پیشنهاد اولویت‌بندی شرکت‌های خصوصی برای مشارکت در پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب

DNVN - نماینده نگوین ون تان (هیئت تای بین )، رئیس انجمن شرکت‌های کوچک و متوسط ​​ویتنام، پیشنهاد اولویت دادن به بخش خصوصی برای مشارکت در ساخت پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب را داد که می‌تواند در مقایسه با بخش اقتصادی دولتی، 30 درصد صرفه‌جویی ایجاد کند.

پروژه ساخت راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، یکی از پروژه‌های کلیدی حمل‌ونقل ویتنام، توجه ویژه‌ای را از سوی سازمان‌های مدیریتی، کارشناسان و کسب‌وکارها به خود جلب کرده است.

در 20 نوامبر، در مجلس ملی ، هنگام بحث در مورد سیاست اجرای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، بسیاری از نمایندگان بر لزوم ثبت سفارش برای مشارکت شرکت‌های داخلی تأکید کردند.

به طور خاص، نماینده نگوین ون تان (هیئت نمایندگی تای بین) - رئیس انجمن شرکت‌های کوچک و متوسط ​​ویتنام (VINASME) پیشنهاد داد که بر روی ۳ بخش اقتصادی تمرکز شود که در این میان اولویت باید به اقتصاد خصوصی برای مشارکت در ساخت این پروژه مهم داده شود.

طبق تحلیل آقای تان، اجازه دادن به بخش اقتصادی خصوصی برای مشارکت در ساخت پروژه می‌تواند به صرفه‌جویی 30 درصدی در مقایسه با بخش اقتصادی دولتی کمک کند، زیرا «سطح شرکت‌های بزرگ و شرکت‌های کوچک و متوسط ​​با قبل متفاوت است. اگر این واگذاری به شیوه‌ای جدی و عادلانه انجام شود، شرکت‌های خصوصی می‌توانند آن را به طور کامل انجام دهند.»

یکی از نمایندگان تای بین گفت: «دولت مشکل را با شرکت‌های خصوصی با قراردادهای مشخص، پرداخت به موقع و طبق برنامه مشخص می‌کند و مطمئناً شرکت‌های خصوصی ویتنامی می‌توانند کاملاً از عهده آن برآیند. در صورت وجود کمبود، شرکت‌ها به طور فعال برای اجاره به خارج از کشور هزینه پرداخت خواهند کرد و دولت فقط بررسی، نظارت و پرداخت خواهد کرد.»

نماینده نگوین ون تان (هیئت نمایندگی تای بین) - رئیس انجمن شرکت‌های کوچک و متوسط ​​ویتنام (VINASME) پیشنهاد داد که اولویت به شرکت‌های خصوصی شرکت‌کننده در پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب داده شود.

به گفته رئیس VINASME، اگر شرکت‌های داخلی بسیج شوند، اثرات مثبتی ایجاد خواهد کرد. بنابراین، او پیشنهاد داد که پیشنهاد سفارش به شرکت‌های خصوصی در قطعنامه گنجانده شود و «نه تنها در مورد ایجاد شرایط برای شرکت‌های غیردولتی نوشته شود، بلکه وظایفی برای جلوگیری از منافع گروهی تعیین شود».

در مورد سرمایه، نماینده گفت که لازم است منابع سرمایه خارجی تا حد امکان محدود شود و باید از سرمایه مردمی با نرخ بهره جذاب استفاده شود. اگر دولت تضمین کند، این امر کاملاً امکان‌پذیر است.

در همان روز، در سمینار «راه‌آهن پرسرعت - فرصت‌ها و چالش‌ها برای شرکت‌های ویتنامی»، شرکت‌ها دیدگاه مشابهی را مطرح کردند مبنی بر اینکه اجرای پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت فرصتی عالی برای شرکت‌ها و پیمانکاران ویتنامی است، اما با مشکلات بسیاری نیز روبرو است و برای اجرای سریع و مؤثر پروژه نیاز به تسهیل دارد.

آقای تران کائو سون - معاون مدیر کل شرکت گروه ساختمانی مرکزی - اظهار داشت که برای شرکت در پروژه‌های بزرگی مانند راه‌آهن پرسرعت، شرکت‌ها به سرمایه کلان نیاز دارند. در همین حال، در حال حاضر، دسترسی به سرمایه بانکی هنوز بسیار دشوار است.

شرکت‌ها انتظار دارند که دولت یک مکانیسم حمایتی داشته باشد تا به شرکت‌ها کمک کند به راحتی به وام‌های ترجیحی دسترسی پیدا کنند و از این طریق پروژه‌ها را به طور مؤثر اجرا کنند. مکانیسم‌های مالی باید به طور مناسب تنظیم شوند تا به شرکت‌ها کمک کنند تا قابلیت‌های خود را به حداکثر برسانند.

در همین حال، به گفته آقای مای تان فونگ - رئیس هیئت مدیره شرکت ساخت و ساز راه آهن (RCC)، لازم است مشخص شود که این پروژه یک بازی منصفانه است و مشاغل باید به عنوان شریک در نظر گرفته شوند، نه شرکت کنندگان منفعل. برای اینکه مشاغل داخلی بتوانند مشارکت کنند، باید شرایط برابر و اطلاعات شفاف وجود داشته باشد.

آقای مای تان فونگ - رئیس هیئت مدیره شرکت ساخت راه آهن (RCC) در سمینار "راه آهن پرسرعت - فرصت ها و چالش ها برای شرکت های ویتنامی". (عکس: GTO)

رئیس هیئت مدیره اظهار داشت: «این پروژه بسته‌های مناقصه بسیار پیچیده‌ای خواهد داشت و نیازمند مقیاس‌های ارزیابی واضحی در مورد ظرفیت مالی و معیارهای مشارکت در ساخت و ساز است. دولت باید به سرعت این مسائل را شناسایی کند تا از وضعیتی که کسب‌وکارها نتوانند در بسته‌های مناقصه مهم شرکت کنند، جلوگیری شود.»

علاوه بر این، به گفته آقای فوونگ، در این مرحله، ساخت سیستمی از استانداردها، فرآیندهای ارزیابی و تخصیص بسته‌های مناقصه، موفقیت پروژه را تعیین خواهد کرد.

در همین حال، سرهنگ نگوین توان آن - معاون مدیر کل شرکت ساختمانی ترونگ سون - با تأکید بر نقش همکاری نزدیک بین شرکت‌ها، گفت که پیمانکاران باید از نزدیک با یکدیگر همکاری کنند و تبادلات را افزایش دهند و تجربیات بین‌المللی را بیاموزند زیرا پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت به فناوری پیشرفته نیاز دارند. شرکت‌های ویتنامی نمی‌توانند به تنهایی کار کنند، بلکه به هماهنگی بین پیمانکاران نیاز دارند. همکاری و حمایت متقابل به شرکت‌های ویتنامی کمک می‌کند تا بر مشکلات غلبه کرده و رقابت‌پذیری خود را بهبود بخشند.

سرهنگ نگوین توان آن تأکید کرد: «اخیراً، همکاری بین شرکت‌های ویتنامی در پروژه‌های بزرگی مانند بزرگراه شمال-جنوب نتایج مثبتی به همراه داشته است. این نمونه بارزی از چگونگی هماهنگی پیمانکاران داخلی برای اجرای مشترک پروژه‌های بزرگ است.»

مین پنجشنبه

منبع: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695