با وجود مسافران زیاد، صنعت هوانوردی ویتنام وارد «زمان طلایی» سودآوری می‌شود.

(دن تری) - مسافران بین‌المللی با قدرت در حال بازگشت هستند، خطوط هوایی کره، امارات، ژاپن ایرلاینز... در حال گسترش فعالیت‌های خود در ویتنام هستند. صنعت هوانوردی به مرحله جدیدی از پیشرفت نزدیک می‌شود.

طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در 9 ماه اول سال، کل خروجی حمل و نقل کل بازار 64.1 میلیون مسافر و 1.1 میلیون تن بار تخمین زده شده است که به ترتیب 10.7 درصد و 18.7 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.

خطوط هوایی داخلی و خارجی با هم شتاب می‌گیرند

اونگ ویت دانگ، مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، با ارزیابی این نتیجه گفت که این رشد قوی نشان دهنده بهبود پایدار بازار حمل و نقل هوایی است که به لطف سیاست درهای باز، بازگشت گردشگری بین‌المللی و افزایش روزافزون ظرفیت بهره‌برداری خطوط هوایی ویتنام حاصل شده است.

نه تنها رشد تولید، بلکه ورودی مطلوب نیز از این صنعت حمایت می‌کند. در گزارشی اخیر، KIS Vietnam Securities (KIS) اظهار داشت که گسترش ظرفیت در طول فصل اوج به همراه هزینه‌های پایین سوخت به خطوط هوایی کمک کرده است تا "زمان طلایی" برای سودآوری داشته باشند.

به طور خاص، فشار هزینه‌های ورودی بر خطوط هوایی در دو سه ماهه اول سال به دلیل کاهش قیمت سوخت جت به شدت کاهش یافته است. میانگین قیمت بنزین جت A1 در 6 ماه اول سال 2025 در بازار جهانی 86 تا 88 دلار آمریکا در هر بشکه است، در حالی که میانگین قیمت در سال گذشته به 99 دلار آمریکا در هر بشکه نزدیک شده است.

به گفته کارشناسان، با نرخ رشد دو رقمی و روند بهبود جهانی، بازار هوانوردی ویتنام به یک دوره پیشرفت جدید نزدیک می‌شود. اگر این شتاب حفظ شود، ویتنام می‌تواند به زودی مقیاس حمل و نقل خود را قبل از همه‌گیری دوباره به دست آورد و به گروه پویاترین بازارهای هوانوردی در منطقه آسیا و اقیانوسیه ارتقا یابد.

خانم کیونگ هی کانگ، مدیر کشوری هواپیمایی کره در ویتنام، در مطلبی که اخیراً منتشر کرد، تأکید کرد: «ویتنام یکی از پویاترین و موفق‌ترین بازارهای ما در جنوب شرقی آسیا است که ترکیبی متنوع از گردشگران، مسافران تجاری و مسافرانی را که از طریق سئول به آن متصل می‌شوند، در خود جای داده است.»

شرکت هواپیمایی کره مدت زیادی است که در ویتنام حضور دارد و در حال حاضر به ۵ مقصد از جمله: هوشی مین سیتی، هانوی، دا نانگ، کام ران (نهاترنگ) و فو کوک پرواز دارد. در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۵، این شرکت هواپیمایی ۳۷۴,۷۸۸ مسافر را بین کره و ویتنام جابجا کرده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴ درصد افزایش داشته است.

نماینده هواپیمایی کره از پتانسیل صنعت هوانوردی ویتنام بسیار قدردانی می‌کند (عکس: DT).

نه تنها هواپیمایی کره، بلکه رقابت در آسمان ویتنام، مجموعه‌ای از خطوط هوایی بزرگ خارجی مانند امارات، ژاپن ایرلاینز، کاتای پاسیفیک، چاینا ساوترن ایرلاینز، ایرفرانس، بریتیش ایرویز، قطر ایرویز و ... را نیز به خود جذب می‌کند.

کل صنعت در حال رشد است

در مورد شرکت‌های داخلی، هواپیمایی ویتنام برای دومین سه‌ماهه متوالی سودی بیش از ۳۰۰۰ میلیارد دونگ دانگ را حفظ کرده است. در مقایسه با دوره طلایی ۲۰۱۷-۲۰۱۹، بالاترین سود تلفیقی هواپیمایی ویتنام برای کل سال تنها نزدیک به ۲۵۰۰ میلیارد دونگ دانگ بود.

در نیمه اول سال، شرکت هواپیمایی ویتنام درآمد تلفیقی بیش از ۵۸،۶۸۰ میلیارد وند و سود قبل از کسر مالیات ۶۶۸۲ میلیارد وند را ثبت کرد - که نسبت به مدت مشابه ۱۹ درصد افزایش داشته است. این همچنین بالاترین سود نیم ساله تاکنون است و از هدف تجاری شرکت برای سال ۲۰۲۵ فراتر رفته است.

به همین ترتیب، ویت‌جت ایر نیز پس از نیمه اول سال با درآمد تلفیقی ۳۵۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی - بالاترین سطح از زمان عرضه اولیه سهام آن در سال ۲۰۱۷ - رشد چشمگیری داشت. سود تلفیقی قبل از کسر مالیات ویت‌جت حدود ۱۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی بود که در مقایسه با نیمه اول سال گذشته ۶۵ درصد افزایش یافته است.

در مورد شرکت هواپیمایی بامبو ایرویز، مدیر کل لونگ هوآی نام، با به‌روزرسانی وضعیت در 6 ماه اول سال جاری تأکید کرد که این شرکت هواپیمایی تقریباً هیچ ضرر دیگری در تجارت حمل و نقل هوایی خود ندارد.

در گروه شرکت‌های پشتیبانی، شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) نیز در سه‌ماهه دوم سال 2025 با رشد دو رقمی، درآمد خود را به 6340 میلیارد دونگ ویتنام رساند.

شرکت مرتبط با آقای جاناتان هان نگوین (ساسکو) در سه ماهه دوم شاهد افزایش ۶۲ درصدی سود بود. در ۶ ماه اول، ساسکو به سود قبل از کسر مالیات نزدیک به ۲۸۰ میلیارد دونگ ویتنامی دست یافت - دو برابر دو سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ و بالاترین سطح از سال ۲۰۲۰.

شرکت سهامی خدمات باربری نوی بای (NCT) سود خالص خود را با ۳۲ درصد افزایش به تقریباً ۱۵۰ میلیارد دونگ ویتنام رساند. به همین ترتیب، سود قبل از کسر مالیات شرکت خدمات باربری سایگون (SCS) در ۶ ماه گذشته به نزدیک ۴۵۰ میلیارد دونگ ویتنام رسید که تقریباً ۱۸ درصد افزایش یافته است.

پیش‌نویس قانون هوانوردی غیرنظامی (اصلاح‌شده) - انتظار می‌رود در اکتبر ۲۰۲۵ برای تصویب به مجلس ملی ارائه شود. این یک گام مهم برای اصلاح چارچوب قانونی جهت همگام شدن با سرعت توسعه صنعت هوانوردی محسوب می‌شود، به‌ویژه در شرایطی که ویتنام در حال اجرای بسیاری از پروژه‌های بزرگ زیرساختی مانند فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، گسترش فرودگاه‌های نوی بای و تان سون نهات و ترویج پیوندهای هوانوردی-گردشگری منطقه‌ای است.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm