پروژه متروی زیرزمینی ایستگاه راه‌آهن نهون-هانوی دوباره با گل و لای فوران کرد

عصر روز ۸ سپتامبر، هیئت مدیره راه‌آهن شهری هانوی (MRB) اعلام کرد که مشکل سرریز شدن مخلوط گل و لای به سطح زمین در لاین ۷، خیابان جیانگ ون مین، در همان بعد از ظهر، در حین ساخت پروژه راه‌آهن شهری ایستگاه راه‌آهن نون-هانوی را حل کرده است.

بر این اساس، حوالی ساعت ۴ بعد از ظهر امروز، در منطقه واقع در لاین ۷ گیانگ ون مین، در حین ساخت تونل شماره ۲ دستگاه حفار تونل (TBM) در دایره تونل شماره ۸۱۶ (۱۲۲۴ متر از ایستگاه S09-کیم ما) در عمق ۱۵ متری زیر سطح زمین، متعلق به بسته CP03 - ساخت تونل و ایستگاه زیرزمینی پروژه راه آهن شهری نون- هانوی - پدیده‌ای از سرریز شدن مخلوطی از گل و لای و آب به سطح زمین رخ داد.

به محض کشف پدیده فوق، سرمایه‌گذار، مشاور ناظر، پیمانکار و مقامات محلی برای هماهنگی و نظارت بر کار جابجایی در محل حاضر شدند. این پروژه با بسیج 30 نفر پرسنل و 5 کامیون مکش لجن، تجهیزات تخصصی، کیسه‌های شن و مصالح، منطقه را به طور موقت حصارکشی کرد تا عملیات پهنه‌بندی، جمع‌آوری، تصفیه لجن، پاکسازی منطقه از مخلوط گل فوران شده را انجام دهد و از نزدیک بر تمام فعالیت‌های ساخت TBM نظارت داشته باشد.

تا ساعت ۱۹:۴۰ روز هشتم سپتامبر، جریان گل و لای کنترل شده و کار اصلاح همچنان در حال انجام است.

رهبران MRB اظهار داشتند که با تکیه بر تجربیات قبلی، کنترل تأثیر جریان گل و لای این بار سریع‌تر انجام شد، منطقه تحت تأثیر جریان گل و لای ایزوله و محدود شد. هیچ آسیبی به مردم یا سازه‌ها یا زیرساخت‌های اطراف ثبت نشد. بنابراین، این بار، پیمانکار به سرعت وضعیت را شناسایی و سریع‌تر مدیریت کرد، نیروها و تجهیزات را برای ایزوله و جمع‌آوری گل و لای بسیج کرد و تأثیر آن بر زندگی مردم و محیط اطراف را به حداقل رساند.

یک دستگاه خودروی امدادی به محل حادثه اعزام شد.

علت اولیه توسط MRB، در طول فرآیند ساخت تونل، عبور از منطقه‌ای با شرایط زمین‌شناسی پیچیده که در آن یک لایه سست از خاک آبرفتی، محل چاه‌های آب قدیمی، لوله‌های زهکشی قدیمی که دیگر استفاده نمی‌شوند و ... وجود داشت، تعیین شد. این موارد مسیری را برای سرریز شدن مخلوط گل و لای به سطح زمین ایجاد می‌کردند.

نظارت بر کارهای زمینی و سطحی، پارامترهای فنی دستگاه حفاری تونل به طور مداوم در طول فرآیند حفاری تونل اعمال شده است. در حال حاضر، تنظیمات پارامترهای فنی حفاری تونل مطابق با روش ساخت و ساز انجام شده و واجد شرایط ادامه ساخت و ساز تحت نظارت دقیق مشاور ناظر و سرمایه گذار است.

در آینده، این پروژه نظرات و ارزیابی‌های سازمان‌های حرفه‌ای را بررسی خواهد کرد و پارامترهای ساخت/عملیات TBM را متناسب با لایه‌های زمین‌شناسی تنظیم خواهد کرد تا تأثیرات احتمالی را به حداقل برساند.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/