جاده ۱۵ب: محور ترافیکی تریلیون دلاری که فو مای هونگ - پل کان جیو را به هم متصل می‌کند

پروژه جاده ۱۵B بیش از ۳.۵ کیلومتر طول و ۴۰ متر عرض دارد و پیشنهاد می‌شود که با پل فو ژوان ۲B سرمایه‌گذاری شود تا زیرساخت‌ها را هماهنگ کرده و اثربخشی پروژه بزرگ پل کان جیو را در آینده ارتقا دهد.

نمای کلی پروژه جاده ۱۵B

جاده ۱۵B (ادامه خیابان نگوین لونگ بنگ) یکی از پروژه‌های زیرساختی کلیدی در جنوب شهر هوشی مین است که به عنوان نقشی مهم در تکمیل شبکه ترافیکی و اتصال به پروژه پل کان جیو شناخته می‌شود. این مسیر به موازات خیابان هوین تان فات، از خیابان نگوین ون لین شروع شده و در منطقه اسکله موقت نزدیک راچ دیا پایان می‌یابد.

جهت مسیر ۱۵ب در نقشه ماهواره‌ای گوگل نشان داده شده است.

پروژه ساخت جاده ۱۵B در سال ۲۰۱۵ توسط شورای خلق شهر هوشی مین تصویب شد. با این حال، این پروژه هنوز اجرا نشده است زیرا شهر منابع سرمایه‌ای خود را متعادل نکرده است. در حال حاضر، مقدمات تهیه فهرست موجودی و جبران خسارت برای پاکسازی سایت آماده است تا به محض در دسترس بودن سرمایه، اجرا شود.

پروژه ساخت جاده ۱۵B در سال ۲۰۱۵ توسط شورای خلق شهر هوشی مین تصویب شد. با این حال، این پروژه هنوز اجرا نشده است زیرا شهر هنوز منابع سرمایه‌ای خود را متعادل نکرده است. این پروژه اکنون آماده انجام کارهای موجودی برای انجام فوری جبران خسارت و پاکسازی محل است.

مشخصات فنی و برنامه‌ریزی دقیق

طبق برنامه، جاده 15B بیش از 3.5 کیلومتر طول و عرض مقطع 40 متر دارد. مسیر خاص مسیر به شرح زیر است:

• نقطه شروع: تقاطع با خیابان نگوین بین، منطقه‌ای که قرار است به پل کان جیو متصل شود.
• مسیر: این مسیر از منطقه مسکونی فو ژوان عبور می‌کند و به سمت شمال از طریق منطقه مسکونی هونگ لین و منطقه مسکونی مین لونگ ادامه می‌یابد.
• نقطه پایان: در منطقه بن تام (راچ دیا) خاتمه می‌یابد و به جاده موجود ۱۵ب متصل می‌شود.

جاده ۱۵B بیش از ۳.۵ کیلومتر طول و ۴۰ متر عرض دارد. نقطه شروع آن در خیابان نگوین بین (منطقه اتصال پل کان جیو) است، سپس مسیر از منطقه مسکونی فو ژوان عبور می‌کند. از منطقه مسکونی فو ژوان، مسیر به سمت شمال ادامه می‌یابد، از منطقه مسکونی هونگ لین و منطقه مسکونی مین لونگ عبور می‌کند و در منطقه بن تام (راچ دیا) به پایان می‌رسد.

نقش ارتباطی استراتژیک برای پل کان جیو و منطقه شهری فو می هونگ

اجرای بزرگراه ۱۵B برای اثربخشی پروژه پل کان جیو بسیار مهم است. پل کان جیو، با طول برنامه‌ریزی‌شده ۷.۳ کیلومتر بر روی رودخانه سوای رپ، جایگزین کشتی بین خان خواهد شد و ارتباط مستقیمی بین کان جیو و مرکز شهر ایجاد می‌کند. مسیر این پل مستقیماً به پیشرفت بزرگراه ۱۵B بستگی دارد.

وزارت حمل و نقل شهر HCM (که اکنون وزارت ساخت و ساز نام دارد) اعلام کرد که پرونده پل کان جیو بر روی رودخانه سوای رپ را که جنوب شهر HCM را به منطقه کان جیو متصل می‌کند، تکمیل کرده است. این یک پروژه مهم برای جایگزینی مسیر کشتی بین خان است که کان جیو را به بقیه شهر HCM متصل می‌کند. مسیر پیشنهادی پل کان جیو حدود ۷.۳ کیلومتر طول دارد. با این حال، مسیر پیشنهادی پل کان جیو به پیشرفت اجرای جاده ۱۵B در برنامه‌ریزی منطقه قدیمی نها به بستگی دارد.

جاده ۱۵ب پس از تکمیل، نه تنها به مناطق مسکونی در امتداد مسیر خدمات‌رسانی خواهد کرد، بلکه ارتباط مستقیمی از پل کان جیو به منطقه شهری فو می هونگ ایجاد خواهد کرد. این منطقه شهری نمونه و بزرگترین مرکز اقتصادی و مالی در جنوب شهر هوشی مین با وسعت حدود ۲۶۰۰ هکتار است.

این مسیر از منطقه مسکونی فعلی فو ژوان عبور می‌کند. پس از تکمیل این مسیر، نه تنها مناطق مسکونی فوق به پل کان جیو متصل می‌شوند، بلکه این مسیر مستقیماً این پل را به منطقه شهری فو می هونگ - بزرگترین منطقه شهری در جنوب شهر در حال حاضر، با مساحت حدود ۲۶۰۰ هکتار - متصل می‌کند.

منطقه شهری فو مای هونگ در امتداد خیابان نگوین ون لین و خیابان 15B (خیابان نگوین لونگ بنگ) واقع شده است. پس از بیش از 30 سال (از سال 1993 تا به امروز) برنامه ریزی، این منطقه به یک منطقه شهری نمونه ویتنام، مرکز امور مالی، تجارت، خدمات، صنعت، علم، فرهنگ، آموزش ، اقامت و سرگرمی شهر هوشی مین تبدیل شده است.

پیشنهاد ساخت پل فو ژوان ۲بی برای همگام‌سازی زیرساخت‌ها

برای تکمیل این اتصال، وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت راه و شهرسازی نام دارد) پیشنهاد ساخت پل فو ژوان ۲بی را نیز داده است. این پل از جاده جدید ۱۵بی (منطقه نها به) متصل می‌شود و با عبور از کانال دیا به جاده موجود ۱۵بی متصل خواهد شد.

پروژه پل فو ژوان ۲بی حدود ۶۶۰ متر طول و ۳۰ متر عرض دارد و کل سرمایه‌گذاری تخمینی آن ۷۵۴ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه شهر است. این پروژه نیز مانند جاده ۱۵بی، در سال ۲۰۱۵ به طور اصولی تصویب شد، اما هنوز اجرا نشده است.

به موازات این پروژه، وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت راه و شهرسازی نام دارد) همچنین پیشنهاد ساخت پل فو ژوان ۲بی را داد که از بزرگراه ۱۵بی (منطقه نهابی) متصل می‌شود و با عبور از کانال دیا به بزرگراه موجود ۱۵بی متصل می‌شود.

پل فو ژوان ۲بی حدود ۶۶۰ متر طول و ۳۰ متر عرض دارد و در مجموع حدود ۷۵۴ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه شهر هوشی مین برای آن سرمایه‌گذاری شده است. پروژه پل فو ژوان ۲بی پیش از این در سال ۲۰۱۵ به همراه جاده ۱۵بی توسط شورای خلق شهر هوشی مین تصویب شده بود، اما هنوز اجرایی نشده است.

طرح اجرای همزمان

طبق برنامه، انتظار می‌رود ساخت پل کان جیو در سال ۲۰۲۵ آغاز و در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود. برای اطمینان از هماهنگی و به حداکثر رساندن اثربخشی این پروژه، وزارت حمل و نقل پیشنهاد داده است که کمیته مردمی شهر هوشی مین، سرمایه‌ای را برای سرمایه‌گذاری در مسیر ۱۵B و پل فو ژوان ۲B در دوره ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۷ اختصاص دهد.

طبق این طرح، در صورت تصویب اصولی، انتظار می‌رود ساخت پل کان جیو در سال ۲۰۲۵ آغاز و در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود. بنابراین، این وزارتخانه پیشنهاد داد که کمیته مردمی شهر هوشی مین، سرمایه لازم برای مسیر ۱۵B و پل فو ژوان ۲B را در بازه زمانی ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۷ اختصاص دهد تا اتصال هماهنگ شده و اثربخشی پل کان جیو افزایش یابد.

اجرای زودهنگام این پروژه‌ها گامی ضروری در راستای ارتقای سرمایه‌گذاری زیرساختی منطقه جنوب سایگون با مجموعه‌ای از پروژه‌های دیگر مانند پل تو تیم ۴، جاده و پل نگوین خوی، توسعه بزرگراه ملی ۵۰ و بزرگراه بن لوک - لانگ تان است.

یک منطقه جاده‌ای موجود در داخل منطقه مسکونی فو ژوان، مسیر ۱۵B، نیز به این محور جاده‌ای متصل خواهد شد. در حال حاضر، منطقه سایگون جنوبی با مجموعه‌ای از پروژه‌هایی که در این مدت اجرا شده‌اند و اجرا خواهند شد، مانند پل تو تیم ۴، پل نگوین خوی، گسترش بزرگراه ملی ۵۰، گسترش محور شمال-جنوب، تکمیل بزرگراه بن لوک-لانگ تان، پل فو مای ۲ و ... در حال توسعه است.

منبع: https://baolamdong.vn/duong-15b-truc-giao-thong-nghin-ty-ket-noi-phu-my-hung-cau-can-gio-402699.html