سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل برای مناطق کوهستانی

در سال‌های اخیر، این استان بر سرمایه‌گذاری در ساخت و ارتقاء بسیاری از مسیرهای ترافیکی در مناطق اقلیت‌های قومی و کوهستانی تمرکز کرده است و به تکمیل زیرساخت‌های ترافیکی بین منطقه‌ای و بین جوامع کمک کرده و شرایط مطلوبی را برای سفر و تجارت کالا برای مردم، به ویژه در فصل بارندگی، ایجاد کرده است.

بسیاری از مسیرها را ارتقا دهید و گسترش دهید

کمون خان سون به تازگی جاده‌ای را از شهر تو هاپ (قدیمی) به روستای هون دونگ (قدیمی کمون سون هیپ) افتتاح کرده است. این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به ۴۰ میلیارد دونگ ویتنامی و طول تقریبی ۱.۳ کیلومتر ساخته شده است. به گفته آقای نگوین کووک دونگ - معاون دبیر کمیته حزب و رئیس کمیته مردمی کمون خان سون، راه‌اندازی این جاده نه تنها شرایط مساعدی را برای سفر مردم، تبادل تجارت و توسعه اقتصاد ایجاد می‌کند، بلکه به طور قابل توجهی به توسعه گردشگری اجتماعی نیز کمک می‌کند. در کنار این مسیر، پروژه‌های بسیاری مانند پل تا لونگ (کمون خان سون)، جاده از روستای داک گائو (کمون خان سون) به روستای خوم کو (کمون تای خان سون) ... نیز در ساخت و ساز سرمایه‌گذاری شده‌اند که نیازهای سفر مردم منطقه را برآورده می‌کنند و به تکمیل زیرساخت‌های ترافیکی بین منطقه‌ای و بین منطقه‌ای در منطقه کمک می‌کنند.

ساخت پل Thac Ngua، کمون Khanh Vinh.

جاده استانی ۸B نقش مهمی در اتصال ترافیک از طریق کمون‌های خان وین، تای خان وین، ترونگ خان وین و باک خان وین ایفا می‌کند. در این مسیر، سرریزهای تاک نگوا، سونگ گیانگ و سونگ چو وجود دارد. در سال‌های اخیر، این پل‌ها به طور مداوم آسیب دیده و به طور جدی تخریب شده‌اند. بنابراین، ساخت ۳ پل جدید برای جایگزینی آنها با اجماع زیادی از سوی مردم و مقامات محلی روبرو شده است. آقای نگوین تو ترونگ - نایب رئیس کمیته مردمی کمون ترونگ خان وین - گفت: پیش از این، پل قدیمی یک پل سرریز بود، بنابراین مردم در رفت و آمد، به ویژه حمل و نقل کالا در فصل بارندگی، با مشکلات زیادی روبرو بودند. پروژه ساخت پل‌های جدید و جایگزینی ۳ پل در جاده استانی ۸B، ارزش ساخت و ساز تخمینی بیش از ۲۱۴ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه استانی را دارد. انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۵، زمانی که پل‌ها تکمیل شوند، ارتباط با سایر بخش‌ها را برقرار کنند، به ویژه برای دانش‌آموزانی که به مدرسه می‌روند و افرادی که در فصل بارندگی محصولات کشاورزی را حمل می‌کنند، هنگام عبور از این مسیر، راحتی و ایمنی ایجاد کنند.

به گفته آقای تران ژوان هوی - شرکت سهامی ساختمانی ۵۱۰، در روزهای اخیر، اگرچه تحت تأثیر هوای بارانی و سیلاب‌های بالادست قرار گرفته است، واحد ساختمانی به طور فعال اضافه کاری کرده، شیفت‌ها را افزایش داده و پیشرفت ساخت و ساز را تسریع کرده است. انتظار می‌رود امسال، ساخت ۳ پل جدید اساساً تکمیل شود. در فصل بارندگی پیش رو، واحد ساختمانی با مقامات محلی هماهنگی خواهد کرد تا هماهنگ‌کننده‌هایی را برای هدایت مردم و وسایل نقلیه برای سفر ایمن و روان ترتیب دهد.

علاوه بر این، در حوزه رودخانه خه در بخش خان وین، در پاسخ به نیازهای فوری مردم، این منطقه پروژه ساخت خاکریز برای جلوگیری از رانش زمین در ساحل چپ رودخانه خه (از پل جاده استانی سونگ خه ۲ تا پل هوانگ کوک ویت) را با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۳۷.۵ میلیارد دونگ ویتنامی و پروژه حفاظت از مناطق مسکونی در امتداد رودخانه کائو در بخش خان وین، با سرمایه‌گذاری کل ۴۲ میلیارد دونگ ویتنامی، اجرا کرده است. تاکنون، این پروژه‌ها اساساً موارد مهمی را تکمیل کرده‌اند، که در آن خاکریز رودخانه خه در مرحله تکمیل جاده مدیریتی روی خاکریز است.

رهبران کمون خان سون در مراسم افتتاح جاده از شهر تو هاپ (قدیمی) به روستای هون دونگ (کمون سون هیپ قدیمی). عکس: بیچ لا

ایجاد ارتباطات بین منطقه‌ای

در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵، از محل منابع سرمایه‌ای برنامه ملی هدف توسعه اجتماعی-اقتصادی برای اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی، کل استان بیش از ۲۰۰۰ میلیارد دانگ دانگ در پروژه‌ها و برنامه‌ها سرمایه‌گذاری کرده است که نزدیک به ۱۱۱۲ میلیارد دانگ دانگ آن در پروژه‌های برق، ترافیک و مدارس سرمایه‌گذاری شده است...   تلاش‌های سرمایه‌گذاری و توسعه در زیرساخت‌های حمل و نقل، تغییرات مثبت زیادی را به همراه داشته و باعث ایجاد ارتباط منطقه‌ای و بین منطقه‌ای شده است. تاکنون، ۱۰۰٪ از کمون‌ها در مناطق اقلیت‌های قومی و کوهستانی استان، جاده‌های آسفالت یا بتنی به مرکز کمون دارند؛ ۱۰۰٪ از روستاها جاده‌های آسفالت شده به مرکز دارند. سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ضروری سهم مهمی در توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی داشته است. تاکنون، نرخ فقر در مناطق اقلیت‌های قومی و کوهستانی به طور متوسط ​​۵٪ در سال کاهش یافته است و اکنون تنها ۶۴۰۲ خانوار در این مناطق زندگی می‌کنند.

به گفته آقای نگوین نگوک سون - معاون مدیر اداره اقلیت‌های قومی و ادیان، سرمایه‌گذاری در جاده‌هایی که در خدمت تولید و زندگی هستند، اساساً ظاهر مناطق روستایی در مناطق اقلیت‌های قومی و کوهستانی را تغییر داده است؛ سفر و حمل و نقل کالا را تسهیل می‌کند، هزینه‌های مردم را کاهش می‌دهد و به ارتقای رشد اقتصادی پایدار کمک می‌کند. با اجرای برنامه هدف ملی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی در اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی، مردم محلی باید سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها را به عنوان یکی از راه‌حل‌های توسعه اجتماعی-اقتصادی پایدار شناسایی کنند و از این طریق برای سرمایه‌گذاری ثبت‌نام کنند، جاده‌ها را گسترش و ارتقا دهند، خاکریزهای ضد فرسایش در امتداد رودخانه‌ها و نهرها در منطقه برای محافظت از مناطق مسکونی بسازند؛ توانایی پیشگیری و مبارزه با بلایای طبیعی را بهبود بخشند و در برابر سیل واکنش نشان دهند. از این طریق، به هدف کاهش فقر و بهبود کیفیت زندگی مردم کمک می‌کنند.

ما فوئونگ

منبع: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/dau-tu-ha-tang-giao-thong-cac-xa-mien-nui-65c4a8b/