پروژه کمربندی شماره ۴ پایتخت ممکن است سرمایه خود را به میزان ۲۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام افزایش دهد.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که انتظار می‌رود کل سرمایه گذاری برای پروژه جاده کمربندی ۴ در منطقه پایتخت، با تعدیل سیاست سرمایه گذاری، ۲,۸۸۰ میلیارد دونگ افزایش یابد.

این اطلاعات در گزارشی که به امضای وزیر نگوین ون تانگ رسیده و اخیراً به مجلس ملی ارسال شده، آمده است.

در سال ۲۰۲۲، مجلس ملی کل سرمایه‌گذاری کل پروژه را ۸۵,۸۱۰ میلیارد دونگ ویتنام تصویب کرد. با این حال، گزارش‌های دریافتی از مناطق مختلف در طول اجرای واقعی نشان داد که کل سرمایه‌گذاری تخمینی پروژه ۲۸۸۰ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافته است. از این میزان، پروژه بخش جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد در هونگ ین ۱۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام و در باک نین ۲۸۷۰ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافته است. پروژه بخش سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه که توسط کمیته خلق هانوی اجرا شده است، ۱۴۸۰ میلیارد دونگ ویتنام کاهش یافته است.

پس از تصویب مطالعه امکان‌سنجی پروژه‌های جزئی، سه منطقه، کل سرمایه‌گذاری دقیق کل پروژه را بررسی و تعیین خواهند کرد. اگر این میزان از سرمایه مصوب مجلس ملی بیشتر باشد، مراحل تعدیل را انجام خواهند داد. تا به امروز، کل سرمایه اختصاص داده شده برای این پروژه به ۱۲۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که ۶۴٪ آن پرداخت شده است.

چهارمین جاده کمربندی منطقه پایتخت شامل جاده‌های مرتفع و پست خواهد بود. گرافیک: وو های - دو نام — چهارمین جاده کمربندی منطقه پایتخت شامل جاده‌های مرتفع و پست خواهد بود. گرافیک: *هیئت مدیریت پروژه*

وزارت حمل و نقل همچنین اعلام کرد که پیشرفت ساخت پروژه‌های مربوط به جاده‌های موازی کند است. در هانوی، پروژه جاده موازی در ماه ژوئن آغاز شد، اما تاکنون عمدتاً در این محل اردوگاه‌هایی ساخته شده، لایه‌های خاک ارگانیک ساخته شده، برخی از بخش‌ها پر شده‌اند و جاده‌های عمومی ساخته شده‌اند.

دلیل این امر این است که مراحل استخراج مواد اولیه برای پروژه باید تکمیل شود. پرداخت غرامت و پشتیبانی اسکان مجدد در سه محل به کندی انجام می‌شود. منطقه پاکسازی شده به ۸۶.۵ درصد رسیده است، اما عمدتاً زمین‌های کشاورزی است. منطقه پاکسازی نشده، زمین‌های مسکونی مردم، آژانس‌ها، سازمان‌ها یا زمین‌های مربوط به اعتقادات است.

وزارت حمل و نقل ارزیابی کرد که به دلیل تأثیر بر معیشت مردم و مشاغل و مراحل متعدد، بازپس‌گیری این منطقه بسیار دشوار است. در این گزارش آمده است: «نسبت زمین‌های واگذار شده بسیار زیاد است، اما هنوز مشکلات زیادی وجود دارد که انجام همزمان ساخت و ساز را دشوار می‌کند.»

کمربندی شماره ۴ منطقه پایتخت از هانوی، هونگ ین و باک نین عبور می‌کند. گرافیک: دو نام — کمربندی شماره ۴ منطقه پایتخت از هانوی، هونگ ین و باک نین عبور می‌کند. گرافیک: *دو نام*

کمربند ۴ منطقه پایتخت به طول ۱۱۲ کیلومتر از هانوی، هونگ ین و باک نین عبور می‌کند. نقطه شروع این پروژه در محل تقاطع بزرگراه هانوی-لائو کای و نقطه پایان آن در محل تقاطع بزرگراه نوی بای-ها لونگ است. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۸۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. این پروژه در سال ۲۰۲۲ آغاز خواهد شد و هدف اصلی آن تکمیل در سال ۲۰۲۶ و بهره‌برداری از آن از سال ۲۰۲۷ است.

این پروژه در ۷ پروژه جزئی اجرا می‌شود که به طور مستقل اداره می‌شوند. در این پروژه، هانوی سه پروژه جزئی را اجرا می‌کند: جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد؛ ساخت جاده‌های موازی (جاده‌های شهری) در هانوی و سرمایه‌گذاری در ساخت سیستم بزرگراه تحت روش PPP. استان‌های هونگ ین و باک نین هر کدام مسئول دو پروژه جزئی هستند: جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد و ساخت جاده‌های موازی (جاده‌های شهری) در هر استان.

تکمیل چهارمین کمربندی منطقه پایتخت به کاهش تراکم ترافیک، اتصال استان‌ها و ایجاد فضای توسعه جدید برای کل منطقه پایتخت، از جمله هانوی، هونگ ین و باک نین، کمک خواهد کرد.

ویت توان

لینک منبع