲۰۹ اسب بخار، ۳۰۰ نیوتن متر |
توان موتور الکتریکی | ۱۴۵ کیلووات |
برد الکتریکی | حدود ۱۲۰ کیلومتر |
محدوده عملیاتی ترکیبی | تا ۱۲۰۰ کیلومتر |
مصرف سوخت | ۳.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (طبق اعلام) |
تجهیزات برجسته | صفحه نمایش چرخان ۱۲.۸ اینچی؛ ساعت ۸.۸ اینچی؛ دوربین ۳۶۰ درجه؛ V2L |
قیمت فروش | ۶۹۶ میلیون دونگ ویتنام |
نتیجهگیری
BYD SEAL 5 DM-i پیشنهاد جذابی ارائه میدهد: فناوری PHEV، برد الکتریکی قابل توجه و قیمت زیر ۷۰۰ میلیون دونگ ویتنام - عواملی که هرگز در این بخش با هم دیده نشدهاند. این خودرو انتخابی مناسب برای کاربرانی است که نقاط شارژ پایداری دارند و میخواهند بیشتر سفرهای خود را در طول هفته با خودروهای الکتریکی انجام دهند.
مزیت
- فناوری PHEV با شارژ خارجی، برد الکتریکی حدود ۱۲۰ کیلومتر (طبق اعلام).
- قیمت ۶۹۶ میلیون دونگ ویتنام، مزیتی نسبت به خودروهای بنزینی و خودروهای هیبریدی هم رده ایجاد میکند.
- تجهیزات فناوری: صفحه نمایش چرخان ۱۲.۸ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، V2L.
معایب
- زیرساختهای شارژ و عادات شارژ هنوز برای اکثریت موانعی هستند.
- گسترش اعتماد به برند و شبکه خدمات زمان میبرد.
- عملکرد واقعی و پیچیدگی عملیاتی باید از طریق آزمایش تأیید شود.
منبع: https://baonghean.vn/danh-gia-byd-seal-5-dm-i-phev-sedan-hang-c-gia-696-trieu-10308408.html
نظر (0)