 |
| صحنهای از جلسه در بعد از ظهر 20 نوامبر. (عکس: DUY LINH) |
بعدازظهر 20 نوامبر، در ادامه برنامه فاز 2 هشتمین جلسه، مجلس ملی در سالن، اصلاح سیاست سرمایهگذاری پروژه فرودگاه بینالمللی لانگ تان (به اختصار فرودگاه لانگ تان) را مورد بحث قرار داد. مجلس ملی سیاست سرمایهگذاری این پروژه را در قطعنامه شماره 94/2015/QH13 با مقیاس سرمایهگذاری 100 میلیون مسافر در سال تصویب کرد، نقشه راه اجرایی شامل 3 مرحله است. از این تعداد، فاز 1 در ساخت 1 باند و 1 ترمینال مسافربری با ظرفیت 25 میلیون مسافر در سال سرمایهگذاری میکند؛ که حداکثر تا سال 2025 تکمیل و به بهرهبرداری میرسد. دولت دستور تهیه گزارش مطالعه امکانسنجی برای هر مرحله از پروژه را صادر کرد و قبل از تصمیمگیری در مورد سرمایهگذاری، آن را برای تصویب به مجلس ملی گزارش داد. طبق گزارش
وزارت حمل و نقل ، در مورد مقیاس سرمایهگذاری فاز ۱، در زمان ارائه سیاست سرمایهگذاری برای پروژه، به دلیل دشواری در تعیین منبع سرمایه برای سرمایهگذاری، مجلس ملی تصمیم گرفت که فاز ۱ پروژه فقط در «باند شماره ۱» در منطقه شمالی سرمایهگذاری شود. در صورتی که فرودگاه بینالمللی لانگ تان به دلیل حادثهای در «باند شماره ۱» مجبور به توقف موقت فعالیت شود، فرودگاه بینالمللی تان سون نهات نقش پشتیبانی را برای فرودگاه بینالمللی لانگ تان ایفا خواهد کرد. در طول اجرای فاز ۱، دولت دریافت که ساخت «باند شماره ۳» در ۴۰۰ متری شمال «باند شماره ۱» که درست در فاز ۱ سرمایهگذاری میشود، مزایای زیادی دارد و مزایای زیادی را به همراه خواهد داشت. بنابراین، دولت پیشنهاد داد که مجلس ملی ۳ مورد را تنظیم کند: انتقال باند «برخاست و فرود» از فاز ۳ به فاز ۱ (ساخت ۲ باند به صورت موازی)؛ به تعویق انداختن زمان تکمیل فرودگاه لانگ تان به پایان سال ۲۰۲۶، به جای پایان سال ۲۰۲۵ - که در نتیجه ۱ سال دیرتر از مصوبه مجلس ملی است؛ پیشنهاد اجازه به دولت برای سازماندهی تصویب گزارش مطالعه امکانسنجی برای تنظیم فاز ۱ پروژه طبق اختیارات خود بدون نیاز به گزارش به مجلس ملی برای تصویب. نماینده تران هوانگ نگان (هیئت شهر هوشی مین) در سخنرانی خود در این جلسه، از تلاشهای دولت، وزارت حمل و نقل، شرکت فرودگاههای ویتنام (ACV)، پیمانکاران و کارگرانی که شبانهروز به طور فعال در محل ساخت و ساز برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه کار کردهاند، بسیار قدردانی کرد.
 |
| نماینده مجلس ملی ، تران هوانگ نگان (هیئت نمایندگی شهر هوشی مین). (عکس: DUY LINH) |
نمایندگان با پیشنهاد اضافه کردن سرمایهگذاری در باند شمالی شماره ۳ به فاز ۱ و تمدید زمان تکمیل فاز ۱ تا پایان سال ۲۰۲۶ موافقت کردند؛ به این ترتیب دولت میتواند گزارش مطالعه امکانسنجی اصلاحشده فاز ۱ را تصویب کند. نگوین تام هونگ (هیئت نمایندگان با ریا-وونگ تاو) نیز با ابراز موافقت بالا با لزوم اصلاح سیاست سرمایهگذاری پروژه فرودگاه لانگ تان که توسط دولت ارائه شده است، تأکید کرد که این یک پروژه ملی کلیدی با اهمیت استراتژیک است که نقش مهمی در ارتقای توسعه
اجتماعی -اقتصادی، تقویت دفاع و امنیت ملی ایفا میکند، بنابراین باید راهحلهایی برای تضمین اجرای مؤثر و بهرهبرداری زودهنگام وجود داشته باشد. نگوین ون تانگ، وزیر حمل و نقل، با ارائه گزارش و توضیح تعدادی از مطالب مربوط به پروژه فرودگاه بینالمللی لانگ تان، گفت که در مورد امکانسنجی منابع سرمایه، فاز ۱ این پروژه در مجموع ۱۰۹۱۱۱ میلیارد دانگ سرمایهگذاری دارد. در این میان، پروژه بخش ۳ که توسط ACV سرمایهگذاری شده است، در مجموع ۹۹۰۱۱۹ میلیارد دانگ سرمایهگذاری دارد که معادل ۴.۲۳ میلیارد دلار آمریکا است. تاکنون، پروژه بخش ۳ حدود ۳۹۰۸ میلیارد دانگ ویتنام مازاد بودجه دارد. به پروژههایی که در پروژه بخش ۳ اجرا میشوند و اجرا خواهند شد، ذخایر مناسبی اختصاص داده شده است، بنابراین استفاده از حدود ۳۳۰۴ میلیارد دانگ ویتنام/۳۹۰۸ میلیارد دانگ ویتنام از محل پساندازها و ذخایر برای سرمایهگذاری در باند ۳، بر سایر پروژهها تأثیری ندارد و هزینههای اضافی که منجر به نیاز به انجام مراحل تعدیل و تأثیرگذاری بر پیشرفت پروژه شود، ایجاد نمیکند. در مورد سرمایه، ACV در حال حاضر ۴.۲۳ میلیارد دلار آمریکا برای سرمایهگذاری بسیج کرده است که از این میزان، سرمایه خود ACV حدود ۲.۴۳ میلیارد دلار و وامهای تجاری از بانکهای تجاری ۱.۸ میلیارد دلار است. وزیر در مورد پیشرفت اجرای باند شماره ۳ اظهار داشت که دولت انتظار دارد زمان آمادهسازی بیش از ۱۲ ماه نباشد، اما وزارت حمل و نقل انتظار دارد که این کار فقط نیمی از این زمان، یعنی حدود ۶ ماه، طول بکشد. زمان ساخت حداکثر حدود ۱۲ ماه است، مشابه باند شماره ۱. وزیر نگوین ون تانگ گفت: «بنابراین، پس از تصویب مجلس ملی در این جلسه، باند شماره ۳ نیز در سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد و با فاز ۱، یعنی حداکثر تا ۲ سپتامبر ۲۰۲۶، هماهنگ خواهد شد.»
 |
| وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ در این نشست گزارش می دهد. (عکس: DUY LINH) |
وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، در خصوص ارتباط ترافیکی بین شهر هوشی مین و فرودگاه بینالمللی لانگ تان، اعلام کرد که در طول فرآیند آمادهسازی برای سرمایهگذاری پروژه و همچنین در طول فرآیند تدوین برنامههای ملی برای بخش حمل و نقل، وزارت حمل و نقل همچنین برنامهریزی کرده و همزمان در حال سرمایهگذاری در یک سیستم ترافیکی است که مرکز شهر هوشی مین و مناطق مجاور را به فرودگاه بینالمللی لانگ تان متصل میکند. در مورد جادهها، بزرگراه هوشی مین - لانگ تان در حال حاضر در حال سرمایهگذاری است و دولت VECH را موظف به انجام مراحل افزایش از ۴ خط به ۸ خط و ۱۰ خط کرده است که انتظار میرود در سال ۲۰۲۷ اجرا و تکمیل شود. علاوه بر این، ساخت جاده کمربندی شماره ۳ هوشی مین، که انتظار میرود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود، به اتصال هوشی مین به لانگ تان کمک خواهد کرد و بزرگراه بن لوک - لانگ تان به اتصال منطقه جنوبی هوشی مین کمک خواهد کرد، این پروژه نیز انتظار میرود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود. بزرگراه بین هوا - وونگ تاو به اتصال مناطق شمالی هوشی مین کمک خواهد کرد. در مورد راهآهن، وزیر نگوین ون تانگ همچنین گفت که ۳ راهآهن متصلکننده، از جمله راهآهن پرسرعت شمال - جنوب، از ایستگاه تو تیم تا ایستگاه لانگ تان وجود دارد. در حال حاضر، وزارت حمل و نقل در حال تکمیل گزارش مطالعات پیش امکانسنجی خط آهن سبک شهری است که ایستگاه تو تیم (شهر هوشی مین) را به ایستگاه لانگ تان (
دونگ نای ) متصل میکند تا درخواست سرمایهگذاری کند و انتظار میرود که در قالب مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) با مشارکت سرمایه ایالتی سرمایهگذاری کند. علاوه بر این، طرحی برای خط آهنی وجود دارد که فرودگاه بینالمللی تان سون نهات را به ایستگاه تو تیم متصل میکند.
Nhandan.vn
منبع: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html
نظر (0)