پیشنهاد بیش از ۳۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت باند شماره ۳ فرودگاه لانگ تان

TPO - بعدازظهر ۱۲ نوامبر، به نمایندگی از نخست وزیر، وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، گزارشی در مورد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به مجلس ملی ارائه داد.

TPO - بعدازظهر ۱۲ نوامبر، وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، به نمایندگی از نخست وزیر ، گزارشی در مورد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به مجلس ملی ارائه داد.

تجاوز نکردن از سطح سرمایه‌گذاری پروژه

وزیر حمل و نقل گفت که طبق مصوبه ۹۴، پروژه فرودگاه لانگ تان در مقیاس ۱۰۰ میلیون مسافر در سال است و نقشه راه اجرایی به ۳ مرحله تقسیم شده است.

در زمان تصویب سیاست سرمایه‌گذاری پروژه، به دلیل مشکلاتی که در تعیین منابع سرمایه برای سرمایه‌گذاری وجود داشت، مجلس ملی تصمیم گرفت که فاز ۱ پروژه فقط در «باند شماره ۱» در منطقه شمالی سرمایه‌گذاری کند.

با این حال، در طول اجرای فاز ۱ پروژه، دولت متوجه شد که ساخت فوری باند شماره ۳، ۴۰۰ متر در شمال باند شماره ۱ تحت سرمایه‌گذاری، درست در فاز ۱، مزایای زیادی به همراه خواهد داشت.

به گفته آقای تانگ، اگر باند ۱ فرودگاه لانگ تان مشکلی داشته باشد، فرودگاه تان سون نهات مجبور خواهد شد از آن به صورت مشترک استفاده کند که منجر به اضافه بار، منتظر ماندن هواپیماها در هوا، افزایش هزینه‌ها و تأثیر بر محیط زیست خواهد شد.

بنابراین، ساخت فوری باند ۳، نیازهای بهره‌برداری از فاز ۱ فرودگاه لانگ تان را در صورت بروز حادثه در باند ۱، بدون نیاز به تغییر به فرودگاه تان سون نهات، برآورده می‌کند.

وزیر حمل و نقل اظهار داشت: «در حال حاضر، باند ۳ تا ارتفاع طراحی شده تراز شده است، هزینه سرمایه‌گذاری برای تکمیل پایین است، تنها حدود ۳۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی و از سطح سرمایه‌گذاری ۹۹۰۱۹ میلیارد دانگ ویتنامی بخش ۳ پروژه تجاوز نمی‌کند، اما همچنان به افزایش ظرفیت و کارایی عملیات فرودگاه کمک می‌کند.»

فرمانده بخش حمل و نقل در مورد پیشرفت باند شماره ۳ گفت که این باند تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد و پس از تصویب مجلس ملی، ۲۴ ماه طول خواهد کشید.

علت و مسئولیت را روشن کنید

وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ گفت که تاکنون، مرحله اول پروژه، روش سازماندهی اجرای سرمایه‌گذاری، فرم سرمایه‌گذاری و مدیریت بهره‌برداری را تعیین کرده است. بنابراین، دولت پیشنهاد داد که مجلس ملی به این سازمان اجازه دهد گزارش مطالعه امکان‌سنجی را برای تنظیم مرحله اول پروژه بدون نیاز به گزارش به مجلس ملی برای تصویب، تصویب کند.

دولت همچنین پیشنهاد داد که مجلس ملی، تنظیم مقیاس و زمان اجرای فاز ۱ را در جهت موارد زیر بررسی کند: سرمایه‌گذاری در ساخت ۲ باند فرودگاه در شمال و ۱ ترمینال مسافربری به همراه اقلام کمکی همزمان با ظرفیت ۲۵ میلیون مسافر در سال و ۱.۲ میلیون تن بار در سال؛ که حداکثر تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

وو هونگ تان، رئیس کمیته اقتصادی، ضمن ارائه گزارش بررسی، گفت که درخواست دولت از مجلس ملی برای تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه در صلاحیت مجلس ملی است.

در خصوص ضرورت، کمیته اقتصادی با ضرورت و مفاد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه به دلایلی که در پیشنهاد دولت ذکر شده است، موافق است.

با این حال، به گفته آقای تان، در مورد پیشنهاد تمدید دوره اجرای فاز ۱ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶، علاوه بر توافق، نظراتی نیز وجود دارد که پیشنهاد می‌کند علل ذهنی منجر به تأخیر پروژه روشن شود؛ مسئولیت‌ها و درس‌های آموخته شده برای سازماندهی اجرای پروژه به طور خاص و سایر پروژه‌های مهم ملی به طور کلی روشن شود و استفاده مؤثر از بودجه دولتی تضمین گردد.

آقای تان همچنین گفت که برخی نظرات حاکی از آن است که دولت و مقامات محلی همچنان به یافتن راه‌حل‌هایی برای تثبیت زندگی، مسکن، معیشت و شغل افرادی که زمین‌هایشان بازیابی شده و مردم مناطق تحت تأثیر پروژه توجه دارند.

کمیته اقتصادی با پیشنهاد دولت مبنی بر ارائه مفاد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه در مصوبه مشترک هشتمین دوره مجلس پانزدهم به مجلس ملی برای بررسی و تصویب موافقت کرد.

لوان دونگ

منبع: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo