دشواری حفظ شواهد ویژه از هوانگ سا

یک اثر باستانی ویژه - بدنه قایق ماهیگیری DNa 90152، که در حال حاضر در نمایشگاه Hoang Sa (شهر Da Nang) قرار دارد - به دلیل نمایش طولانی مدت در فضای باز در حال تخریب است. این اثر باستانی ابتدا نیاز به مرمت و یک راه حل اساسی برای حفاظت و نگهداری دارد.

Báo Thanh niên•20/08/2025

نماد اراده‌ی غالب

گردشگران و مردم محلی در تقاطع خیابان هوانگ سا - فان با فین که در امتداد ساحل دا نانگ (در بخش سون ترا) امتداد دارد، توقف می‌کنند تا از نمایشگاه هوانگ سا (NTB) دیدن کنند و کشتی DNa 90152 را که با قامتی برافراشته و به سمت دریای شرقی اشاره می‌کند، ببینند. این اثر باستانی که از سال ۲۰۱۹ در معرض نمایش قرار گرفته، به یکی از نقاط برجسته و مهم NTB تبدیل شده است. اندازه بزرگ این اثر باستانی به راحتی توجه بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کند، اما آنچه "آنها را عقب نگه می‌دارد" داستان تاریخی مرتبط با آن است. کشتی DNa 90152 قبل از غرق شدن توسط یک کشتی چینی در ماه مه ۲۰۱۴ در جریان استقرار غیرقانونی دکل حفاری هایانگ ۹۸۱ در منطقه اقتصادی انحصاری ویتنام، برای حفظ مناطق ماهیگیری سنتی خود، در سراسر هوانگ سا ماهیگیری می‌کرد.

طبق اسناد NTB Hoang Sa، کشتی DNa 90152 TS یک کشتی با بدنه چوبی متعلق به خانم Huynh Thi Nhu Hoa (ساکن در منطقه Thanh Khe، شهر قدیمی Da Nang ) است. این کشتی دارای ظرفیت موتور ۴۵۰ CV و حداکثر ظرفیت بار نزدیک به ۱۸ تن است. ساختار کلی این نوع قایق ماهیگیری شامل تیر اصلی (ky)، دماغه (xơ)، قاب، بدنه، عرشه (xa crow)، کابین، محفظه ذخیره‌سازی، سیستم فرمان، عقب... در روزهای ماه مه ۲۰۱۴، زمانی که دریای شرق به دلیل دکل حفاری Haiyang 981 در آشفتگی بود، DNa 90152 و بسیاری از قایق‌های ماهیگیری دیگر، علیرغم تعقیب غیرقانونی بسیاری از کشتی‌های بدنه فولادی چینی، اغلب در دریا حضور داشتند. در ۲۶ مه ۲۰۱۴، هنگام بهره‌برداری از غذاهای دریایی در دریای Hoang Sa، DNa 90152 توسط یک کشتی بدنه آهنی چینی غرق شد. در تاریخ 30 مه 2014، قایق ماهیگیری DNa 90152 توسط کشتی حمل و نقل VT 57 به بندر دانانگ یدک کشیده شد.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — قایق ماهیگیری DNa 90152 در فضای باز به نمایش گذاشته شده است.

پس از این حادثه، خانم هوین تی نهو هوا تصمیم گرفت وضع موجود را حفظ کند و کشتی را برای نمایش به شهر دانانگ اهدا کند. به دلایل عینی فراوان، تقریباً ۵ سال بعد، در ۹ آوریل ۲۰۱۹، کشتی DNa 90152 به نمایش گذاشته شد. در ۲۷ اکتبر ۲۰۲۱، دولت منطقه جزیره هوانگ سا (که اکنون منطقه ویژه هوانگ سا است) وظیفه حفاظت، مدیریت و استفاده از بدنه قایق ماهیگیری DNa 90152 را با هدف خدمت به نمایش و آموزش میهن‌پرستی، حفاظت از حاکمیت دریا و جزایر برای نسل‌های متمادی به NTB هوانگ سا واگذار کرد.

کشتی DNa 90152 که وسیله امرار معاش ماهیگیران دا نانگ بود، به یک شاهد تاریخی تبدیل شده است، یک اثر باستانی ویژه که اراده شکست‌ناپذیر ماهیگیران ویتنامی را در حفاظت از حاکمیت دریا و جزایر نشان می‌دهد.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — سوراخی در بدنه کشتی DNa 90152 پس از برخورد با یک کشتی چینی

ساخت فوری سقف

برخلاف اسناد و تصاویری که در داخل NTB نگهداری می‌شوند، قایق ماهیگیری DNa 90152 به دلیل اندازه بزرگش، بیش از یک دهه در فضای باز و در معرض آفتاب و باران بوده است. این اثر باستانی با ساختار چوبی خود، در معرض تأثیرات بسیاری از آب و هوا و اقلیم ساحلی قرار دارد و بسیاری از جزئیات آن به سرعت رو به زوال رفته است. دکتر له تین کونگ، مورخ، رئیس دفتر کمیته مردمی منطقه ویژه هوانگ سا و مدیر NTB هوانگ سا، گفت که از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۹، این کشتی در بندر ماهیگیری تو کوانگ (دا نانگ) لنگر انداخته بود. پس از آن، کشتی برای نمایش در فضای باز در کنار NTB آورده شد. به دلیل نداشتن سقف، این اثر باستانی مجبور بود سختی آفتاب، باد، بخار نمک و طوفان‌های دریایی را تحمل کند. این امر چالش‌های زیادی را برای کار حفظ سالم این اثر باستانی ایجاد می‌کند.

آقای کونگ اطلاع داد که NTB Hoang Sa که توسط کمیته مردمی شهر دا نانگ برای مدیریت و حفاظت منصوب شده است، به طور فعال عملیات پاکسازی، درمان دوره‌ای موریانه‌ها و رنگ ضد زنگ را برای قطعات فلزی انجام داده است. در سال 2022، این واحد بازسازی‌های اساسی از جمله برچیدن و تعویض پوشش‌های دریچه، دنده‌ها، تیرها، تخته‌های عرشه و تخته‌های مورب پوسیده؛ نصب قطعات جدید با اندازه صحیح، ضمن پاکسازی و جلوگیری از موریانه‌ها و حشرات را انجام خواهد داد... در سال‌های 2023-2024، پاکسازی و پاشش مواد شیمیایی ضد موریانه همچنان ادامه خواهد داشت. در کنار آن، شرکت NTB پوشش دریچه، دماغه، عقب و برج جرثقیل را تقویت کرد تا پایداری سازه تضمین شود... آقای کونگ گفت: «با این حال، قبل از غرق شدن کشتی در سال ۲۰۱۴، کشتی DNa 90152 توسط مالک کشتی خریداری شده بود، بنابراین چندین دهه قدمت داشت. کشتی‌های چوبی برای رفتن به دریا و قرار گرفتن در معرض آب و نمک متولد می‌شوند، اما وقتی در خشکی قرار می‌گیرند و در معرض آفتاب و باران قرار می‌گیرند، سازه به سرعت پوسیده، رنگ آن پوسته پوسته می‌شود و موریانه‌ها به آن حمله می‌کنند...».

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — بسیاری از سازه‌های چوبی روی قایق‌های ماهیگیری فرسوده و پوسیده شده‌اند.

به گفته مدیر NTB Hoang Sa، NTB یک پروفایل علمی ساخته و کل کشتی را به صورت دیجیتالی سه‌بعدی برای ذخیره‌سازی در صورت وقوع بدترین اتفاق، آماده کرده است. NTB همچنین از مشاوران دعوت کرده است تا دو گزینه، از جمله ساخت سقف ثابت یا سقف متحرک، را ارزیابی و پیشنهاد دهند. بنابراین، گزینه سقف متحرک ترجیح داده می‌شود زیرا کشتی در جلوی NTB قرار دارد، بنابراین باید زیبایی‌شناسی آن تضمین شود. بودجه تخمینی برای این مورد از ۲ تا ۳ میلیارد دانگ ویتنام است.

آقای کونگ همچنین گفت که با وضعیت فعلی کشتی، انجام مرمت برای جایگزینی جزئیات چوبی پوسیده، تقویت قاب و در عین حال تضمین اصالت، به ویژه قطعات مهم مانند عرشه اصلی، ضروری است. دکتر لی تین کونگ افزود: «دشوارترین نکته، ساختار کشتی است. با هزاران پرچ فولادی زنگ‌زده که عمیقاً در چوب فرو رفته‌اند، جایگزینی تقریباً غیرممکن است. زیرا فقط بیرون کشیدن یک میخ می‌تواند به کل ساختار کشتی آسیب برساند. بنابراین، عملی‌ترین راه حل، تقویت برای حفظ وضعیت پایدار است. در حال حاضر، NTB اسناد را تکمیل کرده و به کمیته مردم شهر توصیه خواهد کرد که یک جلسه بین بخشی برای درخواست تأیید رسمی ترتیب دهد.»

مشکلات از رویه‌ها تا تأمین مالی

دکتر له تین کونگ گفت که یکی از مشکلات در حفظ کشتی ماهیگیری DNa 90152، رویه‌های قانونی است. به گفته وی، NTB می‌تواند اقلام کوچک را مدیریت کند، اما اقلام بزرگ نیاز به اسناد مشاوره حرفه‌ای دارند. در شهر دانانگ، تقریباً هیچ واحد مشاوره واقعی حفاظت از چوب وجود ندارد، فقط کارگاه‌های نجاری وجود دارد. برای داشتن اسناد استاندارد، باید یکی از هانوی را استخدام کنید، هزینه آن به تنهایی بیش از 100 میلیون دانگ ویتنامی است. آقای کونگ گفت: "هزینه حفاظت کم نیست، فقط تعویض یک ستون جرثقیل چوبی 7 متری 70 میلیون دانگ ویتنامی هزینه دارد. بسیاری از مشاغل به دلیل کوچک بودن بسته مناقصه، دست و پا گیر بودن رویه‌ها و سختی یافتن مواد، علاقه‌ای به این کار ندارند. اصول مالی محدودیت‌هایی در این فرآیند دارد، فرآیند مناقصه پیچیده است... که حفاظت را دشوار می‌کند."