پیشنهاد «ارتقاء» بزرگراه ملی از میان کوه‌های ناهموار و جنگل‌های هوئه

شهرداری هوئه به تازگی به دولت پیشنهاد داده است که از بودجه مرکزی، سرمایه‌ای را برای اجرای پروژه ارتقاء ۷۰ کیلومتر از بزرگراه ملی ۴۹F - مسیر حیاتی که بندر فونگ دین (شهر قدیمی فونگ دین) را به دروازه مرزی هونگ وان متصل می‌کند و از منطقه کوهستانی ناهموار شهر عبور می‌کند - تأمین و حمایت کند.

ویدیو : بزرگراه ملی ۴۹F برای باز کردن مسیرهای تجاری بیشتر بین هوئه و لائوس نیاز به "ارتقاء" دارد.

بزرگراه ملی ۴۹F مسیر اصلی بزرگراه ۷۱ سابق را دارد که شهر قدیمی فونگ دین را به منطقه مرزی کوهستانی آ لوئی، شهر هوئه متصل می‌کند. در مسیر قدیمی بزرگراه ۷۱، گردنه‌های شیب‌دار و نهرهای خطرناک زیادی وجود دارد و زمین عمدتاً تپه‌ها و کوه‌ها هستند. این مسیر برای عملیات نجات، نجات قربانیان فاجعه طبیعی معروفی که تقریباً ۵ سال پیش در منطقه رائو ترانگ (کمون سابق فونگ شوان، که اکنون بخش فونگ دین، هوئه است) رخ داد، مورد استفاده قرار گرفت.

اخیراً، طی یک جلسه کاری با هیئت دولت به رهبری معاون نخست وزیر نگوین هوا بین ، کمیته دائمی حزب شهر هوئه، پروژه‌های زیرساختی کلیدی زیادی را برای ایجاد شتاب در توسعه اجتماعی-اقتصادی پیشنهاد داد. به طور خاص، ارتقاء بزرگراه ملی ۴۹F به عنوان یک فوریت شناسایی شد، به همراه پروژه‌هایی با اهمیت بسیار برای این منطقه مانند اسکان مجدد برای خدمت به ساخت راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، برنامه هدف ملی برای کاهش پایدار فقر یا رفع موانع برای پروژه‌های خارج از بودجه.

طبق اعلام کمیته مردمی شهر هوئه، بزرگراه ملی ۴۹F (که قبلاً بزرگراه ۷۱ نام داشت) در مجموع حدود ۱۰۰ کیلومتر طول دارد و از بندر فونگ دین تا دروازه مرزی هونگ وان، منطقه قدیمی آ لوئی امتداد دارد.

این مسیر تا حدودی در طول جنگ شکل گرفته است، در حال حاضر علاوه بر بخش‌های ارتقا یافته، هنوز حدود ۷۰ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱ (بخش فونگ دین) تا جاده هوشی مین (منطقه قدیمی آ لوئی) وجود دارد که روی آن سرمایه‌گذاری نشده است.

این بخشی است که از مناطق کوهستانی عبور می‌کند، سطح جاده باریک است و اغلب در معرض خطر رانش زمین قرار دارد، به خصوص در فصل بارندگی که نهرها همیشه به سرعت جریان دارند. با توجه به ویژگی‌های زمین که یک طرف آن پرتگاه‌های عمیق و طرف دیگر آن کوه‌های مرتفع است، تضمین ایمنی ترافیک و همچنین افزایش تقاضا برای حمل و نقل کالا در این مسیر دشوار است.

بزرگراه ملی ۴۹F علاوه بر نقش خود به عنوان یک مسیر جنگلی با مناطق جنگلی اقتصادی فراوان، به عنوان یک محور اتصال اقتصادی و تجاری بین ویتنام و لائوس نیز در نظر گرفته می‌شود. یکی از رهبران کمیته مردمی کمون A Luoi 1 گفت که بخش بزرگراه ملی که از میان این کمون عبور می‌کند و حدود ۲۵ کیلومتر طول دارد، در حال حاضر یک جاده خاکی است که مشکلات زیادی را برای سفر و توسعه اقتصادی ایجاد می‌کند. در صورت ارتقا و گسترش، این مسیر حمل و نقل محصولات کشاورزی و کالاها را تسهیل می‌کند، گردشگری را رونق می‌بخشد، بار بزرگراه ملی ۴۹A را کاهش می‌دهد و به حمل و نقل زغال سنگ و مواد معدنی از لائوس به بنادر هوئه کمک می‌کند.

در جهت‌گیری توسعه، بزرگراه ملی ۴۹F کوتاه‌ترین مسیر اتصال دروازه مرزی هونگ وان به بندر فونگ دین تعیین شده است. بخش ۱۷ کیلومتری اول از بزرگراه ملی ۱ تا بندر فونگ دین توسط شهر هوئه سرمایه‌گذاری و به مناسبت روز ملی در ۲ سپتامبر به بهره‌برداری رسید. بخش ۱۳ کیلومتری آخر از جاده هوشی مین تا دروازه مرزی هونگ وان توسط وزارت ساخت و ساز ارتقا یافته و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

بنابراین، ۷۰ کیلومتر بین بزرگراه ملی ۱ و جاده هوشی مین با سرمایه‌گذاری کلی حدود ۵۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام هنوز هیچ منبعی برای اجرا ندارد.

به گفته کمیته مردمی شهر هوئه، تقاضا برای حمل زغال سنگ، بوکسیت و بسیاری از مواد معدنی دیگر از لائوس به بنادر هوئه رو به افزایش است. ارتقاء بزرگراه ملی ۴۹F نه تنها به لائوس کمک می‌کند تا ظرفیت گردش بار خود را افزایش دهد، بلکه به ارتقاء مؤثر پارک‌های صنعتی، مناطق اقتصادی مرزی، توسعه خدمات تجاری، گردشگری مرزی مرتبط با تقویت دفاع و امنیت ملی نیز کمک می‌کند.

با این حال، برای تکمیل زیرساخت‌های ارتباطی همزمان، به ویژه بزرگراه ۴۹F، شهر هوئه تأیید کرد که واقعاً به توجه و حمایت مالی دولت مرکزی نیاز دارد. این سرمایه‌گذاری نه تنها نیازهای فوری را برآورده می‌کند، بلکه فرصت‌هایی را برای بهره‌برداری از مزایای بنادر دریایی و تجارت مرزی نیز فراهم می‌کند و به تدریج مناطق غربی و شمالی شهر را به محرک‌های جدید رشد تبدیل می‌کند.

در خصوص پیشنهاد فوق، دفتر دولت به تازگی نتیجه گیری معاون نخست وزیر، نگوین هوا بین، را در جلسه کاری با کمیته دائمی کمیته حزب شهر هوئه اعلام کرده است. بر این اساس، اجرای ۷۰ کیلومتر از بزرگراه ملی ۴۹F از بزرگراه ملی ۱ تا جاده هوشی مین در دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ از اهمیت بالایی در جذب سرمایه گذاری، ارتقای توسعه بین منطقه ای و کمک به دسترسی لائوس به بنادر دریایی برخوردار است. معاون نخست وزیر از شهر هوئه درخواست کرد تا سرمایه گذاری عمومی میان مدت را بررسی و ترتیب دهد. در صورت بروز مشکل، وزارت دارایی با وزارت ساخت و ساز و سازمان های مربوطه هماهنگی خواهد کرد تا طرح هایی را پیشنهاد داده و برای بررسی و تصمیم گیری به مقامات ذیصلاح گزارش دهد.

منبع: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo