اسکله شماره ۱، بندر چان می، به طور مناسبی برای ورود و خروج کشتی‌های بزرگ باری و توریستی ساخته شده است.

تغییرات موجود

هوئه ، از یک شهر باستانی با میراث فرهنگی، با یک سیستم زیرساختی رو به تکمیل، چهره‌ای جدید به خود گرفته است. کنفرانس‌ها و سمینارهای تخصصی بسیاری در این منطقه برگزار شد و رهبران شهر مصمم شدند: برای توسعه یک وضعیت اجتماعی-اقتصادی پایدار، لازم است از زیرساخت‌های حمل و نقل شروع کنیم. این دیدگاه با مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل که اخیراً اجرا شده‌اند، مشخص می‌شود و به گسترش فضای توسعه جدید و اتصال مؤثر مناطق داخل و خارج از منطقه کمک می‌کند.

برای مثال، بزرگراه‌های Cam Lo - La Son و La Son - Tuy Loan که از میان شهر عبور می‌کنند، شریان‌های اصلی اتصال Hue به Da Nang و Quang Tri هستند و به کاهش زمان سفر و هزینه‌های لجستیک برای مشاغل کمک می‌کنند. بزرگراه‌های ملی 1A، 49A و 49B نیز ارتقا یافته و گسترش یافته‌اند و به تدریج مرزهای مناطق دورافتاده، به ویژه در مناطق کوهستانی غربی مانند منطقه A Luoi (قدیمی) را از بین برده‌اند و به مردم کمک می‌کنند تا راحت‌تر به مرکز شهر دسترسی پیدا کنند.

علاوه بر این، جاده‌های اصلی که ساحل را به مناطق شهری مرکزی و اقماری در دروازه‌های شمالی و جنوبی شهر متصل می‌کنند، اساساً تکمیل شده‌اند، مانند جاده فو می - توآن آن (که قبلاً شهر هوئه نام داشت)؛ جاده‌های اصلی در منطقه چان می - لانگ کو که بزرگراه ملی 1A (که قبلاً منطقه فو لوک نام داشت) را به هم متصل می‌کنند؛ جاده فونگ دین - دین لوک (که قبلاً شهر فونگ دین نام داشت)... کل زنجیره مناطق شهری ساحلی - تالاب‌ها و مناطق روستایی را به هم متصل کرده‌اند.

تکمیل و استفاده از پل نگوین هوانگ بر روی رودخانه پرفیوم نه تنها جلوه‌ای برجسته به شهر هوئه می‌بخشد، بلکه با اتصال به جاده کمربندی شماره ۳، حجم ترافیک پل‌های فو ژوان و دا وین را کاهش می‌دهد. علاوه بر این، پل توآن آن، پروژه‌ای در امتداد مصب رودخانه در شرق با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۲۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام (فاز ۱) در شرف تکمیل است و پل وین تو (که کوانگ دین را به فونگ کوانگ متصل می‌کند)؛ پل فو وانگ (که فو وانگ را به فو وین متصل می‌کند) ... که از تالاب تام جیانگ - کائو های عبور می‌کنند، در حال مطالعه برای برنامه‌ریزی سرمایه‌گذاری در آینده نزدیک هستند و نویدبخش ایجاد تحولی در ترافیک آبراه‌ها و جاده‌های بین منطقه‌ای در شهر هوئه می‌باشند.

به لطف پروژه‌های زیرساختی فوق، مناطق دورافتاده و حومه شهر مانند فو لوک، فونگ دین، فو وانگ (قدیمی) به طور قابل توجهی تغییر کرده‌اند. مردم می‌توانند محصولات کشاورزی و جنگلی را راحت‌تر به بازار حمل کنند؛ دانش‌آموزان می‌توانند به مدرسه بروند، مردم می‌توانند راحت‌تر و ایمن‌تر به مراکز درمانی مراجعه کنند، به خصوص در فصل بارندگی.

آقای دوآن کی کوی، معاون سابق دبیر دائمی شهر فونگ دین (قدیمی) گفت: «پیش از این، رسیدن از دورترین محل در شمال شهر، مانند فونگ های (کمون فونگ کوانگ)، به مرکز شهر تقریباً ۱.۵ ساعت طول می‌کشید، اما به لطف جاده‌های هموار، اکنون رسیدن به آنجا کمتر از ۱ ساعت طول می‌کشد. سفر با جاده‌ها آسان است، مردم می‌توانند راحت‌تر مبادله و تجارت کنند؛ در بسیاری از مدل‌های توسعه اقتصادی و اکوتوریسم روستایی سرمایه‌گذاری شده و گردشگران بیشتری را جذب کرده است.»

جاده ارتباطی غربی شهر اکنون باز است.

ظاهر جدید

زیرساخت‌های هماهنگ نه تنها در خدمت معیشت مردم هستند، بلکه همچون «آهنربایی» جریان‌های سرمایه‌گذاری بزرگ، به‌ویژه سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی (FDI) و سرمایه‌گذاری خصوصی داخلی را جذب می‌کنند. شهر هوئه با موقعیت مکانی خود در مرکز منطقه مرکزی، هم‌مرز با دریا، با فرودگاه بین‌المللی فو بای، بندر آب‌های عمیق چان می برای پذیرش کشتی‌هایی با تناژ بیش از ۷۰ هزار تن و یک سیستم جاده‌ای در حال تکمیل، علاوه بر نقاط قوت خود در گردشگری و توسعه خدمات، در حال تبدیل شدن به مکانی با پتانسیل بالا در لجستیک و صنعت پاک است.

در حال حاضر، منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو (EZ) در جنوب شهر واقع شده است و جهت‌گیری آن تبدیل شدن به یک مرکز کلیدی صنعتی - گردشگری - لجستیک است که بسیاری از شرکت‌های بزرگ را در زمینه‌های فرآوری، انرژی‌های تجدیدپذیر، هتل‌های تفریحی درجه یک جذب می‌کند. با سازوکار ترجیحی محلی و ترافیک مناسب که دانانگ، کریدور اقتصادی شرق-غرب هم‌مرز با لائوس، تایلند و... را به هم متصل می‌کند، انتظار می‌رود این منطقه اقتصادی در آینده به قطب رشد جدید شهر هوئه تبدیل شود.

در منطقه شمالی شهر، پارک‌های صنعتی فونگ دین و تو ها و خوشه‌های صنعتی مانند دین لوک ۱، دین لوک ۲، سون-ژوان-مای به تدریج برنامه‌ریزی و با زیرساخت‌های فنی، جاده‌ها، برق و آبرسانی شکل گرفته‌اند تا موج سرمایه‌گذاری در تولید سبز، صنایع پشتیبان، مواد دارویی و فرآوری کشاورزی را جذب کنند.

در چشم‌انداز دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰، شهر هوئه این دوره را به عنوان دوره‌ای با شتاب قوی در تحول شهر، مستقیماً تحت نظر دولت مرکزی با هویت فرهنگی، زیست‌محیطی، هوشمند و مدرن، معرفی کرده است. در حال حاضر، سرمایه‌گذاری در مجموعه‌ای از پروژه‌های زیرساختی استراتژیک مانند جاده ساحلی شرقی؛ امتداد خیابان هوئو تا فرودگاه بین‌المللی فو بای؛ جاده کمربندی ۳ از طریق مرکز شهر هوئه که به پل نگوین هوانگ متصل می‌شود؛ تحقیق و اجرای ساخت پل‌های هوایی تالاب تام گیانگ، مانند وین تو، فو وانگ، وین ها...؛ ادامه گسترش جاده‌ها به ارتفاعات و مرزها، به ویژه پیشنهاد به دولت برای در نظر گرفتن ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۴۹F که از بندر فونگ دین به دروازه مرزی هونگ ون - کو تای (بخشی از بزرگراه ملی ۱A به جاده هوشی مین) متصل می‌شود تا توسعه منطقه‌ای و فراملی را به هم پیوند دهد... ادامه دارد.

مقاله و عکس‌ها: مین ون

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/ha-tang-chien-luoc-be-phong-cho-su-phat-trien-158568.html