انتظار می‌رود تونل کوهستانی ساپا، عریض‌ترین تونل در ویتنام باشد.

آقای فان دانگ توان، دبیر بخش سا پا، گفت که طرح ساخت تونل از میان کوه برای کاهش ازدحام ترافیک است. این تونل با عرض ۱۵.۳ متر، بزرگترین مقطع عرضی را در ویتنام دارد و طول آن ۱.۲ کیلومتر است که از کوه هام رونگ می‌گذرد.

آقای فان دانگ توان گفت که منطقه گردشگری ملی ساپا به طور متوسط ​​سالانه پذیرای بیش از ۴ میلیون گردشگر است. با توجه به سیستم زیرساخت فنی موجود، اغلب در تعطیلات و عید تت، ترافیک سنگین ایجاد می‌شود. بنابراین، حل مشکلات ترافیکی در مرکز شهر از اولویت‌های اصلی ساپا است.

مرکز ساپا اغلب در آخر هفته‌ها و تعطیلات شلوغ است.

پس از آنکه پروژه‌های ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی 4D و مسیر اتصال بزرگراه (TL155) فاز 2 از پل مونگ سن به کنارگذر بزرگراه ملی 4D تصویب و اجرا شد، کمیته مردمی بخش ساپا پیشنهاد ساخت یک مسیر شهری شعاعی را برای کاهش فشار بر سیستم ترافیک شهری موجود ارائه داد.

مسیر پیشنهادی دارای مقیاس ۴ خطه است که از کنارگذر QL4D به TL152 متصل می‌شود و بخش‌های تا وان، بان هو و مونگ بو را به هم متصل می‌کند. کل مسیر در مجموع ۱۱.۳ کیلومتر طول دارد. از این تعداد، بخش از کنارگذر QL4D تا مسیر تاچ سون (که از استادیوم مرکزی عبور می‌کند) در ورودی تونل مجاور معبد مائو سون دارای مقیاس ۴ خطه، مقطع ۲۶.۵ متر و طول ۴.۴ کیلومتر است. این تونل با عرض تا ۱۵.۳ متر و طول مسیر ۱.۲ کیلومتر که از کوه هام رونگ عبور می‌کند و به پروژه تفریحی لوکس کائو می متصل می‌شود، بزرگترین مقطع عرضی در ویتنام را دارد.

نمایی از تونل کوهستانی هام رونگ در ساپا با ۴ خط، ۱۵.۳ متر سطح مقطع، بزرگترین تونل در ویتنام امروز.

مورد بعدی، جاده دسترسی تونلی به طول ۴۹۵ متر با ۴ خط است که در تقاطع ترونگ گیانگ به هانگ دا ختم می‌شود. مورد چهارم، ارتقاء و گسترش ۶۳۰ متر از جاده داخلی از تقاطع ترونگ گیانگ تا TL152 برای تضمین اتصال مداوم است.

بنابراین، هنگامی که پروژه تونل کوهستانی هام رونگ که TL152 را به هم متصل می‌کند، شکل بگیرد، مشکل ترافیک در منطقه شهری موجود ساپا را حل خواهد کرد.

در مورد نوع سرمایه‌گذاری، دبیر سا پا وارد گفت که انتظار می‌رود این پروژه به صورت مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، به طور خاص به شکل BOT اجرا شود. بنابراین، این پروژه سرمایه‌گذاران خصوصی را در کنار دولت خواهد داشت و طرحی برای جمع‌آوری هزینه‌ها برای بازیابی سرمایه خواهد داشت. پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری این پروژه حدود ۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام باشد.

پرسپکتیو ورودی تونل با مقیاس ۴ خط ماشین رو به همراه سیستم محوطه سازی و مسیر عابر پیاده.

آقای توان گفت که اخذ عوارض برای بازیابی سرمایه برای این مسیر جاده-تونل همچنان حق انتخاب مردم را تضمین می‌کند زیرا مسیر فعلی همچنان نگهداری و رایگان است. علاوه بر این، برای اطمینان از اثربخشی کاهش ازدحام ترافیک، بخش ساپا با کارشناسان و مشاوران پروژه همکاری می‌کند تا یک طرح مالی برای پروژه در جهت رایگان کردن آن برای افراد دارای اقامت دائم در منطقه ساپا تدوین کند.

در خصوص پیشرفت اجرا، انتظار می‌رود در اوایل سه ماهه چهارم سال جاری، سیاست سرمایه‌گذاری برای بررسی و تصویب به استان ارائه شود. پس از تصویب، مبنایی برای اجرای مراحل بعدی و تلاش برای تکمیل و افتتاح پروژه تا سال 2027 خواهد بود.

منبع: https://tienphong.vn/ham-xuyen-nui-o-sa-pa-du-kien-rong-nhat-viet-nam-post1780494.tpo