به واحدی که پیشنهاد ساخت فرودگاه دات دو را داده است، مجوز فعالیت هوانوردی اعطا نشده است.

در اوایل نوامبر ۲۰۲۳، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ، نامه‌ای رسمی به وزارتخانه‌های دفاع ملی؛ امنیت عمومی؛ دارایی؛ حمل و نقل؛ علوم و فناوری؛ منابع طبیعی و محیط زیست؛ فرهنگ، ورزش و گردشگری؛ و کمیته مردمی استان با ریا - وونگ تاو ارسال کرد تا نظرات ارزیابی در مورد پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت فرودگاه دات دو را جویا شود.

این پروژه توسط شرکت پروژه هو ترام لیمیتد پیشنهاد شده است و انتظار می‌رود در کمون‌های لوک آن و لانگ دای، ناحیه دات دو، استان با ریا - وونگ تاو اجرا شود. این فرودگاه در حدود ۸.۵ کیلومتری شرق مرکز ناحیه دات دو واقع شده است.

طبق پیشنهاد شرکت هو ترام لیمیتد، فرودگاه دات دو برای تضمین بهره‌برداری از هواپیماهای A320، A321 و معادل آن، با کارهای زیرساخت فنی همزمان ساخته شده، سرمایه‌گذاری می‌شود؛ کلاس فرودگاه 4C (طبق ایکائو) و فرودگاه نظامی سطح II است؛ کلاس ناوبری CAT I (طبق ایکائو) است.

این پروژه دارای کل سرمایه گذاری تقریباً 3،305،868 میلیارد دانگ ویتنام است؛ دوره بهره برداری از پروژه 70 سال است.

با اظهار نظر در مورد ارزیابی پروژه در سند ۲۳۰/BGTVT-KHĐT مورخ ۹ ژانویه ۲۰۲۴، که توسط معاون وزیر حمل و نقل، لی آنه توان، امضا شده است، درخواست بررسی فهرست شرکت‌های تجاری هوانوردی شد.

بر اساس اعلام وزارت حمل و نقل، در حال حاضر، 6 شرکت از سوی این وزارت مجوز فعالیت در حوزه هوانوردی دریافت کرده‌اند.

آنها عبارتند از شرکت سهامی چندمنظوره هوانوردی ویت استار (VSA)، شرکت سهامی هوانوردی گرین پلنت (HTX)، شرکت هلیکوپتر ویتنام (VNH)، شرکت سهامی هوانوردی های او (HAA)، شرکت سهامی هوانوردی بلو اسکای (BTX) و شرکت سان ایر لیمیتد (SUN).

بنابراین، شرکت هو ترام لیمیتد در فهرست شرکت‌هایی که توسط وزارت حمل و نقل مجوز فعالیت هوانوردی دریافت کرده‌اند، قرار ندارد.

وزارت حمل و نقل افزود که در طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی ملی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، که در 7 ژوئن 2023 توسط نخست وزیر تصویب شد، دامنه تحقیقات شامل سیستم فرودگاه‌های غیرنظامی منظم نیز می‌شود.

در همین حال، فرودگاه دات دو طبق تصمیم شماره 3114/QD-BQP مورخ 10 اکتبر 2020 وزارت دفاع ملی با هدف سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری از هوانوردی عمومی، به عنوان یک مدل فرودگاه زمینی تخصصی شناسایی شده است. بنابراین، در مورد محتوای ارزیابی انطباق با برنامه‌ریزی، وزارت حمل و نقل از وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری درخواست کرد تا نظرات ارزیابی وزارت دفاع ملی را تلفیق کند.

وزارت حمل و نقل در مورد داده‌های پیش‌بینی تقاضای هوانوردی عمومی اعلام کرد: پرونده پروژه شامل آمار مربوط به عملیات، تعداد پروازهای هوانوردی عمومی در ویتنام و وضعیت فعلی انواع هواپیماهای فعال در هوانوردی عمومی در سال‌های اخیر نیست. بنابراین، وزارت حمل و نقل مبنای کافی برای ارزیابی تقاضا برای عملیات هوانوردی عمومی با استفاده از هواپیماهای A321 و معادل آن یا پایین‌تر ندارد.

در مورد پیش‌بینی مسیرهای پروازی، طبق اعلام وزارت حمل و نقل، جهت‌گیری سرمایه‌گذاری توسعه هوانوردی عمومی که در ۷ ژوئن ۲۰۲۳ توسط نخست وزیر تصویب شد، «محدود کردن بهره‌برداری از فعالیت‌های هوانوردی عمومی در فرودگاه‌هایی با تراکم بالای برخاست و فرود» را مشخص کرد.

در مورد کل سرمایه‌گذاری اولیه، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که پرونده پروژه فقط کل سرمایه‌گذاری را ۳۳۰۵ میلیارد دانگ ویتنام اعلام کرده است، اما محاسبات دقیقی را شامل نمی‌شود. بنابراین، وزارت حمل و نقل ارزیابی کرد که مبنای کافی برای اظهار نظر وجود ندارد و از واحد مشاوره خواست تا توضیحات مربوط به روش محاسبه و برآوردهای دقیق را تکمیل کند.

منبع