سرمایه‌گذاری ۲۹۶۵۵ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت بزرگراه فو ین

عکس تصویرسازی.

کمیته مردمی داک لک و کمیته مردمی استان فو ین به تازگی سند شماره 141/LT-DL-PY را به نخست وزیر فام مین چین و معاون نخست وزیر تران هونگ ها ارسال کرده اند که در آن یک طرح سرمایه گذاری برای ساخت بزرگراه فو ین- داک لک، از بزرگراه شمال-جنوب در شرق تا بزرگراه ملی 14، تحت روش PPP (قرارداد BOT با مشارکت سرمایه دولتی) پیشنهاد شده است.

این بخش مهمی از بزرگراه CT.23 به طول تقریبی ۲۲۰ کیلومتر است که از بندر بای گوک، استان فو ین شروع شده و در دروازه مرزی داک روئه، استان داک لاک پایان می‌یابد.

در سند شماره ۱۴۱، کمیته‌های مردمی استان‌های فو ین و داک لک از نخست وزیر درخواست کردند که اجازه دهد پیشرفت سرمایه‌گذاری بزرگراه فو ین - داک لک قبل از سال ۲۰۳۰ و نقطه شروع تقاطع با بزرگراه شمال - جنوب شرقی (CT.01) در برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ - ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، تنظیم شود.

دو منطقه پیشنهاد دادند که رهبر دولت، سرمایه‌گذاری در این پروژه را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی و قرارداد ساخت، واگذاری (BOT) تصویب کند و این پروژه را از بودجه مرکزی در برنامه میان‌مدت برای دوره 2026 تا 2030 به سبد سرمایه‌گذاری اضافه کند.

کمیته مردمی استان فو ین (در دوره قبل از ادغام استان) و کمیته مردمی استان جدید داک لک (هنگام ادغام استان) را به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه سرمایه گذاری ساخت بزرگراه فو ین - داک لک، بخشی از بزرگراه شمال - جنوب در شرق تا بزرگراه ملی ۱۴، تعیین کنید.

طبق این پیشنهاد، پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه فو ین - داک لاک، طول تخمینی کل حدود ۱۲۲ کیلومتر (نقطه شروع با بزرگراه شمال - جنوب در شرق تقاطع دارد؛ نقطه پایان با بزرگراه ملی ۱۴ تقاطع دارد)؛ در مقیاس ۴ خط کامل، با یک خط اضطراری پیوسته، عرض بستر جاده ۲۴.۷۵ متر؛ سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت.

این بزرگراه کاملاً مجهز به تقاطع‌های متقاطع مطابق با استانداردها و مقررات طراحی بزرگراه است تا مراکز سیاسی و اقتصادی، پارک‌های صنعتی، مناطق اقتصادی و کریدورهای اقتصادی را به هم متصل کند و فضای توسعه جدیدی را ایجاد کند، به توسعه اجتماعی-اقتصادی کمک کند و دفاع و امنیت ملی را تضمین کند.

کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه حدود ۲۹۶۵۵ میلیارد دانگ دانگ (به استثنای سود در طول ساخت و ساز) است که از این میزان، هزینه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد ۳۳۶۶ میلیارد دانگ؛ هزینه‌های ساخت و تجهیزات ۲۰۸۹۵ میلیارد دانگ؛ هزینه‌های مدیریت پروژه، مشاوره سرمایه‌گذاری ساخت و ساز و سایر هزینه‌ها ۱۶۷۲ میلیارد دانگ؛ هزینه‌های احتمالی ۳۷۲۲ میلیارد دانگ است.

استان‌های فو ین و داک لاک پیشنهاد دادند که از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۶ برای سرمایه‌گذاری در این پروژه آماده شوند و از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۹ سرمایه‌گذاری ساختمانی انجام دهند.

مشخص است که بزرگراه فو ین - داک لاک یک مسیر استراتژیک است که شرق را به غرب متصل می‌کند، "جنگل" را به "دریا" متصل می‌کند و همزمان زیرساخت‌های ترافیکی ارتفاعات مرکزی را به ساحل مرکزی متصل می‌کند، که در برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره 2021 تا 2030 گنجانده شده است و چشم‌انداز آن تا سال 2050 توسط نخست وزیر تصویب شده است.

همزمان، در یازدهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب، توافق شد که استان داک لک و استان فو ین با نام استان داک لک ادغام شوند و مرکز سیاسی و اداری در استان فعلی داک لک قرار گیرد.

بنابراین، سرمایه‌گذاری اولیه در بزرگراه فو ین - داک لاک قبل از سال 2030 برای اتصال بنادر دریایی، بنادر خشک، فرودگاه‌ها، دروازه‌های مرزی، مناطق اقتصادی، پارک‌های صنعتی و اتصال کریدورهای اقتصادی شمال - جنوب و شرق - غرب بسیار مهم و فوری است.

این پروژه همچنین فضای توسعه جدیدی را ایجاد می‌کند، ظرفیت ترافیک را بهبود می‌بخشد، هزینه‌های لجستیک را کاهش می‌دهد؛ شرایط مساعدی را برای جذب سرمایه‌گذاری در فرآیند توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد می‌کند و دفاع و امنیت ملی را در دو استان فو ین - داک لاک تضمین می‌کند.

منبع: https://baodautu.vn/dau-tu-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-theo-phuong-thuc-ppp-d306918.html