هیئت نمایندگی مجلس ملی در یک سفر میدانی به بندر چان می مربوط به خط مترو و منطقه لجستیک.

فرصتی برای «پیشرفت»

در حالی که جهان بیش از ۶۰ هزار کیلومتر راه‌آهن پرسرعت دارد، ویتنام هنوز در خط شروع است. این تأخیر نمی‌تواند زیاد طول بکشد. مشکلات بزرگ تولید ناخالص داخلی، سرمایه، بدهی عمومی و فناوری همگی حل شده‌اند. همانطور که نخست وزیر فام مین چین صبح ۹ ژوئیه در جلسه آنلاین ملی تأکید کرد، آنچه کم است، عزم و اراده برای اقدام است.

این پیام در چارچوب نیاز به سرمایه‌گذاری همزمان در زیرساخت‌ها به عنوان نیروی محرکه رشد مطرح شد: «یک تأخیر در راه‌آهن به معنای از دست دادن فرصت برای اتصال و توسعه کل منطقه است.» به ویژه برای استان‌ها و شهرهایی که راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب از آنها عبور می‌کند، دستور کار واضح است.

طبق گزارش دفتر سیاسی حزب کمونیست چین ، سرمایه‌گذاری در خطوط راه‌آهن پرسرعت نه تنها به افزایش تولید ناخالص داخلی به میزان ۰.۹۷ درصد در هر سال کمک می‌کند، بلکه یک اثر سرریز قوی نیز ایجاد می‌کند که شامل جذب سرمایه‌گذاری، ایجاد شغل و ترویج شهرنشینی بر اساس مدل توسعه حمل‌ونقل عمومی (TOD) می‌شود.

مجلس ملی همچنین سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب (پروژه راه‌آهن) را تصویب کرده است. و هوئه، جایی که این مسیر با طول بیش از ۹۵ کیلومتر از آن می‌گذرد، با تمام قوا در حال اجرا است.

تقریباً بلافاصله پس از کنفرانس آنلاین با دولت، آقای نگوین ون فونگ، معاون دبیر کمیته حزب شهر و رئیس کمیته مردمی شهر هوئه، جلسه‌ای فوری با ادارات و شعب مربوطه تشکیل داد. وظیفه مهم تعیین شده، شروع فوری عملیات پاکسازی محل (GPMB)، ساخت مناطق اسکان مجدد (TDC)... برای خدمت به پروژه راه‌آهن بود.

آقای نگوین ون فونگ، رئیس کمیته مردمی شهر، تأکید کرد: «ما باید سریع اما روشمند و کامل باشیم. این کار را سریع اما مطابق با قانون انجام دهیم و اثربخشی بلندمدت را تضمین کنیم.»

نقشه راه نهایی شده است، در ۱۹ آگوست ۲۰۲۵، ساخت ۵ منطقه اسکان مجدد اول آغاز خواهد شد. تا پایان سال ۲۰۲۶، کل سایت باید تحویل داده شود.

سرمایه اولیه، صندوق زمین اسکان مجدد آزاد

پروژه راه‌آهن از ۱۲ بخش و بخش با طول کلی ۹۵.۱ کیلومتر عبور می‌کند و بیش از ۸۲۵ هکتار زمین و بیش از ۸۱۰۰ خانوار را در هوئه تحت تأثیر قرار می‌دهد. از این تعداد، نزدیک به ۹۰۰ خانوار باید جابجا شوند و ۶۸۵۰ قبر نیز باید جابجا شوند. این تعداد زیاد نه تنها از نظر بودجه، بلکه از نظر اجماع بین مردم نیز مشکل ایجاد می‌کند.

در دهمین جلسه هشتمین شورای مردمی شهر، کمیته مردمی شهر پیشنهاد داد که 60 میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه محلی برای اجرای پروژه‌های اسکان مجدد در سال 2025 پیش پرداخت شود و این پیشنهاد توسط شورای مردمی شهر تصویب شد.

گزارش کمیته مردمی شهر نشان می‌دهد که سقف پیش‌پرداخت بودجه باقی‌مانده طبق مقررات حدود ۸۴.۱ میلیارد دونگ ویتنام است، در حالی که تقاضای پیش‌پرداخت ۶۰ میلیارد دونگ ویتنام است که کاملاً الزامات قانونی و قابلیت متعادل‌سازی بودجه را برآورده می‌کند.

آقای هوانگ فو، معاون رئیس کمیته اقتصادی-بودجه شورای خلق شهر هوئه، گفت: «پس از بررسی، کمیته اقتصادی-بودجه دریافت که این طرح برای تضمین پیشرفت پاکسازی محل پروژه راه‌آهن ضروری و فوری است.»

به گفته خانم وو تی کو هونگ، معاون مدیر وزارت دارایی، این شهر قصد دارد در ۲۲ منطقه اسکان مجدد با مساحت کل ۶۶ هکتار، به همراه ۶ گورستان (۶ هکتار) برای تأمین نیازهای اسکان مجدد و جابجایی قبور، سرمایه‌گذاری کند. نقشه‌برداری از زمین و نقشه‌برداری کاداستر به سرعت در حال اجرا است.

پروژه راه‌آهن فقط یک مسیر حمل و نقل نیست. برای هوئه، این یک نیروی محرکه توسعه جدید است که از پارک صنعتی فونگ دین، از طریق رودخانه هونگ، تالاب کائو های، به سمت چان می - لانگ کو امتداد می‌یابد و به دا نانگ متصل می‌شود.

این مسیر از بزرگراه ملی ۴۹B، بزرگراه ملی ۱A و راه‌آهن فعلی عبور خواهد کرد و فضایی را برای توسعه شهری، صنعتی، خدماتی و لجستیکی برای شهر هوئه و مناطق اطراف آن فراهم می‌کند. هوئه در استراتژی بلندمدت خود، این را به عنوان نیروی محرکه‌ای برای ایجاد شهرهای اقماری و مناطق صنعتی سبز مرتبط با بندر آب عمیق چان می، فرودگاه فو بای و بزرگراه ملی ۱A شناسایی کرده است.

هوئه با عزم راسخ، یک کمیته راهبری در سطح شهر به ریاست دبیر حزب شهر تشکیل داده است. این کمیته مسئول اجرای کلی کار پاکسازی محل است و برای اطمینان از پیشرفت، با مناطق، ادارات و شعب مربوطه هماهنگی می‌کند.

طبق این طرح، هوئه ۴ پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت مناطق اسکان مجدد و گورستان‌ها اجرا خواهد کرد که مجموع سرمایه‌گذاری آن تا ۱۴۱۹ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده می‌شود. از این میزان، بودجه دولتی، منابع سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت و سرمایه محلی به طور انعطاف‌پذیر بسیج خواهند شد.

آقای لو ترونگ لو، عضو کمیته مرکزی حزب، دبیر کمیته حزب شهر، رئیس شورای خلق و رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی شهر هوئه، در دهمین جلسه شورای خلق شهر، دوره هشتم، تأکید کرد: «این پروژه‌ای است که تأثیر زیادی بر توسعه اقتصادی کشور دارد، و مردم محل باید به‌ویژه در کارهای پاکسازی محل، پیش‌قدم باشند.»

مقاله و عکس‌ها: لو تو

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-hue-vao-cuoc-bang-quyet-tam-hanh-dong-156040.html