انتظار می‌رود بیش از ۲۰۰ کیلومتر از بخش‌های بزرگراهی در قالب ۶ پروژه تا ۱۹ آگوست به بهره‌برداری برسد.

طبق اطلاعات وزارت ساخت و ساز، انتظار می‌رود مسیر اصلی ۶ پروژه‌ی فرعی این بزرگراه تا ۱۹ آگوست ۲۰۲۵ تکمیل شود و مسیر اصلی یا بخش‌هایی از مسیر اصلی به طول کلی ۲۰۸ کیلومتر برای تردد باز شود.

پیمانکاران در حال آسفالت ریزی بخشی از یک پروژه بزرگراه هستند. (عکس: ویت هونگ/ویتنام پلاس)

به طور خاص، پروژه اجزای بزرگراه وونگ آنگ-بونگ، پروژه اجزای بزرگراه وان نین-کام لو، ۱۳ کیلومتر باقی مانده از بزرگراه وان فونگ-نهاترنگ، برخی از بخش‌های پروژه‌های بزرگراه کوانگ نگای -هوای نون (۱۰/۸۸ کیلومتر)، هوای نون-کوی نون (۴۵/۷۰ کیلومتر)، کوی نون-چی تان (۲۰/۶۲ کیلومتر) و پروژه وام هوآ لیِن-توی به روی ترافیک باز شده‌اند.

یکی از مسئولان وزارت ساخت و ساز گفت: «پروژه‌های باقیمانده از بزرگراه شمال-جنوب در شرق با تلاش‌هایی که در حال انجام است، در حال اجرا هستند و اساساً مطابق با برنامه تکمیل تا پایان سال 2025 می‌باشند.»

تا به امروز، این کشور ۲۲۶۸ کیلومتر بزرگراه دارد. وزارت راه و شهرسازی و مقامات محلی در حال حاضر ۲۵ پروژه/زیرپروژه با طول کلی ۹۴۱ کیلومتر را اجرا می‌کنند. از این تعداد، وزارت راه و شهرسازی، سازمان مدیریت ۱۴ پروژه/زیرپروژه به طول کلی ۶۵۲ کیلومتر است.

با توجه به اینکه انتظار می‌رود دوره آزمایش بارگذاری پروژه‌های Can Tho- Hau Giang و Hau Giang-Ca Mau در سپتامبر 2025 به پایان برسد و ساخت لایه پایه جاده همزمان با فصل بارندگی آغاز شود، ارائه راهکارهایی برای غلبه بر شرایط آب و هوایی برای اطمینان از تکمیل پروژه تا سال 2025 ضروری است.

چندین پروژه جاده‌ای به طول مجموع ۲۸۹ کیلومتر که برای تکمیل در سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده‌اند، هنوز تحت مدیریت مقامات محلی هستند و کارهای قابل توجهی باقی مانده است (پیشرفت ساخت و ساز در پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین (بخشی از طریق دونگ نای) به ۳۷ درصد، از طریق بین دونگ به ۳۹ درصد؛ بزرگراه بین هوا-وونگ تاو از طریق دونگ نای به ۳۰ درصد؛ و بخش توئین کوانگ-ها گیانگ از طریق توئین کوانگ به ۳۹ درصد رسیده است). در همین حال، فصل بارندگی زودتر از حد معمول (مه ۲۰۲۵) از راه می‌رسد و انتظار می‌رود تا پایان اکتبر ۲۰۲۵ ادامه یابد، که به طور بالقوه بر پیشرفت ساخت و ساز تأثیر می‌گذارد و تکمیل برنامه‌ریزی شده ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه را به خطر می‌اندازد.

به طور خاص، پروژه An Huu-Cao Lanh در استان دونگ تاپ به 64 درصد از تولید خود رسیده است، با این حال، زمان بارگیری مورد انتظار تا پایان سال 2025 ادامه دارد و تکمیل آن در سال 2025 بعید است. استان دونگ تاپ انتظار دارد که این پروژه در سه ماهه دوم سال 2026 تکمیل شود.

علاوه بر این، پروژه‌های بزرگراه فرندشیپ-چی لانگ و دونگ دانگ-ترا لین برای تکمیل در سال ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده‌اند. استان‌های لانگ سون و کائو بانگ در تلاشند تا از افتتاح جاده‌ها تا پایان سال ۲۰۲۵ اطمینان حاصل کنند؛ با این حال، مقدار زیادی کار برای تکمیل باقی مانده است که خطر عدم دستیابی به برنامه را به همراه دارد (ارزش خروجی ساخت و ساز در پروژه فرندشیپ-چی لانگ ۲۴٪ و در پروژه دونگ دانگ-ترا لین ۳۰٪ است).

برای اطمینان از اجرای پروژه‌ها طبق برنامه، وزارت ساخت و ساز توصیه می‌کند که نخست وزیر به شهرداری‌ها دستور دهد تا ساختارهای سازمانی خود را بررسی کنند، برنامه‌های انتقالی را تدوین کنند و از هرگونه اختلال در پاکسازی زمین و اجرای ساخت و ساز در هنگام ادغام استان‌ها و ایجاد ساختار دولتی دو لایه، کاملاً خودداری کنند.

استان‌های بین دونگ، دونگ نای، توین کوانگ، ها گیانگ و داک لاک باید در اجرا قاطع باشند، به طور پیشگیرانه به مشکلات رسیدگی کنند و راه‌حل‌های فنی را برای کوتاه کردن زمان ساخت و ساز به کار گیرند تا تکمیل پروژه در سال ۲۰۲۵، همانطور که نخست وزیر خواسته است، تضمین شود.

استان‌های لانگ سون و کائو بانگ به سرمایه‌گذاران دستور داده‌اند تا پیشرفت ساخت‌وساز پروژه‌های هوو ناگی-چی لانگ و دونگ دانگ-ترا لین را تسریع کنند، کارهای زیربنایی را تکمیل کنند و اطمینان حاصل کنند که این مسیر تا پایان سال 2025 برای ترافیک باز خواهد بود.

سرمایه‌گذاران به پیمانکاران دستور می‌دهند که به شرایط زندگی و کاری کارکنان و کارگران در کارگاه‌های ساختمانی در مناطقی با شرایط آب و هوایی گرم و سخت توجه کنند؛ راهکارهایی برای محافظت در برابر آفتاب اجرا کنند، در تنظیم ساعات کاری انعطاف‌پذیر باشند و در زمان‌های استراحت، مکان‌های استراحتی با تهویه مطبوع و خنک فراهم کنند.

وزارت ساخت و ساز و مقامات محلی، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران ساختمانی را به تدوین برنامه‌های ساخت و ساز منطقی و علمی، افزایش نیروی انسانی، ماشین‌آلات و تجهیزات، غلبه بر شرایط نامساعد جوی با شروع فصل بارندگی و اطمینان از عدم تأثیر آن بر پیشرفت ساخت و ساز، پیشگیری و کاهش پیشگیرانه خسارات طوفان و اتخاذ تدابیری برای تضمین ایمنی کامل افراد و وسایل نقلیه، به ویژه در مناطق ساخت و ساز زیر آب، هدایت می‌کنند.

به گزارش وی ان ای

منبع: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm