واگذاری اختیار تام برای سرمایه‌گذاری در بزرگراه باک کان - کائو بنگ با سرمایه‌ای بالغ بر ۲۹,۸۹۳ میلیارد دونگ ویتنام

کمیته مردمی استان کائو بانگ پیشنهاد می‌دهد که دولت، واگذاری این استان به عنوان آژانس مدیریت سرمایه‌گذاری برای اجرای سرمایه‌گذاری در بزرگراه ۸۷.۳ کیلومتری باک کان - کائو بانگ، با سرمایه‌گذاری کل ۲۹,۸۹۳ میلیارد دونگ ویتنام را بررسی و تصمیم‌گیری کند.

عکس تصویرسازی.

دفتر دولت به تازگی ابلاغیه رسمی شماره ۶۲۴۵/VPCP-CN را به وزیر ساخت و ساز، رئیس کمیته مردمی استان کائو بانگ و رئیس کمیته مردمی استان تای نگوین صادر کرده است که در آن دستور معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، مبنی بر اختصاص یک آژانس مدیریتی برای سرمایه گذاری در اجرای پروژه بزرگراه باک کان -کائو بانگ ابلاغ شده است.

به گفته معاون نخست وزیر، بند ۱ ماده ۷ فرمان شماره ۱۴۴/۲۰۲۵/ND-CP مورخ ۱۲ ژوئن ۲۰۲۵ دولت در مورد تمرکززدایی و تفویض اختیار در حوزه مدیریت دولتی وزارت ساخت و ساز تصریح می‌کند: «اختیار واگذاری مسیرها و بخش‌های بزرگراه‌های ملی بر اساس پیشنهاد کمیته مردمی استان برای رفع نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی، تضمین منافع ملی، دفاع ملی، امنیت و امکان تخصیص منابع محلی طبق آنچه در بند ج، بند ۱، بند ج، بند ۲، ماده ۵، بند ۴، ماده ۸ قانون راه ۲۰۲۴ مقرر شده است، توسط وزیر ساخت و ساز اجرا خواهد شد.»

همزمان، در سند شماره ۶۱۱/TTg-CN مورخ ۲۸ مه ۲۰۲۵، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، با پیشنهاد وزارت ساخت و ساز در مورد واگذاری مرجع ذیصلاح برای سرمایه گذاری در ۵ بزرگراه شامل: باک کان - کائو بنگ، تویین کوانگ - ها گیانگ (فاز ۲)، وین - تان توی، کوانگ نگای - کون توم، کوی نون - پلیکو موافقت کرد.

در اطلاعیه رسمی شماره ۶۲۴۵/VPCP-CN آمده است: «بنابراین، وزارت ساخت و ساز، بر اساس مقررات فوق و دستورالعمل‌های رهبران دولت، با توافق با کمیته‌های مردمی استان‌های کائو بنگ و تای نگوین، در چارچوب اختیارات خود تصمیم می‌گیرد مرجع ذیصلاح را برای اجرای پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه باک کان - کائو بنگ تعیین کند و از ترتیب و رویه‌های صحیح طبق مقررات جاری اطمینان حاصل کند.»

پیش از این، در سند شماره ۱۸۶۸/TTr-UBND، کمیته مردمی استان کائو بانگ پیشنهاد داده بود که رئیس دولت، کمیته مردمی استان کائو بانگ را به عنوان آژانس مدیریت سرمایه‌گذاری برای اجرای سرمایه‌گذاری در بزرگراه باک کان - کائو بانگ بررسی و تصمیم‌گیری کند تا استان کائو بانگ بتواند مراحل بعدی را سازماندهی و اجرا کند.

مشخص است که پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه باک کان - کائو بنگ دارای یک نقطه شروع (km0+000) است که به پروژه بزرگراه چو موی - باک کان در شهر باک کان، استان باک کان (که اکنون استان تای نگوین است) متصل می‌شود؛ نقطه پایانی (km87+300) طبق برنامه‌ریزی شهر کائو بنگ، استان کائو بنگ به جاده کمربندی متصل می‌شود.

طول کل مسیر حدود ۸۷.۳ کیلومتر است که بخش عبوری از استان باک کان حدود ۵۸.۷۵ کیلومتر و بخش عبوری از استان کائو بانگ حدود ۲۸.۵۵ کیلومتر طول دارد. در محدوده پروژه، یک بخش اضافی وجود دارد که به خیابان وو نگوین جیاپ به مرکز شهر کائو بانگ به طول حدود ۱.۲۹ کیلومتر و بخش اتصال به بزرگراه ملی ۳ به طول حدود ۳.۵۷ کیلومتر متصل می‌شود.

این مسیر بر اساس استاندارد TCVN 5729:2012، درجه ۸۰ بزرگراه، سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، عملیات پل‌سازی بر اساس استاندارد TCVN 11823:2017 و بخش‌های اتصال بر اساس استاندارد جاده درجه III، TCVN 4054:2005 طراحی شده‌اند.

از نظر مقطع عرضی، سرمایه‌گذاری در ساخت ۴ خط کامل بزرگراه با عرض بستر جاده ۲۲ متر و عرض سطح جاده ۲۰.۵ متر و همچنین سرمایه‌گذاری در ساخت بخش‌های اتصال با عرض بستر جاده ۱۲ متر و عرض سطح جاده ۱۱ متر در این مسیر انجام شده است.

بخشی که از استان باک کان (که اکنون استان تای نگوین است) عبور می‌کند، دارای ۲ تونل با طول کلی حدود ۱.۱۲ کیلومتر؛ حدود ۴۴ روگذر و گذرگاه زمینی (طول کلی حدود ۱۲.۷ کیلومتر)؛ ۹ روگذر؛ ۷ تقاطع غیر همسطح است.

مسیر عبوری از استان کائو بانگ شامل حدود ۴۷ پل در مسیر اصلی (طول کلی حدود ۱۰.۶ کیلومتر)، ۶ پل در تقاطع‌ها و ۱ روگذر؛ ۱ تونل در مرز دو استان (طول حدود ۷۰۰ متر)؛ ۲ تقاطع غیرهمسطح است.

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه حدود ۲۹,۸۹۳,۵۵۵ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان، هزینه بخش عبوری از کائو بانگ حدود ۱۱,۳۵۷ میلیارد دانگ دانگ و هزینه بخش عبوری از استان باک کان (که اکنون استان تای نگوین است) حدود ۱۸,۵۳۵.۸ میلیارد دانگ دانگ است.

منبع: https://baodautu.vn/giao-co-quan-chu-quan-dau-tu-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d323627.html