در کنفرانسی که برای ارزیابی نتایج 6 ماه اول سال و تعیین وظایف 6 ماه آخر سال وزارت حمل و نقل (MOT) در تاریخ 3 جولای برگزار شد، آقای دین ویت تانگ، مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، گفت که در 6 ماه اول امسال، کل بازار مسافر 38.1 میلیون مسافر تخمین زده می‌شود که نسبت به مدت مشابه در سال 2023، 6.7 درصد افزایش یافته است.

از این تعداد، تعداد بازدیدکنندگان بین‌المللی به بیش از ۲۱ میلیون نفر رسید که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ بیش از ۴۴ درصد افزایش یافته و از مدت مشابه در سال ۲۰۱۹ - زمان قبل از همه‌گیری کووید-۱۹ - بیشتر است؛ با این حال، تعداد بازدیدکنندگان داخلی تنها به ۱۷ میلیون نفر رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۱۹ درصد کاهش داشته است.

این نتیجه در شرایط کمبود ناوگان هوایی، نتیجه‌ای قابل توجه است. بیش از ۴۰ فروند هواپیمای خطوط هوایی ویتنام و ویت‌جت ایر، که عمدتاً از نوع A321 بودند، به دلیل خطاهای موتور سازنده، برای تعمیر و نگهداری فراخوانده شدند. خطوط هوایی بامبو به دلیل تجدید ساختار، ناوگان خود را به کمتر از ۱۰ فروند هواپیما کاهش داد. در کنار آن، رهبران خطوط هوایی داخلی اعتراف کردند که اجاره هواپیما آسان نیست.

فرودگاه W-Noi Bai_9.jpg
مسافران هوایی داخلی تنها به ۱۷ میلیون نفر رسیدند که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ بیش از ۱۹ درصد کاهش یافته است. عکس: هوانگ ها

در مورد شبکه پروازهای بین‌المللی، تا برنامه پروازهای تابستانی ۲۰۲۴، ۶۳ شرکت هواپیمایی خارجی و ۴ شرکت هواپیمایی ویتنامی به طور کامل بهبود یافته و به گسترش خود به بازارهای جدید در آسیای میانه، هند و استرالیا ادامه داده‌اند.

نکته قابل توجه این است که بازار حمل و نقل چین به تدریج در حال بهبود است و انتظار می‌رود در 6 ماه اول سال به 2.5 میلیون مسافر برسد (بیش از 3 برابر بیشتر از مدت مشابه در سال 2023 و معادل 62 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2019) و در سه ماهه دوم سال 2024 به رتبه دوم در بین 10 بازار بزرگ بین‌المللی بازگردد.

در همین حال، کره جنوبی همچنان مهمترین بازار است و انتظار می‌رود در 6 ماه گذشته به 5.3 میلیون بازدیدکننده برسد.

در مورد پروازهای داخلی، به گفته آقای دین ویت ثانگ، به دلیل کمبود هواپیما، خطوط هوایی داخلی مجبور به تعدیل و کاهش عرضه شده اند.

در واقع، به همین دلیل است که قیمت بلیط هواپیما به سطوح بسیار بالایی رسیده است. اگرچه خطوط هوایی تلاش‌هایی برای چارتر کردن هواپیماها، تنظیم برنامه‌های پروازی و افزایش ظرفیت - به ویژه پروازهای دیرهنگام و اوایل صبح - در مسیرهای شلوغ در اوج فصل تابستان انجام داده‌اند، اما بازار داخلی همچنان در مقایسه با مدت مشابه در سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۱۹ به شدت کاهش یافته است.

بنابراین، اخیراً، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام از شرکت‌های هواپیمایی ویتنامی درخواست کرده است که نیروهای حمل و نقل را تکمیل کرده و ظرفیت خود را در مسیرهای بین‌المللی و داخلی افزایش دهند.

خطوط هوایی باید به طور فعال با شرکای اجاره هواپیما در سراسر جهان همکاری کنند تا به دنبال هواپیما بگردند، نیروهای حمل و نقل را تکمیل کنند، هواپیماهایی را که به دلیل فراخوان موتور از کار افتاده‌اند، جایگزین کنند و همزمان برای افزایش ظرفیت در مسیرهای داخلی و مسیرهای گردشگری تحقیق کنند.

در خصوص قیمت بلیط، خطوط هوایی باید مقررات مربوط به قیمت خدمات حمل و نقل مسافر داخلی را به طور دقیق اجرا کنند، قیمت‌ها را اعلام کنند، قیمت‌ها را اعلام کنند، اطلاعات مربوط به قیمت‌ها و برنامه‌های فروش بلیط را طبق مقررات منتشر کنند.

همزمان، نحوه نمایش اطلاعات را بررسی و تنظیم کنید، مواردی را که مشتریان باید در قیمت بلیط نمایش داده شده بپردازند، شفاف سازی کنید و از سردرگمی مسافران هنگام خرید بلیط جلوگیری کنید.

در این کنفرانس، مدیر دین ویت تانگ اعلام کرد که در آینده، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام به هدایت خطوط هوایی برای اجرای راه‌حل‌هایی برای تأمین حداقل موجودی تا سال ۲۰۲۳ ادامه خواهد داد، مانند کاهش زمان چرخش، بهینه‌سازی زمان کار هواپیما در طول روز و افزایش پروازها پس از ساعت ۱۰ شب.

علاوه بر این، این آژانس از نزدیک عملیات و ناوگان خطوط هوایی، به ویژه آن‌هایی که در حال بازسازی هستند مانند بامبو ایرویز و پاسیفیک ایرلاینز را زیر نظر خواهد داشت تا عملیات ایمن و مطمئن و همچنین از حقوق مسافران محافظت شود.

قیمت‌ها سر به فلک می‌کشند، بلیط‌های مسیرهای پرطرفدار هنوز در اوج فصل تابستان نیمی از بلیط‌هایشان فروخته شده است. قیمت بلیط هواپیما با وجود کاهش دما، سر به فلک می‌کشد، مردم در حال کاهش هزینه‌های خود هستند،... بنابراین با اینکه اوج فصل سفرهای تابستانی است، نرخ رزرو پروازها هنوز پایین است؛ برخی از مسیرهای «پرطرفدار» هنوز در طول آخر هفته نیمی از بلیط‌هایشان فروخته شده است.