شرکت های فونگ منابع انسانی خود را توسعه می‌دهد تا جایگاه خود را در صنعت کشتی‌سازی تثبیت کند.

برای بازیابی جایگاه خود به عنوان مرکز پیشرو کشتی‌سازی در کشور، علاوه بر جذب و گسترش سفارشات، مشاغل و مؤسسات آموزشی در های فونگ بر توسعه منابع انسانی تمرکز دارند.

شرکت سهامی صنایع سنگین IBS به دنبال استخدام پرسنل اضافی در بخش‌های مهندسی مکانیک و کشتی‌سازی است.

تقاضای استخدام رو به افزایش است.

چند سال پیش، تعداد قابل توجهی از مهندسان بدنه کشتی، مهندسان مکانیک و کارگران ماهر به دلیل افول این صنعت و مشکلات آن، صنعت کشتی‌سازی را ترک کردند و به دنبال حرفه‌های دیگر رفتند. با این حال، با روند بهبود صنعت کشتی‌سازی، انتظار می‌رود بازار کار این بخش در این شهر تا سال ۲۰۲۵ به تدریج بهبود یابد.

به گفته آقای هو های، معاون مدیر مرکز خدمات اشتغال های فونگ (وزارت امور داخلی)، در نمایشگاه‌های شغلی اخیر، چندین کسب‌وکار فعال در بخش‌های کشتی‌سازی، ساخت بدنه و تولید مواد کمکی دریایی، مانند شرکت کشتی‌سازی دای دونگ، شرکت کشتی‌سازی دامن سونگ کام، شرکت سهامی صنایع سنگین IBS و شرکت سهامی مکانیک و ساخت و ساز AMECC، برای استخدام کارگران غیرماهر و افراد دارای مدارک اولیه تا مهندسان باتجربه ثبت‌نام کردند.

برخی از مشاغل فعال در این بخش، مشوق‌ها و مزایای سخاوتمندانه‌ای را برای جذب فارغ‌التحصیلان جدید در رشته‌های مهندسی مکانیک، کشتی‌سازی، اپراتوری موتورهای دریایی، جوشکاری و غیره ارائه می‌دهند. آقای نگوین هوی فونگ، رئیس بخش اداری و منابع انسانی شرکت سهامی کشتی‌سازی سونگ کام در بخش هونگ آن، اظهار داشت که طبق برنامه، این شرکت قصد دارد تا سال 2030، سالانه 60 کشتی جدید بسازد. سالانه، این شرکت نیاز به استخدام 150 تا 200 فارغ‌التحصیل در رشته‌های کشتی‌سازی، جوشکاری برق، مکانیک و نقاشی دارد. این شرکت متعهد به استخدام کارگران ماهر با درآمد کل بیش از 25 میلیون دونگ ویتنامی به ازای هر نفر در ماه است. این شرکت با کالج مرکزی حمل و نقل و ارتباطات شماره 2 و سایر واحدها همکاری می‌کند تا استخدام و تأمین به موقع نیروی انسانی را تضمین کند.

اعضای هیئت علمی و کارکنان کالج مرکزی حمل و نقل و ارتباطات شماره ۲ به طور فعال در حال تحقیق و تولید مستقل تجهیزات آموزشی برای ارائه آموزش‌های حرفه‌ای در زمینه کشتی‌سازی و بهره‌برداری از موتورهای دریایی هستند.

اخیراً، تعداد دانشجویانی که در دوره‌های کشتی‌سازی ثبت‌نام می‌کنند افزایش یافته است، اما هنوز به اندازه‌ای نیست که بتواند تقاضا را برآورده کند. برای اطمینان از تولید و عملیات تجاری، بسیاری از واحدها در حال حاضر تولید را با آموزش نیروی کار با استفاده از رویکرد "اول استخدام، بعد آموزش" ترکیب می‌کنند. آقای فام ون توان، رئیس بخش اداری و سازمانی شرکت سهامی مکانیک و ساخت و ساز AMECC، گفت: "ما در سازه‌های فولادی، یک ماده حیاتی در ساخت بدنه کشتی و قطعات کشتی، تخصص داریم و مستقیماً به صنعت کشتی‌سازی خدمت می‌کنیم. این شرکت با بیش از 1600 کارمند، همیشه بر توسعه منابع انسانی با کیفیت بالا تمرکز دارد. این شرکت در حال گسترش همکاری با مدارس آموزش حرفه‌ای در سراسر کشور است تا یک اکوسیستم آموزش-کارآموزی-استخدام سیستماتیک ایجاد کند، با هدف استانداردسازی مهارت‌ها مطابق با استانداردهای بین‌المللی و برآورده کردن نیازهای منابع انسانی پروژه‌های بزرگ چه در داخل و چه در سطح بین‌المللی. علاوه بر تقویت همکاری‌های آموزشی در داخل شهر، شرکت سهامی مکانیک و ساخت و ساز AMECC اخیراً 5 دستگاه جوشکاری مدرن به مدرسه حرفه‌ای شبانه‌روزی قومی Nghia Lo اهدا کرده است."

نوآوری در آموزش و همکاری

در داخل شهر، مؤسسات آموزش حرفه‌ای زیادی وجود دارند که پرسنل را برای صنایع کشتی‌سازی و مرتبط با دریانوردی آموزش می‌دهند، مانند: دانشگاه دریانوردی ویتنام، کالج VMU، کالج دریانوردی و آبراه‌های داخلی ۱، کالج حمل و نقل مرکزی ۲، کالج پلی‌تکنیک و کالج حرفه‌ای های دونگ ...

برای تضمین نیروی کار باکیفیت، کسب‌وکارها و مؤسسات آموزشی در حال تقویت پیوندهای خود برای به‌روزرسانی منظم مهارت‌ها و فناوری‌های جدید در فرآیند آموزش هستند. کسب‌وکارها با یکدیگر همکاری می‌کنند تا به دانشجویان امکان شرکت در آموزش‌های عملی را بدهند و به تجهیز آنها به دانش جامع در هر دو زمینه تئوری و عملی کمک کنند.

دانشجویان دانشکده مهندسی دریا، کالج دریانوردی و آبراه‌های داخلی ۱، در طول یک جلسه عملی.

علاوه بر این، مؤسسات آموزش حرفه‌ای در حال نوآوری در تدریس و آموزش خود هستند تا نیازها و روندهای توسعه اقتصادی را برآورده کنند. آقای نگوین دوی وین، معاون مدیر کالج مرکزی حمل و نقل و ارتباطات شماره ۲، اظهار داشت که اخیراً، اساتید و دانشجویان دانشکده کشتی‌سازی یک "مدل تانکر نفت ۴۸۵۰T" را برای شرکت در مسابقه تجهیزات آموزشی خودساخته شهر های فونگ ۲۰۲۵ طراحی و ساخته‌اند. این مدل که در مقیاس ۱/۱۰ از یک تانکر نفت واقعی ساخته شده است، ساختار پیچیده‌ای دارد اما می‌توان آن را به بخش‌هایی تقسیم کرد و آموزش بصری ۱۸ از ۲۵ موضوع و ماژول در تخصص فناوری کشتی‌سازی را ارائه می‌دهد. این مدل همچنین کاربردهای گسترده‌تری در حرفه‌های مرتبط مانند جوشکاری، مهندسی دریایی، لوله‌کشی دریایی و مهندسی برق دریایی دارد و به آموزش منابع انسانی باکیفیت برای صنعت کشتی‌سازی کمک می‌کند و الزامات تولید عملی را برآورده می‌سازد. این مدل کاملاً در داخل کشور با هزینه بسیار کمتری نسبت به واردات یا خرید آن از بازار ساخته شده است.

در دوره آینده، این شهر قصد دارد پروژه‌ای را برای احیا و توسعه صنعت کشتی‌سازی اجرا کند و طرح توسعه را تا سال ۲۰۴۰ با چشم‌انداز ۲۰۵۰، در جهت به‌کارگیری فناوری اتوماسیون، تحول دیجیتال، تضمین استانداردهای زیست‌محیطی و صرفه‌جویی در انرژی تنظیم کند.

بنابراین، موضوع توسعه و تقویت منابع انسانی در صنعت کشتی‌سازی نیازمند توجه و تمرکز مستمر از طریق راه‌حل‌های اساسی و پایدار است. به گفته آقای دانگ ون تانگ، رئیس انجمن اشتغال و آموزش حرفه‌ای های فونگ، برای پر کردن «شکاف» منابع انسانی برای کشتی‌سازی در آینده، دانشگاه‌ها و کالج‌های این شهر باید برای نوآوری و بهبود اثربخشی استخدام و جذب دانشجو تلاش کنند. مدارس و مشاغل باید هماهنگی در اجرای مکانیسم‌های ثبت سفارش را تقویت کنند و اطلاعات مربوط به نیازها و روندهای بازار کار و حقوق و دستمزد منابع انسانی در صنعت کشتی‌سازی را به دانشجویان ارائه دهند.

به طور خاص، شرکت‌های کشتی‌سازی باید به طور فعال سیاست‌هایی را که مزایایی را برای کارآموزان دانشجو ارائه می‌دهند، اطلاع‌رسانی، ترویج و منتشر کنند و فرصت‌هایی را برای دانشجویان ایجاد کنند تا بورسیه تحصیلی دریافت کنند، درآمد کسب کنند و از راهنمایی‌های توسعه شغلی برای بهبود مهارت‌های خود در حین کار در شرکت بهره‌مند شوند. نیروی کار آماده، عاملی اساسی و ضروری برای صنعت کشتی‌سازی های فونگ است تا جایگاه خود را حفظ کند و در آینده "به اوج" برسد.

مای لو

منبع: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-nhan-luc-de-khang-dinh-vi-the-nganh-dong-tau-529184.html